Kenteken check L-376-HK
APK geldig tot mei 2027 - 4 eigenaars - 98.950 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor L376HK
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Kadjar TCe 140 GPF (2021) – Kenteken L-376-HK
Waardebehoud Renault Kadjar TCe 140 GPF (2021) – Kenteken L-376-HK
Onderhoud Renault Kadjar TCe 140 GPF (2021) – Kenteken L-376-HK
Veiligheid Renault Kadjar TCe 140 GPF (2021) – Kenteken L-376-HK
Prestaties Renault Kadjar TCe 140 GPF (2021) – Kenteken L-376-HK
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Kadjar TCe 140 GPF komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1395 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Moderne en zuinige 1.3 TCe turbomotor met 103 pk
- Ruime en comfortabele cabine voor een midi-SUV
- Degelijke handgeschakelde 6-bak met soepel schakelen
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Degelijk rijgedrag met goede grip en stabiliteit
Nadelen
- Matig olieverbruik bij sommige motoren mogelijk
- Turbo en injectoren kunnen bij slecht onderhoud problemen geven
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl
- Rijcomfort kan minder zijn door grote 19-inch wielen (afhankelijk van uitvoering)
- Infotainmentsysteem kan als traag en verouderd ervaren worden
- Beperkte vierwielaandrijving opties in deze uitvoering
Diepgaande beoordeling
Kenteken L-376-HK is een blauwe Renault Kadjar 1.3 TCe Intens uit 2021 met een 1333cc 4-cilinder benzinemotor die 103 pk levert. Deze midi-SUV met handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €32.550.
De 1.3-liter TCe motor (motorcode vaak H5Ht of H5Ft, ontwikkeld in samenwerking met Daimler) levert 103 pk (140 pk in sommige versies, hier 103 pk variant) en 240 Nm koppel. Deze motor is een moderne, turbogevoede viercilinder met directe injectie. Bekende problemen zijn onder meer matig olieverbruik en incidentele turbo- en injectorstoringen, maar deze komen relatief weinig voor bij goed onderhoud. De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdig onderhoud vereist.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar en soepel in gebruik. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel kan de koppeling slijten afhankelijk van rijstijl, met vervangingskosten rond de €600-€900. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier olie- en koppelingsonderhoud.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 103 pk (76 kW) benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-€50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
De Renault Kadjar 1.3 TCe Intens uit 2019 met handgeschakelde versnellingsbak is een praktische en relatief zuinige midi-SUV met een goede uitrusting. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral motorolie- en distributieonderhoud. Controleer op eventuele turbo- of injectorproblemen en de staat van de koppeling. De marktwaarde ligt momenteel rond €18.000 tot €22.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Renault Kadjar met kenteken L-376-HK uit 2021 is een betrouwbare en comfortabele midi-SUV met een moderne 1.3 TCe benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, verbruik en gebruiksgemak, en behoudt redelijk zijn waarde op de Nederlandse markt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 43
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Kadjar TCe 140 GPF (L-376-HK)
Wat is de APK status van L-376-HK?
De APK van L-376-HK is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-376-HK een import auto?
Nee, L-376-HK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft L-376-HK gehad?
L-376-HK heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 TCe motor in de Renault Kadjar 2019?
De motorcode is meestal H5Ht of H5Ft, een 1.3-liter viercilinder turbomotor ontwikkeld samen met Daimler.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Kadjar?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een benzineauto met 103 pk ligt de wegenbelasting in Nederland rond €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.3 TCe motor?
Er zijn meldingen van olieverbruik en incidentele turbo- en injectorproblemen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor
Sommige 1.3 TCe motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslamp.
Turbo storingen
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor schokt, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Infotainmentsysteem traagheid
Het multimediasysteem reageert traag en kan vastlopen.
Kenmerken:
Vertraging bij bediening, herstart nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Kadjar TCe 140 GPF exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
