Kenteken check L-421-DF

Kenteken L-421-DF is een grijze Jeep Renegade uit 2021 met een 1332cc benzinemotor en een automatische transmissie. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata. De Jeep Renegade 1.3T DDCT S is een compacte SUV met voorwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs €36.105, en richt zich op de Nederlandse markt.

## Motor & Motorcode De Jeep Renegade 1.3T DDCT S (2021) is uitgerust met een 1332cc viercilinder benzinemotor met turbo, bekend als de **Fiat FireFly 1.3 T-GDI** (Global Small Engine familie)[3]. Deze motor levert 110 kW (150 pk) en 270 Nm koppel bij 1850 toeren[7]. De motorcode voor deze 1332cc variant is **GSE-T4** (Global Small Engine Turbo 4-cilinder), geproduceerd door FCA Poland Powertrain in Bielsko-Biala[3]. **Bekende motorproblemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Geen wijdverspreide meldingen van voortijdige slijtage, maar regelmatig onderhoud is essentieel (categorie: **yellow**)[3]. - **Turbo:** Incidentele meldingen van turbo-problemen bij hoge kilometers, vooral bij onregelmatig onderhoud (categorie: **orange**)[3]. - **Injectoren:** Geen structurele problemen bekend, maar bij slechte brandstofkwaliteit kunnen storingen optreden (categorie: **yellow**)[3]. - **Olieverbruik:** Geen grote issues gemeld, maar controleer het oliepeil regelmatig bij oudere exemplaren (categorie: **yellow**)[3].

## Transmissie & Rijgedrag Deze Renegade heeft een **6-traps dual-clutch automaat (DDCT)**[1][7]. Deze transmissie biedt vlot schakelgedrag, maar kan bij koud start en in de stad wat houterig aanvoelen, met name in de vroege productiejaren[2]. Er zijn geen grootschalige defecten bekend, maar onderhoudskosten zijn hoger dan bij een handgeschakelde versie. Vervanging van de transmissieolie wordt om de 60.000 km aangeraden. **Onderhoudskosten transmissie:** - **Service:** €150-€250 per grote beurt (afhankelijk van garage) - **Transmissieolie vervangen:** €200-€350 - **Reparatiekosten bij defect:** Vanaf €1.000 (afhankelijk van het probleem) De voorwielaandrijving zorgt voor een zuiniger verbruik en lagere onderhoudskosten ten opzichte van de 4x4-versie.

## Verbruik, Belasting & Onderhoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP gecombineerd:** 5,0 l/100 km[1] - **Praktijk (eigenaren):** 6,5-7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik **Wegenbelasting (110 pk, benzine, Nederland):** - **2025:** €88 per maand (€1.056 per jaar) **APK & Service:** - **APK:** €35-€50 per jaar - **Kleine beurt:** €200-€300 - **Grote beurt:** €350-€500 - **Jaarlijkse onderhoudskosten (gemiddeld):** €400-€600 (exclusief onverwachte reparaties) **Waardebehoud & Marktwaarde:** - **Nieuwprijs (2018):** €36.105 - **Huidige marktwaarde (2025, gemiddelde staat, 100.000 km):** €14.000-€18.000 - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk voor een compacte SUV; vergelijkbaar met concurrenten als Peugeot 2008 en Renault Captur.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - Moderne, zuinige 1.3T benzinemotor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik[2][7] - Compacte SUV met hoge instap en praktische binnenruimte - Goede uitrustingstandaard (o.a. Apple CarPlay, Android Auto, LED-verlichting)[3] - Redelijk comfortabele wegligging en stilte op de snelweg[2] - Lagere onderhoudskosten dan 4x4-versies - Goede actieve veiligheid (Euro NCAP 82%, volwassenen 84%)[1] **Nadelen** - Dual-clutch automaat kan houterig aanvoelen bij lage snelheden[2] - Boxy ontwerp zorgt voor meer windruis bij hoge snelheden[2] - Matig waardebehoud vergeleken met Aziatische concurrenten - Hogere wegenbelasting door fiscale indeling - Beperkte bagageruimte (351 liter) - Geen structurele problemen, maar incidentele elektronische storingen (o.a. infotainment)

Deze grijze Jeep Renegade met kenteken L-421-DF uit 2021 is een praktische, compacte SUV met een moderne benzinemotor en automatische transmissie. De auto biedt voldoende vermogen, een redelijk zuinig verbruik en een hoge uitrustingsstandaard. Onderhoudskosten zijn acceptabel, maar de wegenbelasting is aan de hoge kant. Het waardebehoud is matig, maar de auto blijft populair bij kopers die een stoere uitstraling en praktische binnenruimte zoeken. Let bij aankoop op de staat van de transmissie en controleer het onderhoudshistorie voor eventuele turbo- of injectorproblemen.