Kenteken check L-327-GS
APK geldig tot mrt 2027 - 3 eigenaars - 75.136 km (peildatum nov 2025)
Let op: 14 bevindingen voor L327GS
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2021) – Kenteken L-327-GS
Waardebehoud Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2021) – Kenteken L-327-GS
Onderhoud Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2021) – Kenteken L-327-GS
Veiligheid Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2021) – Kenteken L-327-GS
Prestaties Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2021) – Kenteken L-327-GS
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1544 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische midi-SUV met 7 zitplaatsen (optioneel)
- Zuinig en modern 1.5 TSI motorblok met cilinderuitschakeling
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie bij goed onderhoud
- Goede veiligheidsuitrusting met 5-sterren Euro NCAP
- Comfortabele rijervaring en degelijke bouwkwaliteit
- Redelijk gunstige wegenbelasting en onderhoudskosten voor segment
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij sommige motoren
- Koppeling en dubbelmassa vliegwiel kunnen duur zijn om te vervangen
- Soms problemen met timing chain spanner (licht voorkomend)
- Turbo kan falen bij slecht onderhoud, reparatie kostbaar
- Elektronische storingen komen sporadisch voor
- Lakbeschadiging en condens in koplampen gemeld door eigenaren
Uitgebreide analyse
Kenteken L-327-GS is een grijze Skoda Kodiaq uit 2021 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor, 110 pk, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €39.630. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving is populair vanwege zijn ruimte en praktische inzetbaarheid.
De 1.5 TSI motor in deze Skoda Kodiaq draagt de motorcode CXXA (EA211 familie). Dit is een 1498cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie en cilinderuitschakeling (ACT) voor zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer lichte olieverbruikproblemen en soms timing chain (distributieketting) slijtage, hoewel die bij deze motor relatief beperkt voorkomt. Turbo-problemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze variant is over het algemeen betrouwbaar. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden problemen ontstaan met de koppeling en de dubbelmassa vliegwiel, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling verlengen de levensduur. Er zijn geen wijdverspreide klachten over de transmissie zelf, mits goed onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties zoals koppeling of turbo kunnen incidenteel duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Skoda Kodiaq 1.5 TSI Sportline Business uit 2017 met kenteken L-327-GS is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten. Let op eventuele olieverbruik en luister naar ongewone geluiden van de motor en transmissie. Controleer ook de staat van de koppeling en het vliegwiel bij hogere kilometerstanden. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze Skoda Kodiaq met kenteken L-327-GS uit 2021 is een praktische en relatief betrouwbare midi-SUV met een zuinige 1.5 TSI benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 10
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (L-327-GS)
Wat is de APK status van L-327-GS?
De APK van L-327-GS is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-327-GS een import auto?
Nee, L-327-GS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft L-327-GS gehad?
L-327-GS heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI in deze Skoda Kodiaq?
De motorcode is CXXA, behorend tot de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en koppeling vervanging bij hogere kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.5 TSI motor?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,0 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en regulier onderhoud tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.5 TSI?
Er zijn meldingen van olieverbruik en soms problemen met de timing chain spanner, maar deze zijn relatief beperkt bij goed onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik en timing chain spanner
Sommige 1.5 TSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributiekettingspanner.
Symptomen:
Hoger oliepeilverlies dan normaal, motorgeluiden bij stationair draaien.
Turbo falen door onderhoudstekort
Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud en olieverversing.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Koppeling en dubbelmassa vliegwiel slijtage
Bij hogere kilometerstanden slijten koppeling en vliegwiel, wat dure reparaties veroorzaakt.
Symptomen:
Slippende koppeling, trillingen, ratelende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen
Sporadische problemen met sensoren en veiligheidssystemen zoals adaptieve cruise control.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, uitval van assistentiesystemen.
Condens en lakproblemen
Condensvorming in koplampen en lakbeschadiging op motorkap gemeld door eigenaren.
Symptomen:
Vocht in lampen, zichtbare lakschade.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1544 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
