Kenteken check L-155-HR
APK geldig tot jun 2026 - 7+ eigenaars - 207.238 km (peildatum mei 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken L155HR
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Tiguan 2.0 TSI (2009) – Kenteken L-155-HR
Waardebehoud VW Tiguan 2.0 TSI (2009) – Kenteken L-155-HR
Onderhoud VW Tiguan 2.0 TSI (2009) – Kenteken L-155-HR
Veiligheid VW Tiguan 2.0 TSI (2009) – Kenteken L-155-HR
Prestaties VW Tiguan 2.0 TSI (2009) – Kenteken L-155-HR
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Tiguan 2.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1684 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en soepele 2.0 TSI turbomotor met 147 pk
- 4Motion vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele rijervaring met automatische transmissie
- Goede uitrusting in Track&Field uitvoering, inclusief offroad functies
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime cabine
- Redelijk goede wegligging en handling voor een SUV
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica problemen geven
- Turbo kan slijtage vertonen na hoge kilometerstanden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn aan de hoge kant
Gedetailleerde analyse
Kenteken L-155-HR is een witte Volkswagen Tiguan 2.0 TSI Track&Field 4Motion uit 2009 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 147 pk levert. Deze midi-SUV uit 2007 combineert een comfortabele rijervaring met vierwielaandrijving en een automatische transmissie, oorspronkelijk nieuwprijs €46.950.
De motor in deze Volkswagen Tiguan is een 2.0-liter TSI benzinemotor met motorcode EA113, een 1984cc viercilinder turbomotor die ongeveer 147 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief soepele loop. Echter, bij deze generatie TSI-motoren kunnen problemen optreden met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een rammelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of defecten aan de turbocharger. Injectorproblemen komen minder frequent voor maar zijn wel bekend bij oudere exemplaren.
De automaat in deze Tiguan is een 6-traps automatische transmissie, gekoppeld aan het 4Motion vierwielaandrijvingssysteem. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms problemen met de mechatronica van de transmissie, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,9 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland valt in de hogere categorie, met een tarief dat kan variëren tussen circa €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Volkswagen Tiguan 2.0 TSI Track&Field 4Motion uit 2007 met kenteken L-155-HR is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en transmissie. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Controleer ook op olieverbruik en luister naar ongewone motorgeluiden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze witte Volkswagen Tiguan met kenteken L-155-HR uit 2009 is een robuuste midi-SUV met een krachtige 2.0 TSI motor en 4Motion vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een comfortabele rijervaring en goede praktische bruikbaarheid. Zorgvuldige aankoopkeuze en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier met deze auto.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,901 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 22
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 31
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Tiguan 2.0 TSI (L-155-HR)
Wat is de APK status van L-155-HR?
De APK van L-155-HR is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-155-HR een import auto?
Ja, L-155-HR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-155-HR gehad?
L-155-HR heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in deze Tiguan?
De motorcode is EA113, een 1984cc viercilinder turbomotor die ongeveer 147 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen door mechatronica problemen. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Tiguan?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,9 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto als deze ligt tussen ongeveer €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner problemen
Rammelend geluid door versleten kettingspanner kan leiden tot motorschade
Herkenningspunten:
Rammelend of tikgeluid bij koude start, motorstoringslampje
Turbo defecten
Turbo kan slijten of falen, wat leidt tot vermogensverlies
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik
Verhoogd olieverbruik
Motor verbruikt meer olie dan normaal, mogelijk door slijtage
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Mechatronica of hydraulische problemen in automaat
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons
Injector problemen (minder frequent)
Slechte verneveling of lekkage injectoren
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rook
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1684 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
