Kenteken check L-327-FR

APK geldig tot mei 2027 - 3 eigenaars - 24.885 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-507592
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
L-327-FR
Automerk
Suzuki
Suzuki logo
Uitvoering
Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken L-327-FR: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Wit
Type brandstof
Elektriciteit
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid 2021

Betrouwbaarheid Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid (2021) – Kenteken L-327-FR

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
43

Waardebehoud Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid (2021) – Kenteken L-327-FR

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid (2021) – Kenteken L-327-FR

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
68

Veiligheid Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid (2021) – Kenteken L-327-FR

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
90

Prestaties Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid (2021) – Kenteken L-327-FR

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
64

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 23.000 - € 28.000
Nieuwprijs
€ 27.273
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
421 dagen
Eigenaarhistorie
3 eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
K14D
Vergelijkbare kentekens
886 voertuigen
Bekeken
68 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1275 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Moderne 1.4 Boosterjet mild hybrid motor met 129 pk en 48V ondersteuning voor zuinigheid en soepelheid
  • Betrouwbare 6-traps automaat met weinig bekende defecten
  • Compacte SUV met goede wendbaarheid en praktische binnenruimte
  • Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
  • Degelijke veiligheidsuitrusting met Suzuki Safety Support en Dual Sensor Brake Support
  • Goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2018

Waar je op moet letten

  • Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers (6,5-7,0 l/100 km)
  • Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
  • Injectoren kunnen onderhoud vereisen bij intensief gebruik
  • Turbo kan onderhoud nodig hebben, vooral bij weinig onderhoud
  • Beperkte trekkracht voor zwaardere aanhangers (max ca. 1.000 kg)
  • Interieur en afwerking zijn functioneel maar minder luxe vergeleken met concurrenten

Volledige analyse

Kenteken L-327-FR is een witte Suzuki Vitara uit 2021 met een 1373cc 4-cilinder Boosterjet benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert een compacte carrosserie met moderne mild hybrid technologie en een vermogen van 95 pk, wat zorgt voor een zuinige en comfortabele rijervaring.

De 1373cc motor in deze Vitara is de Suzuki K14D Boosterjet, een 1.4-liter viercilinder turbomotor met mild hybrid systeem (48V ISG). Deze motor levert 95 kW (129 pk) en 235 Nm koppel, ondersteund door een kleine elektromotor van 10 kW voor extra trekkracht bij acceleratie en bergop. De motorcode is K14D, bekend om zijn relatief moderne techniek en Euro 6d emissienorm. Bekende problemen met deze motor zijn beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele turbo-onderhoudsbehoefte. Timing chain problemen zijn bij deze generatie niet wijdverbreid, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.

De automaat in deze Vitara is een 6-traps automatische transmissie, afgestemd op de mild hybrid aandrijflijn. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, met weinig structurele defecten gemeld. Wel is regulier onderhoud aan de transmissievloeistof aan te raden om soepel schakelen te behouden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met incidentele reparaties zelden voorkomend. De combinatie van automaat en mild hybrid zorgt voor een prettige rijervaring met goede respons en zuinigheid.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 95 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen.

Bij aankoop van een Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Style Smart Hybrid uit 2018 met kenteken L-327-FR is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral transmissie- en motorolie verversingen. Controleer op turbo- en injectieproblemen bij hogere kilometerstanden. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De marktwaarde ligt momenteel rond €18.000 tot €22.000 afhankelijk van staat en kilometerstand. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige SUV zoekt met moderne techniek en lage gebruikskosten.

Deze witte Suzuki Vitara met kenteken L-327-FR uit 2021 is een betrouwbare en zuinige mini-SUV met een moderne 1.4 Boosterjet mild hybrid motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte SUV zoeken met degelijke techniek en een gunstig prijskaartje.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Noodremassistentie
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Metallic lak €550

Voertuig historie

Tijdlijn

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 maart 2025
MEI 2021

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 mei 2021
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

Voertuigfoto's

Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid 2021 – Afbeelding 1
januari 2025
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid 2021 – Afbeelding 2
januari 2025
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid 2021 – Afbeelding 3
januari 2025

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 07-05-2026

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code K14D
Aandrijftype Elektriciteit
Slagvolume 1373 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 129 pk (95 kW)
Trekkracht 235 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Wit
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,29 m
Totale breedte 1,79 m
Hoogte 1,6 m
Afstand tussen assen 2,5 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u -
Topsnelheid begrensd 190 km/u
Gecombineerd verbruik 5,7 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd Niet beschikbaar
Brandstof Elektriciteit
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid (L-327-FR)

Wat is de APK status van L-327-FR?

De APK van L-327-FR is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is L-327-FR een import auto?

Nee, L-327-FR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft L-327-FR gehad?

L-327-FR heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 Boosterjet in de Suzuki Vitara 2018?

De motorcode is K14D, een 1.4-liter viercilinder turbomotor met mild hybrid technologie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Vitara?

De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud aan de transmissievloeistof wordt uitgevoerd.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 95 pk benzine Vitara in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende motorproblemen bij deze Vitara?

Er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele turbo-onderhoudsbehoefte, maar geen wijdverbreide ernstige motorproblemen.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Olieverbruik motor

Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden van de K14D motor.

Symptomen:

Regelmatig bijvullen olie, lichte rookontwikkeling bij koude start.

Matig risico
Motor

Turbo onderhoud

De turbo kan na langdurig gebruik onderhoud of vervanging nodig hebben, vooral bij onregelmatig onderhoud.

Symptomen:

Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.

Laag risico
Motor

Injector vervuiling

Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Symptomen:

Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Transmissie

Automaat transmissie onderhoud

Hoewel betrouwbaar, kan het ontbreken van tijdig transmissievloeistof onderhoud leiden tot schakelproblemen.

Symptomen:

Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Suzuki

Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1275 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid in Nederland

Type Plaat