Kenteken check L-044-GH
APK verlopen - 6+ eigenaars - 259.633 km (peildatum mrt 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken L044GH
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken L-044-GH
Waardebehoud Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken L-044-GH
Onderhoud Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken L-044-GH
Veiligheid Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken L-044-GH
Prestaties Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken L-044-GH
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1820 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en efficiënte 2143cc OM651 dieselmotor met 150 pk
- 4-Matic vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele Business Class Avantgarde uitvoering met luxe afwerking
- Automatische transmissie voor soepel rijgedrag
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen
Nadelen
- Bekende timingkettingproblemen rond 115.000-120.000 km met hoge reparatiekosten
- Mogelijke turbo defecten en injecteurproblemen bij onvoldoende onderhoud
- Transmissie kan schakelproblemen en slippen vertonen bij verouderde vloeistof
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten voor een diesel uit 2009
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor 150 pk diesel
- Timingketting reparatie is arbeidsintensief en duur
Diepgaande beoordeling
Kenteken L-044-GH is een witte Mercedes-Benz E-klasse 250 CDI Business Class Avantgarde 4-Matic uit 2011 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan had een nieuwprijs van circa €68.246 en staat bekend om zijn luxe, rijcomfort en vierwielaandrijving.
De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze E-klasse draagt de motorcode OM651, een veelgebruikte en moderne dieselmotor van Mercedes-Benz. Deze motor levert 150 pk en staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid. Echter, de OM651 motor heeft een bekend probleem met de timingketting, die rond 115.000 tot 120.000 km kan slijten of falen, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Andere motorproblemen die voorkomen zijn turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren of bij onvoldoende onderhoud. Regelmatig en tijdig olie verversen met de juiste kwaliteit olie is cruciaal om deze problemen te beperken.
De automaat in deze E-klasse is meestal een 7-traps automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is. Toch zijn er meldingen van transmissieproblemen zoals schakelproblemen, slippen of schokken bij het schakelen, vaak veroorzaakt door versleten koppelingen, een defecte kleppenbody of verouderde transmissievloeistof. Ook kan de koppelomvormer defect raken, wat trillingen en verminderde efficiëntie veroorzaakt. Regelmatig onderhoud, inclusief tijdige verversing van de transmissievloeistof en filter, is essentieel om dure reparaties te voorkomen.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Mercedes E-klasse 250 CDI liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals het vervangen van de timingketting of turbo kunnen enkele duizenden euro's kosten. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarde door rijstijl en omstandigheden.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 250 CDI Business Class Avantgarde 4-Matic uit 2009 met kenteken L-044-GH is het belangrijk om te controleren of de timingketting al is vervangen of dat er tekenen zijn van slijtage, zoals ratelende geluiden bij koude start. Vraag naar onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot olie- en transmissievloeistofverversingen. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren. Een proefrit moet soepel verlopen zonder schakelproblemen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze witte Mercedes-Benz E-klasse met kenteken L-044-GH uit 2011 is een comfortabele en krachtige grote middenklasse sedan met een efficiënte 2143cc dieselmotor en 4-Matic vierwielaandrijving. Hoewel de auto bekend staat om zijn luxe en rijcomfort, is het belangrijk alert te zijn op timingkettingproblemen en transmissieonderhoud. Met goed onderhoud biedt deze E-klasse een goede balans tussen prestaties en betrouwbaarheid.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
De rem- of parkeerremkabel is gebroken
APK keuring details: De rem- of parkeerremkabel is gebroken
APK keuring details: 59
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (L-044-GH)
Wat is de APK status van L-044-GH?
De APK van L-044-GH is verlopen op 28-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is L-044-GH een import auto?
Ja, L-044-GH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-044-GH gehad?
L-044-GH heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM651, een 4-cilinder dieselmotor die veel gebruikt wordt in Mercedes-Benz modellen vanaf 2008.
Hoe herken ik problemen met de timingketting?
Typische signalen zijn ratelende geluiden bij koude start, motorstoringen en vermogensverlies. Vroege detectie is belangrijk om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud schakelproblemen en slippen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze E-klasse 250 CDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat is de wegenbelasting voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Afhankelijk van kilometerstand en staat ligt de marktwaarde tussen €8.000 en €12.000.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage en falen
De timingketting van de OM651 motor kan uitrekken of breken, vooral rond 115.000-120.000 km, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of defect raken door hoge belasting en onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injecteur problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Kenmerken:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogde rookuitstoot.
Transmissie schakelproblemen
Automatische transmissie kan schokken, slippen of vertraagd schakelen vertonen door versleten onderdelen of oude vloeistof.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen, trillingen tijdens acceleratie.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik kan optreden door slijtage of lekkages, wat kan leiden tot motorschade als het niet wordt bijgehouden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1820 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
