Kenteken check KZ-406-D
APK geldig tot feb 2027 - 7 eigenaars - 58.461 km (peildatum aug 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken KZ406D
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2017) – Kenteken KZ-406-D
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2017) – Kenteken KZ-406-D
Onderhoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2017) – Kenteken KZ-406-D
Veiligheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2017) – Kenteken KZ-406-D
Prestaties VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2017) – Kenteken KZ-406-D
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2063 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met 110 pk en 300 Nm koppel
- Automatische 7-traps DSG transmissie voor soepel schakelen
- 4Motion vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Ruime L2H3 carrosserie met hoge dak en lange wielbasis
- Trendline-uitvoering met goede standaarduitrusting
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een bedrijfsbus
Nadelen
- Mogelijke distributiekettingproblemen bij hoge kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen
- DSG transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (7,5-8,5 L/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors voor een dieselbus
- Soms schokkerig schakelen bij lage snelheden met DSG
Diepgaande beoordeling
Kenteken KZ-406-D is een blauwe Volkswagen Transporter Kombi uit 2017 met een 1968cc 4-cilinder TDI motor, 110 pk, voorzien van een automatische transmissie en 4Motion vierwielaandrijving. Dit model is een L2H3 uitvoering (lange wielbasis, hoge dak) in de Trendline uitvoering, oorspronkelijk nieuwprijs circa €63.642.
De motor in deze Volkswagen Transporter Kombi is een 2.0 TDI met een inhoud van 1968cc, 4 cilinders en een vermogen van 110 pk (81 kW). De motorcode die vaak bij deze 110 pk variant hoort is de 'CAYB' of 'CAYC', onderdeel van de EA288 motorfamilie. Deze common-rail dieselmotor met turbo is Euro 6-gecertificeerd en levert een koppel rond 300 Nm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), vooral bij hogere kilometerstanden. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De automatische transmissie is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), gekoppeld aan de 4Motion vierwielaandrijving. Deze transmissie biedt soepele en snelle schakelmomenten, wat het rijcomfort verhoogt. Bekende defecten bij de DSG kunnen zijn: meervoudige koppeling slijtage, mechatronica storingen en soms schokkerig schakelen bij lage snelheden. Onderhoud is essentieel, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en software-updates. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote defecten, maar bij tijdig onderhoud zijn de kosten beheersbaar.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H3 4Motion Trendline uit 2015 met kenteken KZ-406-D is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en DSG-onderhoud. Let op eventuele turbo- of injectorenproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden. Controleer de werking van de 4Motion vierwielaandrijving en de automaat op soepel schakelen. Een proefrit met aandacht voor motorgeluiden en schakelgedrag is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond €20.000 tot €28.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze blauwe Volkswagen Transporter Kombi met kenteken KZ-406-D uit 2017 is een robuuste en praktische personenbus met een betrouwbare 2.0 TDI motor en automatische 7-traps DSG. Met 4Motion vierwielaandrijving is hij geschikt voor diverse omstandigheden. Let bij aankoop op onderhoudsgeschiedenis en bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie. Bij goed onderhoud biedt deze Transporter een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 13
Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 15
APK keuring details: 46
APK keuring details: 04
Foto's
+17
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (KZ-406-D)
Wat is de APK status van KZ-406-D?
De APK van KZ-406-D is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KZ-406-D een import auto?
Nee, KZ-406-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KZ-406-D gehad?
KZ-406-D heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 110 pk in deze Transporter?
De motorcode is meestal CAYB of CAYC, onderdeel van de EA288 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze Volkswagen Transporter?
De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica- of koppelingproblemen krijgen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €20.000 en €28.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan olie-lekkage of lagerschade krijgen, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook, fluitend geluid turbo.
Injectoren defecten
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.
DSG transmissie storingen
Mechatronica of koppeling kan defect raken, wat zorgt voor schokkerig schakelen of vastlopen van de automaat.
Kenmerken:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje transmissie, vreemde geluiden bij schakelen.
Olieverbruik bij onregelmatig onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal, wat schade kan veroorzaken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2063 kg. Dat is 72% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|