Kenteken check L-292-JV
APK verlopen - 3+ eigenaars - 126.697 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor L292JV
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 108 Top! 1.2 PureTech 82 (2014) – Kenteken L-292-JV
Waardebehoud Peugeot 108 Top! 1.2 PureTech 82 (2014) – Kenteken L-292-JV
Onderhoud Peugeot 108 Top! 1.2 PureTech 82 (2014) – Kenteken L-292-JV
Veiligheid Peugeot 108 Top! 1.2 PureTech 82 (2014) – Kenteken L-292-JV
Prestaties Peugeot 108 Top! 1.2 PureTech 82 (2014) – Kenteken L-292-JV
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 108 Top! 1.2 PureTech 82 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 971 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare en eenvoudige 1199cc 3-cilinder motor zonder turbo
- Lage onderhoudskosten en zuinig brandstofverbruik (ca. 5,5-6,0 l/100 km in praktijk)
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met weinig bekende problemen
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Redelijk waardebehoud voor een kleine stadsauto
- Comfortabele uitrusting in Allure-uitvoering met o.a. keyless entry en achteruitrijcamera
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen van 60 pk, minder geschikt voor snelweg
- Distributieketting kan na lange tijd speling vertonen (matig probleem)
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Beperkte bagageruimte door compacte afmetingen
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Basismodel mist soms moderne rijhulpsystemen
Gedetailleerde analyse
Kenteken L-292-JV is een zwarte Peugeot 108 1.2 VTi Allure uit 2014 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback is ideaal voor stadsgebruik en biedt een goede balans tussen zuinigheid en rijcomfort.
De 1199cc motor in deze Peugeot 108 is een 3-cilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als de PSA TU1JP of TU1JP4, een DOHC 12-kleppen motor die 60 pk levert. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid en relatief lage onderhoudskosten. De motor levert een koppel van ongeveer 95 Nm bij 4300 tpm, wat voldoende is voor stads- en licht buitenstedelijk verkeer. De motor is niet voorzien van een turbo, wat de complexiteit en mogelijke storingen beperkt.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. Er zijn geen grote klachten over synchronisatieringen of versnellingsbakproblemen bij deze variant.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 60 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €400 tot €600. Grote reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Peugeot 108 1.2 VTi Allure uit 2014 met kenteken L-292-JV is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting geen speling vertoont. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Deze variant behoudt redelijk zijn waarde, met een marktwaarde rond €5.000 tot €7.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. De auto is geschikt voor stadsgebruikers die een betrouwbare, compacte en zuinige auto zoeken zonder turbo-complexiteit.
Deze zwarte Peugeot 108 met kenteken L-292-JV uit 2014 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een eenvoudige 1199cc 3-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. De auto biedt een goede balans tussen rijcomfort en lage gebruikskosten, met beperkte bekende problemen en een gunstige wegenbelasting.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 56
APK keuring details: 13
APK keuring details: 00
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 47
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 108 Top! 1.2 PureTech 82 (L-292-JV)
Wat is de APK status van L-292-JV?
De APK van L-292-JV is verlopen op 16-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is L-292-JV een import auto?
Ja, L-292-JV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-292-JV gehad?
L-292-JV heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1199cc motor in de Peugeot 108 1.2 VTi?
De motorcode is meestal PSA TU1JP of TU1JP4, een 3-cilinder DOHC benzinemotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, na langere gebruiksduur kan de distributieketting speling krijgen, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, onderhoud beperkt zich vooral tot koppeling en oliecontrole.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 108?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 60 pk benzine Peugeot 108 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting speling
Na langere gebruiksduur kan de distributieketting speling krijgen, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje kan branden.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief stadsgebruik, vooral bij veel stop-and-go verkeer.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
Elektronische storingen (sensoren)
Soms kunnen sensoren zoals de lambdasonde of temperatuursensor defect raken, wat storingen veroorzaakt.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 971 kg. Dat is 19% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 108 Top! 1.2 PureTech 82 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
