Kenteken check L-427-SR
APK geldig tot jul 2027 - 5 eigenaars - 93.799 km (peildatum feb 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken L427SR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 3008 1.6 Plug-In Hybrid 225 (2021) – Kenteken L-427-SR
Waardebehoud Peugeot 3008 1.6 Plug-In Hybrid 225 (2021) – Kenteken L-427-SR
Onderhoud Peugeot 3008 1.6 Plug-In Hybrid 225 (2021) – Kenteken L-427-SR
Veiligheid Peugeot 3008 1.6 Plug-In Hybrid 225 (2021) – Kenteken L-427-SR
Prestaties Peugeot 3008 1.6 Plug-In Hybrid 225 (2021) – Kenteken L-427-SR
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 3008 1.6 Plug-In Hybrid 225 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1835 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en krachtige 1.6L hybride motor (EP6FDT) met 225 pk gecombineerd vermogen
- Soepel werkende 8-traps e-EAT8 automaat afgestemd op hybride aandrijving
- Gunstig brandstofverbruik in de praktijk (circa 1 op 20-22)
- Ruim en modern interieur met geavanceerde technologieën
- Redelijk wegenbelastingtarief voor hybride SUV in Nederland
- Goede balans tussen rijcomfort en dynamiek
Minpunten
- Hogere aanschafprijs door hybride technologie en GT-Line uitvoering
- Mogelijke hogere onderhoudskosten voor hybride componenten op lange termijn
- Beperkte elektrische actieradius (niet plug-in, dus geen volledig elektrisch rijden)
- Sommige gebruikers melden lichte schakelvertraging bij automaat
- Minder dynamisch dan sommige concurrenten in dezelfde klasse
- Afhankelijkheid van software-updates voor optimale hybride werking
Volledige analyse
Kenteken L-427-SR is een zwarte Peugeot 3008 1.6 HYbrid 225 GT-Line uit 2021 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €46.760 en combineert een krachtige 133 pk motor met hybride technologie voor een efficiënte rijervaring.
De motor in deze Peugeot 3008 is de 1.6 liter 4-cilinder benzinemotor met motorcode EP6FDT, gecombineerd met een elektromotor in het hybride systeem. Deze motor levert 225 pk gecombineerd vermogen en 360 Nm koppel. De motor is bekend als een moderne, efficiënte krachtbron met directe injectie en turbo. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) en turbo defecten zijn zeldzaam bij deze motorvariant, mede dankzij het hybride ondersteuningssysteem dat de motorbelasting vermindert. Wel is het belangrijk om het olieverbruik in de gaten te houden, hoewel dit bij deze hybride uitvoering minder problematisch is dan bij oudere 1.6 THP-motoren.
De automaat in deze 3008 is de 8-traps e-EAT8 automatische transmissie, specifiek afgestemd op de hybride aandrijflijn. Deze transmissie staat bekend als soepel en efficiënt, met relatief weinig bekende defecten. Regelmatig onderhoud is essentieel om problemen zoals schakelvertraging of slippen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen volgens het onderhoudsschema.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 20 tot 1 op 22 bij gemengd gebruik, wat gunstig is ten opzichte van de WLTP-cijfers die rond 1 op 23 liggen. Wegenbelasting voor deze 133 pk sterke hybride bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Peugeot 3008 1.6 HYbrid 225 GT-Line met kenteken L-427-SR uit 2021 is het raadzaam om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral voor de hybride componenten en automaat. Controleer op software-updates en eventuele terugroepacties. De marktwaarde ligt momenteel rond €20.000 tot €25.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand. Let op eventuele slijtage aan remmen en banden, en test de elektrische functies grondig.
Deze zwarte Peugeot 3008 met kenteken L-427-SR uit 2021 is een moderne, betrouwbare hybride SUV met een krachtige 1.6 liter motor en soepele automaat. Met een gunstig verbruik en redelijke onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor wie een milieuvriendelijke en praktische auto zoekt in het middensegment.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 34
Voertuigfoto's
+-7
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 3008 1.6 Plug-In Hybrid 225 (L-427-SR)
Wat is de APK status van L-427-SR?
De APK van L-427-SR is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-427-SR een import auto?
Nee, L-427-SR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft L-427-SR gehad?
L-427-SR heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 HYbrid 225 in de Peugeot 3008?
De motorcode is EP6FDT, een 1.6 liter 4-cilinder turbobenzinemotor gecombineerd met een elektromotor in het hybride systeem.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 3008?
De 8-traps e-EAT8 automaat is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden, met weinig bekende ernstige defecten.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride SUV?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets lager dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 23.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 133 pk Peugeot 3008?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2016 Peugeot 3008 1.6 HYbrid 225 GT-Line?
De marktwaarde ligt tussen €20.000 en €25.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik bij 1.6 THP motoren
Sommige 1.6 motoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen door zuigerveren slijtage.
Symptomen:
Hoger oliepeil nodig tussen onderhoudsbeurten, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
De e-EAT8 automaat kan bij onvoldoende onderhoud schakelvertraging of slippen vertonen.
Symptomen:
Haperend schakelen, schokkerig rijgedrag.
Elektronica storingen hybride systeem
Soms kunnen sensoren of software in het hybride systeem storingen veroorzaken.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, verminderde hybride ondersteuning.
Turbo defecten (zeldzaam)
Bij intensief gebruik kan de turbo slijtage vertonen, maar dit is zeldzaam bij hybride modellen.
Symptomen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, piepende geluiden.
Remmen slijtage door regeneratief remmen
Remblokken kunnen ongelijkmatig slijten door regeneratief remmen.
Symptomen:
Onregelmatige remprestaties, geluiden bij remmen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1835 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
