Kenteken check L-208-XD
APK verlopen - 4+ eigenaars - 34.781 km (peildatum jan 2026)
Let op: 12 bevindingen voor L208XD
Basis informatie
Betrouwbaarheid Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet (2020) – Kenteken L-208-XD
Waardebehoud Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet (2020) – Kenteken L-208-XD
Onderhoud Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet (2020) – Kenteken L-208-XD
Veiligheid Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet (2020) – Kenteken L-208-XD
Prestaties Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet (2020) – Kenteken L-208-XD
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1310 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte 1.4 Boosterjet turbomotor met 103 pk voor goede balans tussen vermogen en verbruik
- AllGrip vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid onder diverse rijomstandigheden
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg
- Ruime en praktische mini-SUV met goede zitpositie en laadruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten in vergelijking met concurrenten
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2016-model
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Mogelijke startproblemen en elektronische storingen gemeld door eigenaren
- Automaat vereist regelmatig onderhoud; reparaties kunnen kostbaar zijn
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd slijtage vertonen
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting en verzekering kunnen relatief hoog uitvallen door 103 pk motor
Uitgebreide analyse
Kenteken L-208-XD is een grijze Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet AllGrip Stijl uit 2020 met een 1373cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV uit 2016 heeft een nieuwprijs van circa €37.494 en biedt vierwielaandrijving (AllGrip) voor extra grip en rijcomfort.
De 1373cc motor in deze Suzuki S-Cross is een 4-cilinder Boosterjet turbomotor met ongeveer 103 pk. De motorcode die hierbij hoort is doorgaans de K14C, een moderne, compacte turbobenzinemotor. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Wel zijn er meldingen van problemen met de timing chain, waarbij de ketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat kan leiden tot motorgeluiden, vermogensverlies en in ernstige gevallen motorstoringen. Turbo-onderdelen en brandstofinjectoren kunnen ook slijtage vertonen, maar zijn minder frequent problematisch. Olieverbruik is bij deze motor niet extreem, maar regelmatig oliepeil controleren blijft belangrijk.
De automatische transmissie in deze S-Cross is een conventionele automaat, gekoppeld aan de 1.4 Boosterjet motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is cruciaal om problemen te voorkomen. Regelmatig olie verversen van de automaatolie wordt aanbevolen om slijtage te beperken. Reparatiekosten bij transmissieproblemen kunnen hoog oplopen, dus preventief onderhoud is aan te raden. De AllGrip vierwielaandrijving werkt goed samen met de automaat voor stabiele handling, vooral op gladde wegen.
Het gemiddelde brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland valt in een middensegment, ongeveer €40 tot €60 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €800. Grotere reparaties zoals timing chain vervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet AllGrip Stijl uit 2016 met kenteken L-208-XD is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, vooral met betrekking tot de timing chain en automatische transmissie. Vraag naar onderhoudsrapporten en eventuele reparaties aan de motor of turbo. Controleer ook de werking van de vierwielaandrijving en automaat. Door de relatief goede marktwaarde en degelijke bouw is dit model een interessante keuze voor wie een compacte SUV zoekt met goede rijeigenschappen en zuinige motor. Let op eventuele elektronische storingen en startproblemen die sporadisch gemeld worden.
Deze grijze Suzuki S-Cross met kenteken L-208-XD uit 2020 is een compacte, praktische en relatief zuinige SUV met een krachtige 1.4 Boosterjet motor en automatische transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals de timing chain en onderhoud van de automaat, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Voor Nederlandse autokopers die een betrouwbare mini-SUV zoeken met vierwielaandrijving is dit model een solide optie, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,371 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 23
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet (L-208-XD)
Wat is de APK status van L-208-XD?
De APK van L-208-XD is verlopen op 28-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is L-208-XD een import auto?
Ja, L-208-XD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-208-XD gehad?
L-208-XD heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 Boosterjet in de Suzuki S-Cross 2016?
De motorcode is doorgaans K14C, een 1.4-liter 4-cilinder turbobenzinemotor met ongeveer 103 pk.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?
Ja, de timing chain en kettingspanner kunnen slijten en uitrekken, wat kan leiden tot motorgeluiden en in ernstige gevallen motorstoringen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Reparaties kunnen echter kostbaar zijn als problemen ontstaan.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Suzuki S-Cross?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5 tot 6,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties rond de €600 tot €800.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 103 pk ligt ongeveer tussen de €40 en €60 per maand, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettingspanner slijtage
De timing chain kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorgeluiden, vermogensverlies en mogelijk motorstoringen.
Signalen:
Rammelende of tikkende geluiden uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Startproblemen en motorstoringen
Sommige eigenaren melden dat de auto soms niet start door problemen met de motorpositie of elektronische sensoren.
Signalen:
Auto start niet, motorlampje brandt, onregelmatig stationair draaien.
Turbo slijtage
Na langere gebruiksduur kunnen turbo-onderdelen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderd vermogen, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie onderhoudsgevoeligheid
Automaat vereist regelmatig onderhoud; bij nalatigheid kunnen schakelproblemen ontstaan.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, vreemde geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1310 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
