Kenteken check L-368-XJ
APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 178.681 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor L368XJ
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 114i (2013) – Kenteken L-368-XJ
Waardebehoud BMW 114i (2013) – Kenteken L-368-XJ
Onderhoud BMW 114i (2013) – Kenteken L-368-XJ
Veiligheid BMW 114i (2013) – Kenteken L-368-XJ
Prestaties BMW 114i (2013) – Kenteken L-368-XJ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 114i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1365 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en krachtige 1.6L N13 turbomotor met 102 pk en 180 Nm koppel
- Achterwielaandrijving voor sportief en dynamisch rijgedrag
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (6,5-7,0 l/100 km)
- Degelijke handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelpassen
- Compacte hatchback met premium uitstraling en goede bouwkwaliteit
- Redelijk onderhoudsbudget en goede beschikbaarheid van onderdelen
Aandachtspunten
- Bekende timing chain problemen bij N13 motor kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Synchronisatiering slijtage in handgeschakelde transmissie bij intensief gebruik
- Beperkte binnenruimte achterin door transmissietunnel en compacte carrosserie
- Wegenbelasting relatief hoog voor 75 pk benzineauto
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie in segment
Gedetailleerde analyse
Kenteken L-368-XJ is een zwarte BMW 1-serie 114i EfficientDynamics Edition Business uit 2013, modeljaar 2011, uitgerust met een 1598cc 4-cilinder turbomotor die 75 kW (102 pk) levert. Deze achterwielaangedreven hatchback valt in het klein-midden segment en werd nieuw geleverd voor circa €27.985.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder turbobenzinemotor in de BMW 114i EDE Business is de N13B16. Deze motor heeft een DOHC-configuratie met 4 kleppen per cilinder en directe brandstofinjectie. De motor levert 75 kW (102 pk) bij 4000 tpm en 180 Nm koppel vanaf 1100 tpm, dankzij de turbo met intercooler. Bekende motorproblemen bij de N13 zijn onder andere kettingspanning en timing chain issues, die kunnen leiden tot motorschade indien niet tijdig verholpen. Verder zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden en niet overbelast.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze BMW 1-serie staat bekend als degelijk, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral bij onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties aan de koppeling of versnellingsbak kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten. De achterwielaandrijving zorgt voor een sportief rijgevoel met goede balans en grip, wat de rijervaring positief beïnvloedt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €192 tot €211 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
De huidige marktwaarde van een BMW 114i EDE Business uit 2011 ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportieve, compacte hatchback zoeken met achterwielaandrijving en een zuinige turbomotor. Let bij aankoop goed op de staat van de timing chain, olieverbruik en transmissie. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn aan te raden.
Deze zwarte BMW 1-serie met kenteken L-368-XJ uit 2013 is een compacte, sportieve hatchback met een betrouwbare 1598cc turbomotor (N13) en handgeschakelde transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals timing chain en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, met een redelijk onderhoudsbudget en een aantrekkelijke marktwaarde.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,296 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,287 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 58
APK keuring details: 30
Het draaipunt van de rem zit te strak, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het draaipunt van de rem zit te strak, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 114i (L-368-XJ)
Wat is de APK status van L-368-XJ?
De APK van L-368-XJ is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-368-XJ een import auto?
Ja, L-368-XJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-368-XJ gehad?
L-368-XJ heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de BMW 114i EDE Business?
De motorcode is N13B16, een 1.6 liter 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden problemen geven door versleten kettingspanner, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 114i?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatiering slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €192 tot €211 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettingspanner problemen
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepseals.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Injectoren verstopt of defect
Directe brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Synchronisatiering slijtage in handbak
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Herkenningspunten:
Schakelgeluiden, hakken bij schakelen, moeilijk terugschakelen.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensorstoringen zoals luchtmassameter of gaskleppositiesensor kunnen storingen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
