Kenteken check L-216-HR
APK geldig tot aug 2026 - 6+ eigenaars - 88.374 km (peildatum aug 2025)
Let op: 14 bevindingen voor L216HR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW CrossPolo 1.2 TSI (2013) – Kenteken L-216-HR
Waardebehoud VW CrossPolo 1.2 TSI (2013) – Kenteken L-216-HR
Onderhoud VW CrossPolo 1.2 TSI (2013) – Kenteken L-216-HR
Veiligheid VW CrossPolo 1.2 TSI (2013) – Kenteken L-216-HR
Prestaties VW CrossPolo 1.2 TSI (2013) – Kenteken L-216-HR
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW CrossPolo 1.2 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1190 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compacte en stoere crossover-look met verhoogde rijhoogte en robuuste styling.
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TSI turbomotor met directe injectie.
- Comfortabele 7-traps DSG automaat voor soepel schakelen.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik in praktijk.
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte voor segment.
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor een automaat.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden defect raken.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij intensief gebruik.
- DSG automaat kan bij verwaarlozing mechatronica problemen geven.
- Beperkte bagageruimte door crossover-onderstel.
- Marktwaarde daalt sneller bij hoge kilometerstanden.
Diepgaande beoordeling
Kenteken L-216-HR is een gele Volkswagen Polo 1.2 TSI Cross uit 2013 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €21.050 biedt een sportieve uitstraling gecombineerd met praktische bruikbaarheid.
De motor van deze Volkswagen Polo 1.2 TSI Cross is een 1197cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie, bekend onder motorcode EA111 (1.2 TSI). Deze motor levert ongeveer 66 pk (48 kW) in deze uitvoering, met een koppel van circa 175 Nm bij lage toeren. De motor is relatief zuinig en krachtig voor zijn klasse, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting en olieverbruik. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden problemen geven als onderhoud achterwege blijft.
De automaat in deze Polo is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort en brandstofefficiëntie. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen prijzig zijn, vooral bij verwaarlozing van onderhoud.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.2 TSI Cross met kenteken L-216-HR uit 2013 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributieketting en transmissievloeistof. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone geluiden van de motor en transmissie. De marktwaarde ligt momenteel rond €5.000 tot €7.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze Polo is geschikt voor wie een compacte, zuinige en comfortabele auto zoekt met een stoere uitstraling.
Deze gele Volkswagen Polo met kenteken L-216-HR uit 2013 is een betrouwbare en praktische hatchback met een efficiënte 1.2 TSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Regelmatig onderhoud is cruciaal voor behoud van waarde en rijplezier.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 28
APK keuring details: 43
APK keuring details: 04
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW CrossPolo 1.2 TSI (L-216-HR)
Wat is de APK status van L-216-HR?
De APK van L-216-HR is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-216-HR een import auto?
Ja, L-216-HR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-216-HR gehad?
L-216-HR heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Polo?
De motorcode van de 1197cc 1.2 TSI motor in de Volkswagen Polo Cross uit 2010 is EA111.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze Polo?
De 7-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met de mechatronica en koppeling bij hoge kilometerstanden of verwaarlozing.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo 1.2 TSI Cross?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 66 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Polo uit 2010?
De marktwaarde ligt momenteel tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting spanner en ketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Injectoren verstopt of defect
De directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
De motor kan meer olie verbruiken dan verwacht, vooral bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
DSG transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit van de DSG kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen of vastlopen.
Herkenningspunten:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutmeldingen op dashboard.
Koppeling slijtage bij DSG automaat
De natte koppelingen in de DSG kunnen slijten, vooral bij veel stadsverkeer en verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, verminderde acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1190 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
