Kenteken check L-425-RJ
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 42.405 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor L425RJ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Daihatsu Cuore 1.0 (2011) – Kenteken L-425-RJ
Waardebehoud Daihatsu Cuore 1.0 (2011) – Kenteken L-425-RJ
Onderhoud Daihatsu Cuore 1.0 (2011) – Kenteken L-425-RJ
Veiligheid Daihatsu Cuore 1.0 (2011) – Kenteken L-425-RJ
Prestaties Daihatsu Cuore 1.0 (2011) – Kenteken L-425-RJ
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Daihatsu Cuore 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Daihatsu op basis van 898 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor (1KR-FE) met lage onderhoudskosten
- Betrouwbare 4-traps automatische transmissie met eenvoudige techniek
- Compact en licht, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Comfort Airco aanwezig voor extra rijcomfort
- Lage wegenbelasting door 51 pk en laag gewicht
- Betaalbare onderdelen en relatief lage reparatiekosten
Aandachtspunten
- Beperkt vermogen (51 pk) minder geschikt voor snelweg of heuvelachtig terrein
- 4-traps automaat minder efficiënt dan moderne CVT of 6-traps
- Beperkte binnenruimte en comfort door compacte afmetingen
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Beperkte veiligheidsuitrusting vergeleken met nieuwere auto's
Gedetailleerde analyse
Kenteken L-425-RJ is een groene Daihatsu Cuore 1.0 Comfort Airco uit 2011 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €11.699 en is populair als zuinige stadsauto.
De motor van deze Daihatsu Cuore is de 1KR-FE, een 998cc 3-cilinder lijnmotor met 12 kleppen en een vermogen van ongeveer 51 pk (38 kW) volgens Nederlandse registratie, hoewel internationale specificaties 68-70 pk aangeven. De motor is atmosferisch, zonder turbo, en staat bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid. De motorcode 1KR-FE is standaard voor deze generatie Cuore uit 2007. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage of overmatig olieverbruik zijn zeldzaam, mits goed onderhouden. Er is geen turbo aanwezig, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectorproblemen komen incidenteel voor maar zijn niet structureel.
De automaat in deze Cuore is een 4-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de 1KR-FE motor. Deze transmissie is eenvoudig van opzet en betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de koppelomvormer of interne koppelingen. Onderhoud bestaat uit periodieke verversing van de transmissievloeistof, wat de levensduur aanzienlijk verlengt. Reparatiekosten kunnen bij defecten variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro, afhankelijk van de aard van het probleem. Algemeen worden grote transmissieproblemen zelden gemeld bij deze auto.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 5,5 liter per 100 km voor de automaatvariant, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets gunstiger rond 5,0 tot 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 51 pk auto in Nederland ligt rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties bedragen gemiddeld €400 tot €600. Onderdelen zijn relatief goedkoop en goed verkrijgbaar, mede door de eenvoudige techniek.
Bij aankoop van een Daihatsu Cuore 1.0 Comfort Airco automaat uit 2007 met kenteken L-425-RJ is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motorolie verversingen. Controleer op eventuele olielekkages en de staat van de automaat. De auto is ideaal voor stadsgebruik en korte ritten, met lage gebruikskosten. Door het compacte formaat en lage gewicht is het een wendbare en zuinige keuze. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de werking van de airco.
Deze groene Daihatsu Cuore met kenteken L-425-RJ uit 2011 is een betrouwbare, zuinige en compacte stadsauto met een eenvoudige maar degelijke 998cc 3-cilinder motor en een 4-traps automaat. Met een gunstig verbruik en lage onderhoudskosten is het een praktische keuze voor wie zoekt naar betaalbaar en efficiënt vervoer.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 39
APK keuring details: 41
APK keuring details: 45
APK keuring details: 33
APK keuring details: 18
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Daihatsu Cuore 1.0 (L-425-RJ)
Wat is de APK status van L-425-RJ?
De APK van L-425-RJ is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-425-RJ een import auto?
Ja, L-425-RJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-425-RJ gehad?
L-425-RJ heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Daihatsu Cuore 2007?
De motorcode is 1KR-FE, een 3-cilinder 998cc benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Cuore?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, met periodieke vloeistofverversing als belangrijkste preventie.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets gunstiger dan de officiële WLTP van circa 5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 51 pk lichte auto ligt in Nederland ongeveer tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende motorproblemen zoals olieverbruik of kettingproblemen?
Er zijn weinig meldingen van olieverbruik of ernstige kettingproblemen bij deze motor, mits regelmatig onderhoud is uitgevoerd.
Is deze auto geschikt voor lange snelwegritten?
Door het beperkte vermogen en compacte motor is de Cuore meer geschikt voor stads- en kortere ritten dan voor langdurige snelwegritten.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting (timing chain)
Hoewel de 1KR-FE motor een ketting gebruikt, kan deze bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorproblemen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, verminderde motorprestaties
Automatische transmissie schokken of slippen
De 4-traps automaat kan na langdurig gebruik slijtage vertonen aan koppelomvormer of interne koppelingen, wat schokkerig schakelen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen bij accelereren
Injectoren vervuiling of lekkage
Injectoren kunnen na jaren gebruik vervuild raken of licht lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop of verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Onregelmatige stationairloop, verhoogd verbruik
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan, vooral bij onvoldoende onderhoud of blootstelling aan zout in wintermaanden.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering
Airco compressor defect
De airco compressor kan na jaren slijten, wat leidt tot verminderde koeling of uitval van de airco.
Herkenningspunten:
Geen koude lucht, hoorbare compressor geluiden
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Daihatsu
Voor dit specifieke model en bouwjaar (daihatsu uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 898 kg. Dat is 25% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
