Kenteken check L-270-RB
APK geldig tot jul 2027 - 8 eigenaars - 67.243 km (peildatum apr 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken L270RB
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW X1 xDrive25e (2021) – Kenteken L-270-RB
Waardebehoud BMW X1 xDrive25e (2021) – Kenteken L-270-RB
Onderhoud BMW X1 xDrive25e (2021) – Kenteken L-270-RB
Veiligheid BMW X1 xDrive25e (2021) – Kenteken L-270-RB
Prestaties BMW X1 xDrive25e (2021) – Kenteken L-270-RB
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW X1 xDrive25e bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1820 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte plug-in hybride aandrijflijn met 220 pk gecombineerd vermogen
- Goede elektrische actieradius van circa 25-30 km in de praktijk
- Premium interieur en moderne infotainment met BMW iDrive
- Vierwielaandrijving (xDrive) voor betere grip en rijstabiliteit
- Ruime binnenruimte en praktische bagageruimte (450 liter)
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik bij hybride gebruik
Aandachtspunten
- Hogere aanschafprijs vergeleken met conventionele benzinevarianten
- Beperkte elektrische actieradius vergeleken met volledig elektrische auto's
- Bagageruimte iets kleiner door batterij (circa 55 liter minder)
- Onderhoud en reparaties van hybridecomponenten kunnen duurder zijn
- Mogelijke lichte olieverbruikproblemen bij de 1.5L B38 motor
- Afhankelijkheid van thuislaadmogelijkheden voor optimaal verbruik
Gedetailleerde analyse
Kenteken L-270-RB is een witte BMW X1 xDrive25e eDrive Edition uit 2021 met een 1499cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een krachtige plug-in hybride aandrijflijn met premium rijcomfort en praktische ruimte.
De BMW X1 xDrive25e uit 2019 is uitgerust met een 1.5-liter (1499cc) driecilinder turbobenzinemotor gekoppeld aan een elektromotor en een 10 kWh batterij. De motorcode voor deze 1499cc motor is B38K15T0, een bekende BMW driecilinder turbomotor. Het gecombineerde systeemvermogen bedraagt circa 220 pk (123 pk benzine + 94 pk elektrisch). Deze plug-in hybride aandrijflijn levert een koppel van 385 Nm en accelereert in ongeveer 6,9 seconden van 0-100 km/u. De motor is relatief betrouwbaar, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij sommige B38 motoren, hoewel dit bij de hybride variant minder frequent voorkomt. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De X1 xDrive25e is voorzien van een 6-traps automatische transmissie die soepel schakelt en goed samenwerkt met de hybride aandrijflijn. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de automaat bekend bij deze uitvoering. Regelmatig onderhoud is belangrijk om de transmissie in goede conditie te houden. De xDrive vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en stabiliteit, wat het rijgedrag in diverse omstandigheden verbetert. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld voor een premium SUV, met incidentele reparaties meestal gerelateerd aan software-updates of hydraulische componenten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1,7 liter per 100 km bij optimaal gebruik van de elektrische actieradius, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 3 en 5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en laadfrequentie. De wegenbelasting voor deze 92 pk hybride motor bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten of batterijgerelateerde reparaties kunnen duurder zijn, maar komen zelden voor binnen de eerste 100.000 km.
Voor kopers die een zuinige, premium midi-SUV zoeken met elektrische rijmogelijkheden is de BMW X1 xDrive25e eDrive Edition een aantrekkelijke keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, correcte werking van de elektrische systemen en laadmogelijkheden. Controleer ook de staat van de batterij en eventuele software-updates. De auto behoudt redelijk zijn waarde, maar de markt voor plug-in hybrides is competitief. Een proefrit en technische check zijn aan te raden om zeker te zijn van de staat van de automaat en motor.
Deze witte BMW X1 met kenteken L-270-RB uit 2021 is een veelzijdige en relatief betrouwbare plug-in hybride midi-SUV met een krachtige 1499cc driecilinder motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en comfort is het een geschikte keuze voor Nederlandse autokopers die elektrisch rijden willen combineren met de flexibiliteit van benzine.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,615 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 50
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW X1 xDrive25e (L-270-RB)
Wat is de APK status van L-270-RB?
De APK van L-270-RB is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-270-RB een import auto?
Nee, L-270-RB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft L-270-RB gehad?
L-270-RB heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de officiële motorcode van de 1499cc motor in de BMW X1 xDrive25e?
De motorcode is B38K15T0, een 1.5-liter driecilinder turbobenzinemotor die in de plug-in hybride wordt gebruikt.
Hoeveel kilometer elektrisch kan ik rijden met deze BMW X1?
De elektrische actieradius ligt officieel rond 30 km, in praktijk meestal circa 25 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 3 en 5 liter per 100 km, afhankelijk van hoe vaak en hoe volledig de batterij wordt opgeladen.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Er zijn geen wijdverspreide ernstige problemen bekend met de 6-traps automaat in deze uitvoering, mits goed onderhouden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Mogelijke gebreken
Licht olieverbruik bij B38 motor
Sommige 1.5L B38 motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Hoger oliepeil nodig, blauwe rook bij koude start, motorwaarschuwingen.
Injectoren vervuiling of defect
Na hoge kilometerstanden kunnen benzine-injectoren vervuild raken of defect gaan.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Softwareproblemen automaat
Soms zijn transmissieproblemen gerelateerd aan verouderde software die schokkerig schakelen veroorzaakt.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Batterijcapaciteit afname
Na langdurig gebruik kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Kenmerken:
Kortere elektrische rijafstand, langere laadtijden.
Elektronische storingen in hybride systeem
Sporadische storingen in het hybride managementsysteem kunnen optreden.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties, noodloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1820 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
BMW X1 xDrive25e in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
