Kenteken check L-429-ZR
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 135.163 km (peildatum sep 2024)
Let op: 10 bevindingen voor L429ZR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i20 1.4 (2016) – Kenteken L-429-ZR
Waardebehoud Hyundai i20 1.4 (2016) – Kenteken L-429-ZR
Onderhoud Hyundai i20 1.4 (2016) – Kenteken L-429-ZR
Veiligheid Hyundai i20 1.4 (2016) – Kenteken L-429-ZR
Prestaties Hyundai i20 1.4 (2016) – Kenteken L-429-ZR
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i20 1.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1085 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinige en moderne 998cc 3-cilinder turbomotor met directe injectie
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting en brandstofkosten
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse
- Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor een kleine hatchback
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden defect raken
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Olieverbruik kan hoger zijn bij slecht onderhoud
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken L-429-ZR is een zwarte Hyundai i20 1.0 T-GDI Essence uit 2016 met een 998cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback is populair vanwege zijn zuinige benzinemotor en praktische formaat, met een nieuwprijs van circa €16.995.
De motorcode van de 998cc 1.0 T-GDI motor in de Hyundai i20 uit 2014 is onderdeel van de Hyundai Kappa motorfamilie, een 3-cilinder turbobenzinemotor met 12 kleppen en directe injectie. Deze motor levert ongeveer 74 pk (73,6 kW) en 172 Nm koppel. De compressieverhouding is 10.0:1. De motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar er zijn meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain), turbo en injectoren bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd[1][7].
De handgeschakelde transmissie van deze i20 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief stadsverkeer of bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de versnellingsbak[6].
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €35 tot €45 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Turbo-onderhoud en injectorreparaties kunnen hogere kosten met zich meebrengen als die problemen optreden[6][1].
Bij aankoop van een Hyundai i20 1.0 T-GDI Essence uit 2014 met kenteken L-429-ZR is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of turbogeluiden. Een proefrit met aandacht voor de handgeschakelde versnellingsbak is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 rond de €6.000 tot €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op dat turbo- en injectieproblemen de onderhoudskosten kunnen verhogen, maar bij goed onderhoud is deze auto een betrouwbare en zuinige keuze voor stads- en snelwegritten.
Deze zwarte Hyundai i20 met kenteken L-429-ZR uit 2016 is een compacte, zuinige en praktische hatchback met een moderne 998cc 3-cilinder turbomotor. Ondanks enkele bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten. Voor Nederlandse autokopers die een betrouwbare kleine auto zoeken, is dit model een interessante optie mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 54
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 53
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i20 1.4 (L-429-ZR)
Wat is de APK status van L-429-ZR?
De APK van L-429-ZR is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-429-ZR een import auto?
Ja, L-429-ZR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-429-ZR gehad?
L-429-ZR heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc 1.0 T-GDI motor?
De motorcode is onderdeel van de Hyundai Kappa motorfamilie, een 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie en 12 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig ernstige defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5 tot 5,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote motorreparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €35 tot €45 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai i20 1.0 T-GDI uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1085 kg. Dat is 10% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
