Kenteken check L-351-HB
APK geldig tot apr 2028 - 3+ eigenaars - 142.168 km (peildatum dec 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken L351HB
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi e-tron 50 (2020) – Kenteken L-351-HB
Waardebehoud Audi e-tron 50 (2020) – Kenteken L-351-HB
Onderhoud Audi e-tron 50 (2020) – Kenteken L-351-HB
Veiligheid Audi e-tron 50 (2020) – Kenteken L-351-HB
Prestaties Audi e-tron 50 (2020) – Kenteken L-351-HB
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi e-tron 50 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2445 kg en elektrisch.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en stille 230 pk elektromotor met quattro vierwielaandrijving voor optimale grip.
- 71 kWh batterij met circa 300 km WLTP-actieradius, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Snelladen tot 120 kW, waardoor in circa 30 minuten tot 80% laden mogelijk is.
- Instelbaar regeneratief remmen via schakelpaddles, wat efficiënt energie terugwint.
- Comfortabele rijervaring met adaptieve luchtvering en luxe Business edition uitrusting.
- 8 jaar/160.000 km batterijgarantie voor extra zekerheid.
Nadelen
- Relatief hoog gewicht (circa 2445 kg) wat invloed heeft op verbruik en dynamiek.
- Praktische actieradius in koude of natte omstandigheden vaak lager dan WLTP.
- Bekende problemen met 12V-accu die vroegtijdig kan falen.
- Softwarebugs en elektronische storingen komen sporadisch voor, soms update nodig.
- Afschrijving op elektrische Audi's is relatief hoog in de gebruikte markt.
- Laadsnelheid AC beperkt tot 11 kW, wat thuisladen langer maakt.
Diepgaande beoordeling
Kenteken L-351-HB is een grijze elektrische Audi e-tron Sportback 50 quattro Business edition uit 2020 met 230 pk vermogen en een 71 kWh batterij. Deze SUV combineert luxe met elektrische prestaties en een actieradius die geschikt is voor dagelijks gebruik.
De Audi e-tron Sportback 50 quattro uit 2020 beschikt over een 230 pk (170 kW) sterke elektromotor met een koppel van circa 540 Nm, wat zorgt voor een soepele en krachtige rijervaring. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor optimale grip en stabiliteit onder diverse rijomstandigheden. De acceleratie van 0-100 km/u ligt rond de 6,8 seconden, wat voor een SUV van dit formaat sportief is.
De e-tron Sportback is uitgerust met een automatische transmissie die naadloos schakelt tussen de twee elektromotoren. Het regeneratief remmen is instelbaar via de schakelpaddles, met drie niveaus, waarmee tot ongeveer 30% van de actieradius kan worden teruggewonnen. Het rijgedrag is comfortabel en stabiel, mede dankzij de adaptieve luchtvering die standaard is in de Business edition.
De batterijcapaciteit is 71 kWh (bruto), waarvan circa 64 kWh bruikbaar is. De WLTP-actieradius ligt rond de 300 km, in praktijk is dit vaak 250-270 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De auto ondersteunt AC-laden tot 11 kW en DC-snelladen tot 120 kW, waarmee de batterij in ongeveer 30 minuten tot 80% kan worden geladen. Het energieverbruik ligt volgens WLTP rond 24 kWh/100 km, in de praktijk vaak iets hoger (25-27 kWh/100 km). De garantie op de batterij is standaard 8 jaar of 160.000 km, wat vertrouwen geeft in de duurzaamheid.
Bij aankoop van een Audi e-tron Sportback 50 quattro uit 2020 met kenteken L-351-HB is het belangrijk om de staat van de batterij te controleren, inclusief eventuele degradatie. Controleer ook of de 12V-accu recent is vervangen, aangezien deze bij elektrische Audi's soms problemen geeft. Software-updates en onderhoudshistorie zijn essentieel voor optimale werking van elektronica en laadsystemen. De Business edition biedt een goede balans tussen luxe en functionaliteit, maar let op de afschrijving en marktwaarde in de gebruikte markt.
Deze grijze Audi e-tron Sportback met kenteken L-351-HB uit 2020 is een comfortabele en krachtige elektrische SUV met een degelijke actieradius en moderne laadsnelheden. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals batterijdegradatie en 12V-accuproblemen, biedt deze auto een premium rijervaring met goede garanties en praktische bruikbaarheid voor dagelijks gebruik.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 57
Foto's
+12
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi e-tron 50 (L-351-HB)
Wat is de APK status van L-351-HB?
De APK van L-351-HB is geldig tot april 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-351-HB een import auto?
Ja, L-351-HB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-351-HB gehad?
L-351-HB heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de bruikbare batterijcapaciteit van de Audi e-tron Sportback 50 quattro uit 2020?
De bruikbare batterijcapaciteit is ongeveer 64 kWh van de totale 71 kWh.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij volgens WLTP?
De WLTP-actieradius ligt rond de 300 kilometer, in de praktijk vaak 250-270 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe snel kan ik de batterij opladen met DC-snelladen?
De auto ondersteunt DC-snelladen tot 120 kW, waarmee de batterij in ongeveer 30 minuten tot 80% kan worden geladen.
Wat is het gemiddelde energieverbruik van deze Audi e-tron?
Het WLTP-verbruik is circa 24 kWh per 100 km, in praktijk ligt dit vaak tussen 25 en 27 kWh/100 km.
Zijn er bekende problemen met de batterij of elektronica?
Ja, bekende problemen zijn onder andere batterijdegradatie, 12V-accuproblemen en sporadische softwarebugs.
Welke garantie geldt er op de batterij?
Er geldt een garantie van 8 jaar of 160.000 km op de batterij.
Hoe werkt het regeneratief remmen?
Het regeneratief remmen is instelbaar via schakelpaddles in drie niveaus en kan tot ongeveer 30% van de actieradius terugwinnen.
Veelvoorkomende problemen
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan vroegtijdig defect raken, wat startproblemen en storingen in elektronische systemen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, startproblemen, uitval van accessoires.
Batterijdegradatie
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de actieradius vermindert.
Herkenningspunten:
Kortere rijafstand per lading, langere laadtijden.
Softwarebugs
Soms treden storingen op in het infotainmentsysteem of laadbeheer door softwarefouten.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, laadonderbrekingen, foutmeldingen.
Elektronische storingen
Storingen in sensoren of elektronische besturingseenheden kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Onverwachte waarschuwingen, uitval van rijhulpsystemen.
Laadpoort problemen
Soms problemen met het laden door defecte laadpoort of connectoren.
Herkenningspunten:
Laden start niet, onderbrekingen tijdens laden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2445 kg. Dat is 104% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
