Kenteken check L-495-ZX
APK geldig tot aug 2026 - 8+ eigenaars - 120.006 km (peildatum sep 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken L495ZX
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Scénic Xmod ENERGY TCe 115 (2014) – Kenteken L-495-ZX
Waardebehoud Renault Scénic Xmod ENERGY TCe 115 (2014) – Kenteken L-495-ZX
Onderhoud Renault Scénic Xmod ENERGY TCe 115 (2014) – Kenteken L-495-ZX
Veiligheid Renault Scénic Xmod ENERGY TCe 115 (2014) – Kenteken L-495-ZX
Prestaties Renault Scénic Xmod ENERGY TCe 115 (2014) – Kenteken L-495-ZX
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Scénic Xmod ENERGY TCe 115 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1416 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compacte en efficiënte 1.2 TCe turbomotor met goede prestaties voor een MPV
- Comfortabele en ruime cabine met praktische indeling
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Xmod-uitvoering met robuuste styling en extra bescherming onder de bumpers
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in praktijk
- Goede uitrusting met Bose-audio en moderne features voor 2013
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Mogelijke olieverbruik en lekkages bij oudere motoren
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen, vooral koppeling
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
- Beperkte offroad-capaciteiten ondanks Xmod styling
Volledige analyse
Kenteken L-495-ZX is een rode Renault Scénic Xmod uit 2014 met een 1198cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt een praktische en comfortabele rijervaring met een nieuwprijs van circa €29.490.
De 1198cc motor in de Renault Scénic Xmod 1.2 TCe Bose uit 2013 is een 4-cilinder turbomotor met motorcode vaak aangeduid als H5Ft (Energy TCe 130). Deze motor levert 85 pk in deze uitvoering, hoewel sommige bronnen spreken over 115-130 pk varianten, afhankelijk van afstemming. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist om slijtage te beperken.
De handgeschakelde transmissie van deze Scénic Xmod is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals schakelmoeilijkheden of slijtage aan de synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 18 tot 1 op 20 liggen, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland valt in een lagere categorie, wat gunstig is voor de maandelijkse lasten. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Renault Scénic Xmod 1.2 TCe Bose uit 2013 met kenteken L-495-ZX is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De marktwaarde ligt momenteel rond €7.000 tot €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische MPV zoeken met een sportieve uitstraling en relatief lage gebruikskosten.
Deze rode Renault Scénic Xmod met kenteken L-495-ZX uit 2014 is een veelzijdige en comfortabele MPV met een efficiënte 1198cc TCe motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,688 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 22
Achteruitrijlicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 11
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Remonderdelen zijn te verroest
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Remonderdelen zijn te verroest
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Scénic Xmod ENERGY TCe 115 (L-495-ZX)
Wat is de APK status van L-495-ZX?
De APK van L-495-ZX is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-495-ZX een import auto?
Ja, L-495-ZX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-495-ZX gehad?
L-495-ZX heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1198cc motor in de Renault Scénic Xmod 2013?
De motorcode is meestal H5Ft, een 1.2 liter Energy TCe turbomotor met 4 cilinders.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat onderhoud of vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
De wegenbelasting valt in een lagere categorie, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten, afhankelijk van provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Scénic Xmod 1.2 TCe Bose uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Hoger olieverbruik bij oudere motoren door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Versnelde slijtage van de koppeling bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1416 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.