Kenteken check L-103-RS
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 85.755 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor L103RS
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon X-PERIENCE 2.0 TSI (2014) – Kenteken L-103-RS
Waardebehoud SEAT Leon X-PERIENCE 2.0 TSI (2014) – Kenteken L-103-RS
Onderhoud SEAT Leon X-PERIENCE 2.0 TSI (2014) – Kenteken L-103-RS
Veiligheid SEAT Leon X-PERIENCE 2.0 TSI (2014) – Kenteken L-103-RS
Prestaties SEAT Leon X-PERIENCE 2.0 TSI (2014) – Kenteken L-103-RS
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon X-PERIENCE 2.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1421 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke 206 pk 2.0 TSI motor met 350 Nm koppel voor sportieve prestaties
- Snelle en soepele 6-traps DSG automaat met sportieve schakelmogelijkheden
- Goede wegligging en handling dankzij sportonderstel en Brembo remmen
- Ruime hatchback met praktische bagageruimte van circa 380 liter
- Relatief gunstige nieuwprijs en goede uitrusting voor een sportieve auto
- Betrouwbare basis dankzij Volkswagen Group motor en techniek
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure motorschade
- DSG automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig worden of defect raken
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8-9 l/100 km)
- Onderhouds- en reparatiekosten liggen hoger dan gemiddeld voor compacte hatchbacks
- Sportief gebruik kan leiden tot snellere slijtage van remmen en banden
- Wegenbelasting is relatief hoog door vermogen en gewicht
Diepgaande beoordeling
Kenteken L-103-RS is een grijze SEAT Leon 2.0 TSI Cupra 280 uit 2014 met een krachtige 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 206 pk levert. Deze hatchback uit het klein-midden segment is voorzien van een automatische transmissie en heeft een nieuwprijs van circa €38.600. De auto combineert sportieve prestaties met praktische bruikbaarheid.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TSI benzinemotor in deze SEAT Leon Cupra 280 is onderdeel van de EA888 motorfamilie van Volkswagen Group, bekend om zijn directe injectie en turbocharged prestaties. Deze motor levert 206 kW (280 pk) en 350 Nm koppel, waarmee de auto in ongeveer 5,8 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met turbo's en brandstofinjectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen bij goed onderhoud.
De automaat in deze Leon Cupra is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) dubbele koppeling transmissie. Deze staat bekend om snelle schakeltijden en sportieve rijervaring. Echter, bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen, mechatronica storingen en koppeling slijtage. Onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0-7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0-9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 206 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €150-€180 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtage aan turbo en transmissie kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 2.0 TSI Cupra 280 met kenteken L-103-RS uit 2014 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en automaat. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorrespons te beoordelen. Door de sportieve aard kan de auto intensief zijn gebruikt, wat slijtage kan versnellen. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken L-103-RS uit 2014 is een sportieve en krachtige hatchback met een 1984cc 4-cilinder TSI motor en automatische transmissie. De auto biedt uitstekende prestaties en een dynamische rijervaring, maar vraagt om zorgvuldig onderhoud vanwege bekende motor- en transmissieproblemen. Voor liefhebbers die bereid zijn hier aandacht aan te besteden, is het een aantrekkelijke keuze met een goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 32
APK keuring details: 00
APK keuring details: 07
APK keuring details: 29
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon X-PERIENCE 2.0 TSI (L-103-RS)
Wat is de APK status van L-103-RS?
De APK van L-103-RS is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-103-RS een import auto?
Ja, L-103-RS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-103-RS gehad?
L-103-RS heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in de SEAT Leon Cupra 280?
De motorcode is meestal EA888 Gen 2, een 1984cc 4-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze auto?
De DSG automaat is technisch geavanceerd en snel, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen en mechatronica storingen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,0 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 206 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Leon Cupra 280 uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage en kettingspanner problemen
De kettinggeleiders en spanners kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo falen of olielekkage
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
DSG transmissie schakelproblemen
Mechatronica storingen of koppeling slijtage kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen, soms niet schakelen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1421 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
