Kenteken check KZ-688-J

APK geldig tot nov 2026 - 7+ eigenaars - 178.283 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-999741
Gegenereerd op 18 mei 2026

Kerninfo

Registratie
KZ-688-J
Merk
BMW
BMW logo
Modeltype
318i Touring
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken KZ-688-J: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
BMW 318i Touring 2010

Betrouwbaarheid BMW 318i Touring (2010) – Kenteken KZ-688-J

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
56

Waardebehoud BMW 318i Touring (2010) – Kenteken KZ-688-J

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud BMW 318i Touring (2010) – Kenteken KZ-688-J

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
67

Veiligheid BMW 318i Touring (2010) – Kenteken KZ-688-J

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
88

Prestaties BMW 318i Touring (2010) – Kenteken KZ-688-J

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
81

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 8.000 - € 10.000
Catalogusprijs
€ 45.999
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
257 dagen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
N43B20A
Aantal in Nederland
46 voertuigen
Aantal keren bekeken
471 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze BMW 318i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1535 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Degelijke en zuinige 2.0-liter 4-cilinder motor zonder turbo
  • Praktische en ruime stationwagon carrosserie
  • Automatische 6-traps transmissie met soepel schakelen
  • Achterwielaandrijving voor sportief rijgedrag
  • Goede balans tussen prestaties (143 pk) en brandstofverbruik
  • Sterk waardebehoud in de middenklasse segment

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden
  • Relatief hoge wegenbelasting voor benzineauto met 105 kW
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen door complexe techniek
  • Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
  • Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP

Gedetailleerde analyse

Kenteken KZ-688-J is een grijze BMW 3-serie Touring uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor die 105 kW (143 pk) levert. Deze achterwielaangedreven stationwagon combineert praktische ruimte met een sportief rijgedrag en een automatische transmissie.

De motor in deze BMW 318i Touring is een 2.0-liter (1995cc) viercilinder lijnmotor zonder turbo, met directe brandstofinjectie en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de N46B20, bekend om zijn degelijkheid maar ook enkele aandachtspunten. De motor levert 143 pk bij 6000 tpm en 190 Nm koppel bij 4250 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er minder meldingen over olieverbruik, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om dit te voorkomen. Deze motor heeft geen turbo, dus problemen met turbo zijn niet van toepassing.

De automatische transmissie in deze BMW 318i Touring is een 6-traps automatische versnellingsbak, vaak de ZF 6HP19. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelingen, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud met tijdige olie- en filterverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,3 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 105 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €217 tot €240 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of transmissieonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 318i (2008) met kenteken KZ-688-J is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Controleer op ratelende geluiden bij de motor en soepel schakelen van de automaat. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. Door het goede waardebehoud en de praktische uitvoering is dit model een interessante keuze voor wie een sportieve en ruime middenklasse stationwagon zoekt.

Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken KZ-688-J uit 2010 is een betrouwbare en praktische middenklasse stationwagon met een sterke 2.0-liter motor en automatische transmissie. Let op distributieketting en transmissieonderhoud om dure reparaties te voorkomen. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, comfort en gebruiksgemak.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant €150
Variabele lichtverdeling €450
Xenon verlichting €990
Lichtsensor Pakket
Regensensor €130
Parkeerhulp €480
Navigatie €2300
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €660
Leer €1820
Metallic lak €840
Runflat €290

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
3 december 2025
AUG 2020

Kilometerstand

XXX,001 km geregistreerd

XXX,001 km
INFO
1 augustus 2020
NOV 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
23 november 2010
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

25 november 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

3 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

24 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

7 december 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

7 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

15 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

13 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

17 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

31 juli 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

Beeldmateriaal

BMW 318i Touring 2010 – Afbeelding 1
september 2025
BMW 318i Touring 2010 – Afbeelding 2
september 2025
BMW 318i Touring 2010 – Afbeelding 3
september 2025
BMW 318i Touring 2010 – Afbeelding 4
september 2025
BMW 318i Touring 2010 – Afbeelding 5
september 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 18-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 25-11-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code N43B20A
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1995 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 143 pk (105 kW)
Draaimoment 190 Nm
Tractie achterwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,53 m
Voertuigbreedte 1,82 m
Hoogte incl. dakrails 1,42 m
Asafstand 2,76 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 10,4 s
Topsnelheid 210 km/u
Gemiddeld verbruik 6,8 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 159 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over BMW 318i Touring (KZ-688-J)

Wat is de APK status van KZ-688-J?

De APK van KZ-688-J is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is KZ-688-J een import auto?

Ja, KZ-688-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft KZ-688-J gehad?

KZ-688-J heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 318i Touring 2008?

De motorcode is meestal N46B20, een 2.0-liter viercilinder zonder turbo met directe injectie.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, de distributieketting kan uitrekken en ratelen, wat tijdig vervangen noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De ZF 6HP19 automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 7 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP van circa 6,3 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €217 tot €240 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

De ZF 6HP19 automaat kan bij hogere kilometerstanden schokken of slippen vertonen.

Herkenningspunten:

Schokkerige of vertraagde schakelingen, slippen van versnellingen.

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Sommige motoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen bij onvoldoende onderhoud.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen

Af en toe meldingen van storingen in sensoren of elektronische systemen.

Herkenningspunten:

Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

BMW 318i Touring in Nederland

Voertuig Registratie