Kenteken check L-484-FB
APK verlopen - 4 eigenaars
11 punten van aandacht bij kenteken L484FB
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi Q3 Sportback 35 TDI (2021) – Kenteken L-484-FB
Waardebehoud Audi Q3 Sportback 35 TDI (2021) – Kenteken L-484-FB
Onderhoud Audi Q3 Sportback 35 TDI (2021) – Kenteken L-484-FB
Veiligheid Audi Q3 Sportback 35 TDI (2021) – Kenteken L-484-FB
Prestaties Audi Q3 Sportback 35 TDI (2021) – Kenteken L-484-FB
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q3 Sportback 35 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1655 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en krachtige 1968cc 4-cilinder dieselmotor met 150 pk en 340 Nm koppel
- Soepel schakelende 7-traps S tronic automaat met sportief karakter
- Comfortabele en luxe afwerking passend bij Audi-kwaliteit
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
- Goede wegligging en wendbaarheid dankzij voorwielaandrijving
- Degelijke veiligheids- en comfortvoorzieningen standaard aanwezig
Waar je op moet letten
- Mogelijke slijtage van timing chain bij hoge kilometerstanden (kostbare reparatie)
- Incidentele turbo- en injectorproblemen gemeld
- Hoge kosten bij grote transmissiereparaties
- Wegenbelasting diesel rond €350-400 per jaar
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij intensief gebruik
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere SUV's
Volledige analyse
Kenteken L-484-FB is een zwarte Audi Q3 35 TDI S edition uit 2021 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €67.353 en biedt een combinatie van luxe, rijcomfort en zuinigheid.
De motor in deze Audi Q3 35 TDI is een 1968cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie, bekend onder motorcode CFFB (1.968 cc, 110 kW / 150 pk). Deze motor levert 340 Nm koppel tussen 1750-3000 rpm en is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) met 4 kleppen per cilinder. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er incidentele meldingen van turbo defecten en verstopping of slijtage van de brandstofinjectoren (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik is over het algemeen laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen (ernst: yellow).
De automatische transmissie is een 7-traps S tronic dubbele koppeling automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan een sportief rijgevoel. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen optreden met de mechatronica of koppelingen, wat reparaties kostbaar maakt (onderhoudskosten transmissie kunnen oplopen tot €1000-1500 bij grote reparaties). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur. De voorwielaandrijving zorgt voor een goede wendbaarheid en efficiënt brandstofverbruik.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld rond €600-900. Grotere reparaties of turbo/kettingproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
De huidige marktwaarde van een Audi Q3 35 TDI S edition uit 2018 ligt in Nederland tussen €25.000 en €32.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Deze variant behoudt redelijk zijn waarde door de combinatie van luxe, zuinigheid en merkwaarde. Bij aankoop is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op ketting- en turbogeluiden. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze zwarte Audi Q3 met kenteken L-484-FB uit 2021 is een comfortabele en relatief zuinige midi-SUV met een krachtige 1968cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 59
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi Q3 Sportback 35 TDI (L-484-FB)
Wat is de APK status van L-484-FB?
De APK van L-484-FB is verlopen op 13-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is L-484-FB een import auto?
Nee, L-484-FB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft L-484-FB gehad?
L-484-FB heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1968cc dieselmotor in de Audi Q3 35 TDI?
De motorcode is CFFB, een 1.968 cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie en 150 pk.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q3 35 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen mechatronica storingen en koppeling slijtage optreden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties rond €600-900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350-400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping of slijtage
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1655 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
