Kenteken check L-105-GS
APK geldig tot mei 2027 - 2 eigenaars
8 punten van aandacht bij kenteken L105GS
Basis informatie
Betrouwbaarheid Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2021) – Kenteken L-105-GS
Waardebehoud Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2021) – Kenteken L-105-GS
Onderhoud Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2021) – Kenteken L-105-GS
Veiligheid Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2021) – Kenteken L-105-GS
Prestaties Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2021) – Kenteken L-105-GS
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1300 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en modern 1.4 Boosterjet turbomotor met mild hybrid ondersteuning
- Automatische transmissie die soepel schakelt
- Compacte SUV met praktische binnenruimte en goede zichtbaarheid
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Soms problemen met timing chain spanning (matig risico)
- Automaat kan bij hoge kilometerstand mechatronica problemen geven
- Turbo vereist goed onderhoud om problemen te voorkomen
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte dynamiek vergeleken met grotere SUV's
Uitgebreide analyse
Kenteken L-105-GS is een witte Suzuki S-Cross uit 2021 met een 1373cc 4-cilinder Boosterjet turbomotor en een automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert een compacte carrosserie met een zuinige benzinemotor en slimme hybride ondersteuning, wat hem populair maakt in de Nederlandse markt.
De 1373cc motor in deze Suzuki S-Cross is de K14C Boosterjet, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en slimme mild-hybrid technologie. Deze motor levert ongeveer 95 pk (70 kW) in de Smart Hybrid uitvoering, met een koppel van circa 220 Nm tussen 1500 en 4000 tpm. De motorcode K14C is bekend om zijn relatief moderne techniek, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen en soms problemen met de timing chain spanning, hoewel deze niet wijdverbreid zijn. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen er problemen ontstaan met de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 95 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 40 tot € 50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900.
De Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Select Smart Hybrid uit 2016 met kenteken L-105-GS is een goede keuze voor wie een compacte, zuinige en praktische SUV zoekt met automatische transmissie. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone geluiden van de motor en turbo. De marktwaarde ligt momenteel rond de € 12.000 tot € 15.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Suzuki S-Cross met kenteken L-105-GS uit 2021 is een betrouwbare en zuinige mini-SUV met een moderne 1.4 Boosterjet motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 57
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (L-105-GS)
Wat is de APK status van L-105-GS?
De APK van L-105-GS is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-105-GS een import auto?
Nee, L-105-GS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft L-105-GS gehad?
L-105-GS heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 Boosterjet in deze Suzuki S-Cross?
De motorcode is K14C, een 1.4 liter 4-cilinder turbomotor met mild hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 95 pk benzineauto?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar u woont.
Wat is de huidige marktwaarde van een Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet uit 2016?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik motor
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 1.4 Boosterjet motor na langere tijd.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Timing chain spanning
De kettingspanner kan na verloop van tijd minder goed functioneren, wat geluiden en slijtage veroorzaakt.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje kan gaan branden.
Automatische transmissie mechatronica
Bij hogere kilometerstanden kunnen schakelfouten en haperingen optreden door mechatronica storingen.
Signalen:
Schakelen hapert, schokken bij versnellingen, foutcodes in transmissie.
Turbo lekkage of slijtage
Turbo kan na intensief gebruik slijten of lekkages vertonen, vooral bij slecht onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1300 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
