Kenteken check KZ-918-H
APK geldig tot jan 2027 - 6 eigenaars - 195.000 km (peildatum nov 2024)
Let op: 14 bevindingen voor KZ918H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 520d (2017) – Kenteken KZ-918-H
Waardebehoud BMW 520d (2017) – Kenteken KZ-918-H
Onderhoud BMW 520d (2017) – Kenteken KZ-918-H
Veiligheid BMW 520d (2017) – Kenteken KZ-918-H
Prestaties BMW 520d (2017) – Kenteken KZ-918-H
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 520d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1705 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter dieselmotor (N47) met 140 pk en 320 Nm koppel
- Zeer comfortabel rijgedrag dankzij 8-traps automatische transmissie
- Luxe Executive-uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 5,0-5,5 l/100 km)
- Goede wegligging en rijstabiliteit, typisch BMW-rijplezier
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime sedan met veel binnenruimte
Aandachtspunten
- Bekend distributiekettingprobleem (N47 motor) kan leiden tot dure reparaties
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties, vooral automaat en motor, kunnen prijzig zijn
- Wegenbelasting voor diesel met 140 pk is relatief hoog in Nederland
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Elektronische storingen en sensoren kunnen voor extra kosten zorgen
Gedetailleerde analyse
Kenteken KZ-918-H is een blauwe BMW 5-serie 520d Executive uit 2017 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €55.171 en staat bekend om zijn combinatie van luxe, rijcomfort en relatief zuinig dieselverbruik.
De motor in deze BMW 520d uit 2013 is een 2.0-liter (1995cc) viercilinder turbodiesel met motorcode N47, een bekende BMW dieselmotor uit die periode. Deze motor levert ongeveer 140 pk (104 kW) en 320 Nm koppel, afhankelijk van de uitvoering. De N47 motor staat bekend om zijn efficiënte common-rail brandstofinjectie en turbocharger, maar kent ook enkele bekende problemen zoals kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, evenals verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 8-traps automaat (ZF 8HP), die bekend staat om zijn soepel schakelen en duurzaamheid. Wel kunnen er bij oudere exemplaren problemen optreden met de mechatronica of olielekkages, wat reparaties kostbaar kan maken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen. De combinatie van motor en automaat zorgt voor een comfortabele rijervaring met een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie.
Het praktijkverbruik ligt doorgaans rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals distributieketting of turbo kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een BMW 520d Executive uit 2013 met kenteken KZ-918-H is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingprobleem is aangepakt, bijvoorbeeld door een onderhoudsrapport of facturen. Vraag ook naar de onderhoudshistorie van de automaat en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. Door goed onderhoud kan deze auto een betrouwbare en comfortabele keuze zijn met een goede balans tussen luxe en zuinigheid.
Deze blauwe BMW 5-serie met kenteken KZ-918-H uit 2017 is een stijlvolle en comfortabele executive sedan met een efficiënte 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en onderhoud van de automaat, biedt deze 520d een goede combinatie van prestaties, luxe en relatief lage gebruikskosten voor zijn klasse.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 31
APK keuring details: 15
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
APK keuring details: 52
APK keuring details: 34
APK keuring details: 57
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520d (KZ-918-H)
Wat is de APK status van KZ-918-H?
De APK van KZ-918-H is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KZ-918-H een import auto?
Nee, KZ-918-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KZ-918-H gehad?
KZ-918-H heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 520d uit 2013?
De motorcode is N47, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel die in deze BMW 520d wordt gebruikt.
Hoeveel pk levert de BMW 520d Executive uit 2013?
Deze variant levert ongeveer 140 pk (104 kW) en 320 Nm koppel.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 520d?
De distributieketting kan slijten of breken, daarnaast kunnen turbo en injectoren problemen geven, en er kan verhoogd olieverbruik optreden.
Welke automaat zit er in deze BMW 520d en zijn er bekende defecten?
De auto heeft een 8-traps automatische transmissie (ZF 8HP). Bekende problemen zijn mechatronica storingen en olielekkages, vooral bij hogere kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 520d?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten en wegenbelasting?
Onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200 per jaar. Wegenbelasting voor een 140 pk diesel bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar in Nederland.
Hoe is de marktwaarde en het waardebehoud van deze BMW 520d uit 2013?
De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud. De auto behoudt redelijk zijn waarde door goede reputatie en luxe uitvoering.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage en breuk
De distributieketting van de N47 motor kan voortijdig slijten of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, motor loopt onregelmatig.
Turbocharger defecten
Turbo kan olie lekkage of lagerschade krijgen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook bij acceleratie.
Injector problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, rookontwikkeling.
Automaat mechatronica storingen
De 8-traps automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vastlopen in een versnelling, foutmeldingen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1705 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
