Kenteken check L-422-HS
APK geldig tot mei 2027 - 7 eigenaars - 188.090 km (peildatum jan 2025)
Let op: 14 bevindingen voor L422HS
Kerninfo
Betrouwbaarheid MINI Clubman One (2021) – Kenteken L-422-HS
Waardebehoud MINI Clubman One (2021) – Kenteken L-422-HS
Onderhoud MINI Clubman One (2021) – Kenteken L-422-HS
Veiligheid MINI Clubman One (2021) – Kenteken L-422-HS
Prestaties MINI Clubman One (2021) – Kenteken L-422-HS
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze MINI Clubman One bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1405 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compacte en stijlvolle SUV met herkenbare Mini-uitstraling
- Zuinig en relatief krachtig 1.5L 3-cilinder turbomotor
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
- Goede wegligging en wendbaarheid in stedelijke gebieden
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Praktische binnenruimte met 5 zitplaatsen en voldoende bagageruimte
Aandachtspunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Timing chain kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Handbak kan bij koud weer wat stroef schakelen
- Turbo-problemen bij hoge kilometerstanden niet uitgesloten
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte motorvermogen (75 pk) voor zwaardere belasting of snelweg
Gedetailleerde analyse
Kenteken L-422-HS is een blauwe Mini Mini Countryman 1.5 One Salt uit 2021 met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €33.022 en biedt een combinatie van stijl, rijplezier en praktische bruikbaarheid.
De 1499cc 3-cilinder motor in deze Mini Countryman is bekend onder de motorcode B38A15M0, een turbocharged benzinemotor die ongeveer 75 pk levert. Deze motor is onderdeel van BMW's modulaire B-serie motoren en staat bekend om zijn compacte formaat en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor levert een koppel van circa 220 Nm, wat voldoende is voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer matig olieverbruik en in zeldzame gevallen problemen met de kettingspanner van de timing chain, wat kan leiden tot kettingslijtage (categorie motor, ernst orange). Turbo-problemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden. Injectorproblemen zijn niet frequent gemeld bij deze motorvariant.
De handgeschakelde transmissie in deze Mini Countryman is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar gebruikers rapporteren soms een wat stroeve schakelervaring bij koud weer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en vervanging van de koppelingsplaat bij hogere kilometerstanden (rond 100.000 km). Reparaties aan de transmissie zijn relatief kostbaar, maar komen zelden voor bij normaal gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mini Mini Countryman 1.5 One Salt met kenteken L-422-HS uit 2021 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en schakelbak. Deze auto is geschikt voor bestuurders die een compacte SUV zoeken met een sportief karakter en relatief lage gebruikskosten. Let op dat het brandstofverbruik in de praktijk iets hoger kan uitvallen dan de fabrieksopgave.
Deze blauwe Mini Mini Countryman met kenteken L-422-HS uit 2021 is een stijlvolle en praktische compacte SUV met een zuinige 1499cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en timing chain slijtage, biedt deze uitvoering een goede balans tussen rijplezier en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,895 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 49
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over MINI Clubman One (L-422-HS)
Wat is de APK status van L-422-HS?
De APK van L-422-HS is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-422-HS een import auto?
Nee, L-422-HS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft L-422-HS gehad?
L-422-HS heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5L 3-cilinder motor in deze Mini Countryman?
De motorcode is B38A15M0, een 1.5-liter 3-cilinder turbomotor van BMW.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Countryman?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de regio in Nederland.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op mogelijke timing chain slijtage en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik
De 1.5L 3-cilinder motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo falen
Bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden kan de turbo defect raken.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Schakelbak stroefheid
De handgeschakelde transmissie kan bij koud weer stroef schakelen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen bij lage temperaturen, schakelgeluiden.
Injectoren verstopping
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Haperende motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1405 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
