Kenteken check KZ-158-Z
APK verlopen - 9 eigenaars - 252.442 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor KZ158Z
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Passat Variant GTE (2016) – Kenteken KZ-158-Z
Waardebehoud VW Passat Variant GTE (2016) – Kenteken KZ-158-Z
Onderhoud VW Passat Variant GTE (2016) – Kenteken KZ-158-Z
Veiligheid VW Passat Variant GTE (2016) – Kenteken KZ-158-Z
Prestaties VW Passat Variant GTE (2016) – Kenteken KZ-158-Z
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Passat Variant GTE bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1735 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Plug-in hybride technologie met lage CO2-uitstoot en wegenbelasting
- Sterke combinatie van 1.4 TSI benzinemotor en elektromotor (218 pk totaal)
- Ruime bagageruimte van circa 650 liter
- Soepel en snel schakelende 6-traps DSG-automaat
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen zoals LED-verlichting en connected services
- Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie
Nadelen
- Hogere aanschafprijs door hybride techniek
- Mogelijke dure reparaties aan DSG-transmissie bij hoge kilometerstand
- Beperkte elektrische actieradius (circa 31 mijl / 50 km)
- Accucapaciteit kan na jaren afnemen, wat prestaties beïnvloedt
- Complexe techniek vereist specialistisch onderhoud
- Bagageruimte iets kleiner dan niet-hybride varianten door accu
Diepgaande beoordeling
Kenteken KZ-158-Z is een grijze Volkswagen Passat Variant 1.4 TSI GTE Connected Series Plus uit 2016 met een 1395cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze stationwagen combineert een krachtige 115 pk motor met elektrische ondersteuning voor een totaal van circa 218 pk, ideaal voor wie zuinigheid en comfort zoekt.
De 1395cc motor in deze Passat Variant is een 1.4 TSI turbobenzinemotor met motorcode EA211, gecombineerd met een 83 kW elektromotor in de plug-in hybride configuratie. Het gecombineerde systeemvermogen bedraagt 218 pk en 250 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn soepele prestaties en relatief laag brandstofverbruik dankzij de hybride technologie. De motor is voorzien van directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en efficiëntie.
De automatische transmissie is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) die bekend staat om zijn snelle en soepele schakelingen. Deze transmissie werkt goed samen met de hybride aandrijflijn. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of koppeling optreden, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om de levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,6-1,8 l/100 km bij gecombineerd gebruik, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 3 en 5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en laadgedrag van de accu. De wegenbelasting voor deze 115 pk hybride benzine in Nederland is relatief laag, mede dankzij de CO2-uitstoot van circa 37 g/km. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900, exclusief eventuele grotere reparaties.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 1.4 TSI GTE Connected Series Plus met kenteken KZ-158-Z is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de hybride componenten en DSG-transmissie. Controleer de staat van de accu en of de software up-to-date is. De marktwaarde ligt momenteel rond de €18.000 tot €22.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele en zuinige stationwagen zoekt met moderne hybride techniek.
Deze grijze Volkswagen Passat Variant met kenteken KZ-158-Z uit 2016 is een technisch geavanceerde plug-in hybride stationwagen met een sterke 1.4 TSI motor en automatische DSG-transmissie. Met zijn lage verbruik, ruime interieur en degelijke bouw is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die zuinigheid en comfort willen combineren.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,564 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 58
APK keuring details: 24
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 47
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Passat Variant GTE (KZ-158-Z)
Wat is de APK status van KZ-158-Z?
De APK van KZ-158-Z is verlopen op 20-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KZ-158-Z een import auto?
Nee, KZ-158-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KZ-158-Z gehad?
KZ-158-Z heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Passat?
De motorcode is EA211, een 1395cc 4-cilinder turbobenzinemotor gecombineerd met een elektromotor in de GTE uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De 6-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de mechatronica of koppeling, wat kostbare reparaties kan betekenen.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Passat?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 3 en 5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en hoe vaak de accu wordt opgeladen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Door de lage CO2-uitstoot van circa 37 g/km is de wegenbelasting relatief laag, vaak rond de €100 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Passat Variant 1.4 TSI GTE uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de accu.
Veelvoorkomende problemen
Problemen met timing chain
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain kan gaan tikken of speling krijgt.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG-transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen of vastlopen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen op dashboard.
Turbo problemen
Turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Accucapaciteit afname
Na jaren kan de lithium-ion accu minder capaciteit hebben, wat de elektrische actieradius vermindert.
Kenmerken:
Kortere elektrische rijafstand, langere laadtijden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.