Kenteken check L-310-SB
APK geldig tot apr 2027 - 8+ eigenaars - 23.103 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor L310SB
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW M4 Competition Coupé (2021) – Kenteken L-310-SB
Waardebehoud BMW M4 Competition Coupé (2021) – Kenteken L-310-SB
Onderhoud BMW M4 Competition Coupé (2021) – Kenteken L-310-SB
Veiligheid BMW M4 Competition Coupé (2021) – Kenteken L-310-SB
Prestaties BMW M4 Competition Coupé (2021) – Kenteken L-310-SB
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW M4 Competition Coupé komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1800 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en moderne 2993cc S58B30 twin-turbo motor met 375 pk.
- Soepele en snelle 8-traps M Steptronic automaat.
- Sportief en strak rijgedrag met adaptieve M-ophanging.
- Hoogwaardig interieur met luxe en technologie.
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik.
- Redelijk waardebehoud voor een sportieve coupé.
Nadelen
- Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk (11-13 l/100 km).
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors door vermogen en luxe.
- Mogelijke olieverbruik en timing chain spanner slijtage.
- Transmissie kan bij intensief gebruik onderhoudsgevoelig zijn.
- Stugge rijcomfort bij sportieve afstelling.
- Beperkte bagageruimte (circa 11 liter).
Diepgaande beoordeling
Kenteken L-310-SB is een grijze BMW 4-serie Coupé M4 Competition uit 2021 met een krachtige 2993cc zescilinder twin-turbo benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé combineert een indrukwekkend vermogen van 375 pk met een luxe en dynamisch rijgedrag, nieuwprijs destijds circa €140.913.
De motorcode van de 2993cc zescilinder twin-turbo in de M4 Competition uit 2020 is de BMW S58B30, een hoogpresterende M-motor met dubbele turbo's en directe injectie. Deze motor levert officieel 375 pk (in Nederland vaak iets lager door regelgeving) en staat bekend om zijn sterke prestaties en relatief moderne techniek. Bekende problemen zijn onder meer matig olieverbruik en in zeldzame gevallen slijtage aan de kettingspanners van de timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen. Turbo's en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden en met tijdige olieverversingen.
De automaat in deze M4 Competition is een 8-traps M Steptronic automatische transmissie, die soepel en snel schakelt. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen er problemen ontstaan met de mechatronica of olielekkages. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief hoog, vooral bij vervanging van olie en filters, wat BMW adviseert om periodiek te doen (ongeveer elke 60.000 km). Regelmatig onderhoud voorkomt dure reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, tussen 11 en 13 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 375 pk sterke coupé bedraagt in Nederland circa €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1.200 en €1.800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 4-serie Coupé M4 Competition met kenteken L-310-SB uit 2021 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor motorolie, transmissie en remmen. Let op eventuele tekenen van olieverbruik en luister naar ongewone geluiden van de motor of transmissie. Controleer ook de staat van de banden en remmen, en vraag naar eventuele schadehistorie. Een aankoopkeuring door een specialist wordt aanbevolen.
Deze grijze BMW 4-serie Coupé met kenteken L-310-SB uit 2021 is een krachtige en sportieve auto met een moderne 2993cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze M4 Competition een uitstekende rijervaring en behoudt hij zijn waarde redelijk goed in de markt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,426 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,611 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 06
Beeldmateriaal
+-3
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW M4 Competition Coupé (L-310-SB)
Wat is de APK status van L-310-SB?
De APK van L-310-SB is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-310-SB een import auto?
Ja, L-310-SB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-310-SB gehad?
L-310-SB heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc motor in de BMW M4 Competition 2020?
De motorcode is S58B30, een 3.0-liter zescilinder twin-turbo motor speciaal ontwikkeld voor de M-modellen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps M Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 11 en 13 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 375 pk sterke coupé in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1.200 en €1.800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op olieverbruik en mogelijke timing chain spanner slijtage, vooral bij hogere kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor
De S58 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanners kunnen na langdurig gebruik verslijten, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Transmissie mechatronica storingen
De automatische transmissie kan problemen krijgen met de mechatronica, vooral bij intensief gebruik zonder tijdig onderhoud.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen.
Turbo lekkage of falen
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo's lekkages of slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden of slechte onderhoudshistorie.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Elektronica storingen
Soms kunnen storingen optreden in het infotainmentsysteem of rijhulpsystemen.
Herkenningspunten:
Uitvallende schermen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1800 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
