Kenteken check L-318-NN
APK geldig tot sep 2027 - 8 eigenaars - 40.690 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor L318NN
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen e-C4 (2021) – Kenteken L-318-NN
Waardebehoud Citroen e-C4 (2021) – Kenteken L-318-NN
Onderhoud Citroen e-C4 (2021) – Kenteken L-318-NN
Veiligheid Citroen e-C4 (2021) – Kenteken L-318-NN
Prestaties Citroen e-C4 (2021) – Kenteken L-318-NN
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Citroen e-C4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1616 kg en elektrisch.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer comfortabele vering en ruime, stille cabine
- Betaalbaar in aanschaf en gebruik (lage bijtelling, geen BPM)
- Duidelijke, gebruiksvriendelijke bediening en infotainment
- Snelle DC-laden mogelijk (100 kW)
- Goede basisgarantie op batterij (8 jaar/160.000 km)
- Lage onderhoudskosten door elektrische aandrijving
Minpunten
- Beperkte actieradius t.o.v. nieuwere elektrische modellen
- Langzamer AC-laden dan concurrenten (max 11 kW)
- Matige acceleratie (0-100 km/u in 9,7 sec)
- Geen achterwiel- of vierwielaandrijving
- Minder futuristisch platform (deelt onderstel met benzine/diesel)
- Snellere waardevermindering dan benzineauto’s
Uitgebreide analyse
Kenteken L-318-NN is een rode elektrische Citroen Ë-C4 uit 2021 met 100pk vermogen en automatische transmissie. Deze midi-SUV is voorwielaangedreven en werd in 2020 geïntroduceerd als betaalbare elektrische gezinsauto voor de Nederlandse markt. Nieuwprijs: €38.750. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en waardebehoud.
De Citroen Ë-C4 Feel Edition 50 kWh beschikt over een elektromotor met een vermogen van 100 kW (136 pk) en een koppel van 260 Nm. De acceleratie van 0-100 km/u bedraagt 9,7 seconden, met een topsnelheid van 150 km/u[1][2][3]. De aandrijving is voorwielaangedreven, wat zorgt voor een stabiel en comfortabel rijgedrag, mede dankzij de bekende Citroën Advanced Comfort® vering.
De auto is standaard uitgerust met een automatische transmissie. Het rijgedrag is rustig en comfortabel, met lichte stuurinvoer en weinig weg- en windlawaai. Regeneratief remmen is aanwezig en instelbaar, wat bijdraagt aan een efficiënt energieverbruik en een prettige, ‘one-pedal’ rijervaring in de stad.
De nieuwprijs van de Citroen Ë-C4 Feel Edition 50 kWh bedroeg €38.750. De actuele occasionwaarde hangt af van bouwjaar, kilometerstand en onderhoudshistorie. Elektrische auto’s kennen over het algemeen een snellere waardevermindering dan benzineauto’s, maar de Ë-C4 blijft relatief betaalbaar in het segment. Citroën biedt standaard 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij (70% restcapaciteit), en 2 jaar fabrieksgarantie op de auto zelf.
Deze rode Citroen Ë-C4 met kenteken L-318-NN uit 2021 is een praktische, comfortabele elektrische midi-SUV voor gezinnen die vooral korte tot middellange ritten maken. De auto blinkt uit in comfort, maar kent beperkingen qua actieradius en laadsnelheid ten opzichte van nieuwere elektrische modellen.
Deze rode Citroen Ë-C4 met kenteken L-318-NN uit 2021 is een betaalbare, comfortabele elektrische gezinsauto met een solide basisgarantie. De actieradius en laadsnelheid zijn voldoende voor dagelijks woon-werkverkeer, maar minder geschikt voor frequente lange ritten. Let bij aankoop op bekende elektronische problemen en de staat van de batterij.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,286 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 41
APK keuring details: 08
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen e-C4 (L-318-NN)
Wat is de APK status van L-318-NN?
De APK van L-318-NN is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-318-NN een import auto?
Nee, L-318-NN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft L-318-NN gehad?
L-318-NN heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe groot is de batterij en wat is de WLTP-actieradius?
De Citroen Ë-C4 Feel Edition 50 kWh heeft een bruto batterijcapaciteit van 50 kWh, waarvan 46,3 kWh bruikbaar is. De WLTP-actieradius bedraagt 350-360 km, afhankelijk van uitvoering en rijstijl[1][2][4]. In de praktijk haal je bij gemengd gebruik zo’n 280-320 km, in de winter mogelijk minder.
Hoe snel kan ik laden (AC/DC)?
DC-snelladen is mogelijk tot 100 kW: 20-80% in circa 25-30 minuten. AC-laden gaat tot 11 kW: 20-80% in ongeveer 3 uur[3][4]. Thuis aan een 3,7 kW-stopcontact duurt een volledige lading circa 7,5 uur.
Wat is het energieverbruik volgens WLTP en in de praktijk?
Het WLTP-verbruik is 15,2 kWh/100 km[1]. In de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 16-18 kWh/100 km, afhankelijk van rijstijl, snelheid en weersomstandigheden[2][6].
Hoe is het waardebehoud van deze elektrische Citroen?
Elektrische auto’s kennen over het algemeen een snellere waardevermindering dan benzineauto’s, maar de Ë-C4 blijft relatief betaalbaar in het segment. De batterijgarantie (8 jaar/160.000 km, 70% restcapaciteit) biedt zekerheid voor tweedehands kopers.
Zijn er bekende problemen met de batterij of elektronica?
Enkele eigenaren melden batterijdegradatie, softwarebugs in het infotainmentsysteem en problemen met de 12V accu. Deze komen niet structureel voor, maar zijn wel bekend in forums en reviews.
Hoe rijdt een elektrische Ë-C4 in de praktijk?
De auto rijdt comfortabel, stil en soepel. De acceleratie is voldoende voor dagelijks gebruik, maar niet sportief. Regeneratief remmen is instelbaar en draagt bij aan een efficiënt energieverbruik.
Veel voorkomende klachten
Batterijdegradatie
Sommige eigenaren melden snellere batterijdegradatie dan verwacht, vooral bij veelvuldig snelladen.
Signalen:
Verminderde actieradius na enkele jaren
Software bugs infotainment
Incidenteel bevriezen of traag reageren van het infotainmentsysteem.
Signalen:
Systeem moet opnieuw opstarten
12V accu problemen
De 12V accu kan onverwacht leegraken, wat tot storingen leidt.
Signalen:
Auto start niet, foutmeldingen op dashboard
Elektronische kinderziektes
Diverse elektronische storingen, zoals sensorfouten en waarschuwingslampjes.
Signalen:
Onverklaarbare foutmeldingen
Beperkte laadsnelheid AC
AC-laden duurt relatief lang (max 11 kW), vooral vergeleken met nieuwere modellen.
Signalen:
Lang wachten bij openbare laadpalen
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1616 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
