Kenteken check L-207-NL
APK geldig tot mrt 2027 - 3 eigenaars - 12.747 km (peildatum jan 2025)
Let op: 10 bevindingen voor L207NL
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Hybrid (2021) – Kenteken L-207-NL
Waardebehoud Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Hybrid (2021) – Kenteken L-207-NL
Onderhoud Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Hybrid (2021) – Kenteken L-207-NL
Veiligheid Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Hybrid (2021) – Kenteken L-207-NL
Prestaties Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Hybrid (2021) – Kenteken L-207-NL
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1639 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Hybride aandrijflijn met goede balans tussen vermogen (132 pk) en zuinigheid
- Moderne 1.6 T-GDI Smartstream motor met directe injectie en turbo
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Ruime en comfortabele midi-SUV met moderne veiligheidsuitrusting
- Redelijk goed waardebehoud door hybride technologie en populariteit
- Lage CO2-uitstoot en relatief gunstige wegenbelasting in Nederland
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met timing ketting bij intensief gebruik
- Sporadische schokkerigheid of elektronische storingen in automaat
- Injectoren kunnen bij sommige exemplaren problemen geven
- Onderhoud en reparaties aan hybride systeem kunnen duurder zijn
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting is hoger dan volledig elektrische alternatieven
Gedetailleerde analyse
Kenteken L-207-NL is een rode Hyundai Tucson 1.6 T-GDI HEV i-Motion uit 2021 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een krachtige 132 pk motor met hybride technologie voor een efficiënte rijervaring.
De motorcode van de 1598cc 1.6 T-GDI hybride motor is onderdeel van Hyundai's Smartstream Gamma T-GDi familie, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie gecombineerd met een 59 pk elektromotor en een 1,49 kWh lithium-ion polymer batterij. Dit systeem levert een gecombineerd vermogen van circa 230 pk (229 PS) en een koppel van 350 Nm. De motor staat bekend om zijn moderne technologie en relatief lage CO2-uitstoot, maar er zijn meldingen van mogelijke problemen met de timing ketting en injectoren bij intensief gebruik. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar inspectie blijft aanbevolen. Olieverbruik is bij deze motor niet significant afwijkend, mits onderhoud volgens schema wordt uitgevoerd.
De Tucson 1.6 T-GDI HEV i-Motion is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie (torque converter). Deze automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn sporadische meldingen van schokkerig schakelen en elektronische storingen bij oudere modellen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, maar komen zelden voor bij goed onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 132 pk sterke hybride in Nederland valt in de categorie van benzineauto's met een gemiddeld tarief, ongeveer €40-50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. De nieuwe prijs was circa €42.701, met een redelijk goed waardebehoud door de hybride technologie en populariteit van de Tucson.
Bij aankoop van een Hyundai Tucson 1.6 T-GDI HEV i-Motion met kenteken L-207-NL uit 2021 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de timing ketting en injectoren goed zijn onderhouden. Controleer de transmissie op soepel schakelen en vraag naar eventuele software-updates. Let op het verbruik en eventuele olielekkages. Deze auto is geschikt voor wie een moderne, zuinige SUV zoekt met hybride voordelen, mits goed onderhouden.
Deze rode Hyundai Tucson met kenteken L-207-NL uit 2021 is een moderne, efficiënte midi-SUV met een krachtige 1.6 T-GDI hybride motor en automatische transmissie. Het model biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, met een degelijke betrouwbaarheid mits regelmatig onderhoud. Let op bekende aandachtspunten zoals timing ketting en transmissie voor een zorgeloze rijervaring.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Hybrid (L-207-NL)
Wat is de APK status van L-207-NL?
De APK van L-207-NL is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-207-NL een import auto?
Nee, L-207-NL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft L-207-NL gehad?
L-207-NL heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 T-GDI HEV motor?
De motorcode is onderdeel van Hyundai's Smartstream Gamma T-GDi familie, specifiek de G4LE motorcode voor de 1598cc turbo hybride motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vloeistofverversing worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai Tucson?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 132 pk sterke hybride benzineauto als deze ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €40 en €50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen bij dit model?
Ja, er zijn meldingen van mogelijke timing ketting slijtage en injectorproblemen, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.
Mogelijke gebreken
Timing ketting slijtage
Versnelde slijtage van de timing ketting kan leiden tot kettinglawaai en motorstoringen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Soms treedt schokkerig of traag schakelen op door software of slijtage.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Olieverbruik hoger dan normaal
Bij sommige motoren kan het olieverbruik hoger zijn dan verwacht, vooral bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, olielampje.
Elektronische storingen in hybride systeem
Sporadische storingen in de hybride besturingseenheid kunnen optreden.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, verminderde hybride ondersteuning.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1639 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Hybrid kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|