Kenteken check L-191-JG
APK verlopen - 9 eigenaars - 60.372 km (peildatum feb 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken L191JG
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.0 eTSI (2021) – Kenteken L-191-JG
Waardebehoud SEAT Leon 1.0 eTSI (2021) – Kenteken L-191-JG
Onderhoud SEAT Leon 1.0 eTSI (2021) – Kenteken L-191-JG
Veiligheid SEAT Leon 1.0 eTSI (2021) – Kenteken L-191-JG
Prestaties SEAT Leon 1.0 eTSI (2021) – Kenteken L-191-JG
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 1.0 eTSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1330 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig mild-hybrid 1.0 eTSI motor met 81 kW (110 pk) en 200 Nm koppel
- Soepel schakelende 7-traps DSG-automaat
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in FR-uitvoering
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig verbruik
- Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie
- Degelijke bouwkwaliteit en sportief design
Minpunten
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- DSG-automaat vereist regelmatig onderhoud, hogere kosten dan handgeschakeld
- Beperkte motorcapaciteit voor zware belading of sportief rijgedrag
- Mild-hybrid systeem kan complexer zijn voor onderhoud
- Timingketting kan bij hoge km-standen aandacht vereisen
- Prijsklasse ligt aan de hogere kant voor een 1.0 motor
Uitgebreide analyse
Kenteken L-191-JG is een zwarte SEAT Leon 1.0 eTSI FR uit 2021 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 81 pk levert, gekoppeld aan een DSG-automaat. Deze compacte middenklasse hatchback had een nieuwprijs van circa €33.240 en is populair vanwege zijn zuinige mild-hybride aandrijving en moderne uitrusting.
De motorcode voor de 999cc 1.0 eTSI motor in de SEAT Leon 2020 is onderdeel van de EA211 familie, een 3-cilinder turbobenzinemotor met mild-hybride technologie (12V). Deze motor levert 81 kW (110 pk) en 200 Nm koppel. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de timingketting bij hogere kilometerstanden. Turbo- en injectorproblemen zijn zeldzaam bij deze motor, mede dankzij de mild-hybridetechniek die de motorbelasting verlaagt.
De automaat is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) die soepel schakelt en goed past bij de motor. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoud is cruciaal: periodiek DSG-olie- en filterverversen wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar storingen zijn niet frequent gemeld.
Het WLTP-verbruik van de SEAT Leon 1.0 eTSI FR ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 81 pk (ongeveer 60 kW) in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€800, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.0 eTSI FR met kenteken L-191-JG uit 2021 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral of het DSG-onderhoud tijdig is uitgevoerd. Controleer ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, moderne hatchback zoekt met een goede balans tussen prestaties en comfort. Let op dat de mild-hybrid techniek relatief nieuw is, dus garantie en service zijn belangrijk.
Deze zwarte SEAT Leon met kenteken L-191-JG uit 2021 is een betrouwbare en zuinige compacte middenklasser met een moderne 999cc mild-hybrid motor en DSG-automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een aantrekkelijk pakket voor dagelijks gebruik met lage gebruikskosten en een prettige rijervaring.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,372 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,818 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 47
Afbeeldingen
+-3
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 1.0 eTSI (L-191-JG)
Wat is de APK status van L-191-JG?
De APK van L-191-JG is verlopen op 12-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is L-191-JG een import auto?
Nee, L-191-JG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft L-191-JG gehad?
L-191-JG heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 eTSI motor?
De motorcode is onderdeel van de EA211 familie, een 3-cilinder turbobenzinemotor met mild-hybridetechniek, vaak aangeduid als CZEA.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze SEAT Leon?
De 7-traps DSG-automaat is betrouwbaar mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd, zoals olie- en filterverversing om slijtage te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de SEAT Leon 1.0 eTSI FR?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 81 pk (ongeveer 60 kW) benzineauto ligt tussen €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.0 eTSI motor?
Er zijn meldingen van licht olieverbruik en timingkettingproblemen bij hoge kilometerstanden, maar turbo- en injectorproblemen zijn zeldzaam.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige 1.0 eTSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langdurig gebruik.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timingketting slijtage
De timingketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat geluiden en motorproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG-automaat onderhoudsgevoeligheid
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen of defecten aan de DSG-transmissie.
Signalen:
Haperend schakelen, schokkerig rijgedrag, foutmeldingen.
Milde turbo problemen
Zeldzame gevallen van turbo-olielekkage of verminderde turbodruk zijn gemeld.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Elektronische storingen mild-hybrid systeem
Soms storingen in het mild-hybrid systeem die leiden tot verminderde ondersteuning of foutmeldingen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, verminderde motorondersteuning.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1330 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
