Kenteken check L-462-RS
APK geldig tot aug 2026 - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor L462RS
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai Tucson 1.6 GDI blue (2018) – Kenteken L-462-RS
Waardebehoud Hyundai Tucson 1.6 GDI blue (2018) – Kenteken L-462-RS
Onderhoud Hyundai Tucson 1.6 GDI blue (2018) – Kenteken L-462-RS
Veiligheid Hyundai Tucson 1.6 GDI blue (2018) – Kenteken L-462-RS
Prestaties Hyundai Tucson 1.6 GDI blue (2018) – Kenteken L-462-RS
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai Tucson 1.6 GDI blue komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1454 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare 1.6 GDi motor met directe injectie en kettingaandrijving
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met weinig bekende problemen
- Praktisch formaat midi-SUV met voldoende binnenruimte
- Redelijk zuinig verbruik voor een SUV in deze klasse
- Goede wegligging en comfortabele rijervaring
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten
Nadelen
- Motor kan bij hoge kilometerstanden lichte olieverbruik vertonen
- Geen turbo aanwezig, dus minder koppel bij lage toeren
- Beperkte trekkracht, niet geschikt voor zware aanhangers
- Interieur en afwerking zijn functioneel maar minder luxe
- Mogelijke slijtage aan koppeling bij intensief gebruik
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken L-462-RS is een grijze Hyundai Tucson 1.6 GDi i-Motion uit 2018 met een 1591cc 4-cilinder benzinemotor die 97 kW (132 pk) levert. Deze midi-SUV met handgeschakelde transmissie is een populaire keuze in Nederland vanwege zijn praktische formaat en relatief zuinige motor.
De 1591cc motor in deze Hyundai Tucson heeft de motorcode G4FD, een 1.6-liter GDi (Gasoline Direct Injection) viercilinder benzinemotor. Deze motor levert 97 kW (132 pk) en 161 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een SUV in deze klasse. De topsnelheid ligt rond 182 km/u en de acceleratie van 0-100 km/u duurt circa 11,5 seconden. De motor maakt gebruik van directe benzine-injectie en heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem.
De handgeschakelde transmissie van deze Tucson is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel kan bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling optreden, wat een gebruikelijke onderhoudskost is. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 97 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa € 120 tot € 140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt liggen gemiddeld tussen de € 500 en € 800. Reparaties blijven meestal beperkt, mits goed onderhouden.
Bij aankoop van een Hyundai Tucson 1.6 GDi i-Motion met kenteken L-462-RS uit 2018 is het belangrijk om te controleren op regulier onderhoud en eventuele kleine motorproblemen. Let op het olieverbruik en de staat van de distributieketting. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, relatief zuinige en betrouwbare midi-SUV zoekt met handgeschakelde transmissie.
Deze grijze Hyundai Tucson met kenteken L-462-RS uit 2018 is een degelijke en praktische midi-SUV met een betrouwbare 1.6 GDi benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 38
APK keuring details: 48
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai Tucson 1.6 GDI blue (L-462-RS)
Wat is de APK status van L-462-RS?
De APK van L-462-RS is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-462-RS een import auto?
Ja, L-462-RS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-462-RS gehad?
L-462-RS heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 GDi motor in de Hyundai Tucson 2015?
De motorcode is G4FD, een 1.6-liter viercilinder benzinemotor met directe injectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 97 kW, wat overeenkomt met 132 pk.
Wat is het officiële en praktijkverbruik?
Het WLTP-verbruik ligt rond 6,5-7,0 l/100 km, praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Licht verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden en mogelijke vervuiling van injectoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten; koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik bij hoge kilometerstanden
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik na 100.000 km, mogelijk door slijtage aan zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak en koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelen moeilijkheden.
Kenmerken:
Koppeling slipt bij optrekken, schakelen gaat stroef.
Injectoren vervuiling
Directe benzine-injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren, wat motorstoringen kan veroorzaken.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Elektronische storingen in sensoren
Af en toe meldingen van storingen in sensoren zoals de gasklep- of lambda-sensor.
Kenmerken:
Motorstoringslampje brandt, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1454 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Hyundai Tucson 1.6 GDI blue in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
