Kenteken check L-255-RT
APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 161.000 km (peildatum jul 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken L255RT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot RCZ 155 THP (2013) – Kenteken L-255-RT
Waardebehoud Peugeot RCZ 155 THP (2013) – Kenteken L-255-RT
Onderhoud Peugeot RCZ 155 THP (2013) – Kenteken L-255-RT
Veiligheid Peugeot RCZ 155 THP (2013) – Kenteken L-255-RT
Prestaties Peugeot RCZ 155 THP (2013) – Kenteken L-255-RT
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot RCZ 155 THP geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1350 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportief en onderscheidend coupé-design met goede wegligging.
- Krachtige en efficiënte 1.6 THP turbomotor met 156 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor een betrokken rijervaring.
- Redelijk zuinig verbruik voor een sportieve auto (praktijk 7-8 l/100 km).
- Goede standaarduitrusting en relatief lage wegenbelasting voor sportieve auto.
- Degelijke bouwkwaliteit en Peugeot’s EP6 motor is breed toegepast en goed gedocumenteerd.
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain en kettinggeleiders kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven.
- Koppeling kan bij intensief gebruik slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Beperkte achterbankruimte en praktische bruikbaarheid door coupé-karakter.
- Marktwaarde daalt sneller dan bij meer gangbare modellen.
Volledige analyse
Kenteken L-255-RT is een grijze Peugeot RCZ uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor (motorcode EP6DT) en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve coupé met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €35.700 en levert 156 pk (115 kW).
De 1.6 THP motor (motorcode EP6DT) is een 1598cc viercilinder turbomotor met directe injectie en variabele turbo (High Pressure Turbo). Deze motor levert standaard 156 pk en 240 Nm koppel. De motor is bekend uit diverse PSA-modellen en de Mini Cooper S. De motor heeft een compressieverhouding van 10,5:1 en wordt aangestuurd door een Bosch MED17.4.2 ECU. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), verhoogd olieverbruik en soms problemen met turbo en injectoren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettinggeleiders zijn cruciaal om ernstige motorschade te voorkomen.
De Peugeot RCZ 1.6 THP uit 2013 is uitgerust met een handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen gemiddeld rond de €500-€800 bij vervanging. Er zijn geen wijdverspreide klachten over de versnellingsbak zelf, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7,0 en 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot RCZ 1.6 THP met kenteken L-255-RT uit 2013 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral ketting- en turbo-onderhoud. Vraag naar recente vervanging van kettinggeleiders en inspecteer olieverbruik. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2013 ligt in Nederland tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De RCZ is een sportieve coupé met goede rijeigenschappen en een onderscheidend design, maar houd rekening met mogelijke hogere onderhoudskosten dan een standaard hatchback.
Deze grijze Peugeot RCZ met kenteken L-255-RT uit 2013 is een stijlvolle en sportieve coupé met een krachtige 1.6 THP motor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt een goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik, mits goed onderhouden. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een volledige onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 11
De kentekenplaat zit niet goed vast, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De kentekenplaat zit niet goed vast, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 35
APK keuring details: 24
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 49
APK keuring details: 05
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot RCZ 155 THP (L-255-RT)
Wat is de APK status van L-255-RT?
De APK van L-255-RT is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-255-RT een import auto?
Ja, L-255-RT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-255-RT gehad?
L-255-RT heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot RCZ 2013?
De motorcode is EP6DT, een 1598cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,0 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn timing chain slijtage, verhoogd olieverbruik, turbo- en injectorproblemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal voor een benzineauto met 115 pk.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot RCZ 1.6 THP uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €600 tot €900 per jaar inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettinggeleiders slijtage
De kettinggeleiders van de timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan na verloop van tijd meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo problemen
De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olie lekkage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Injectoren defecten
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en moet deze vervangen worden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
