Kenteken check L-499-SF
APK geldig tot jun 2026 - 6+ eigenaars - 113.070 km (peildatum sep 2024)
Let op: 14 bevindingen voor L499SF
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken L-499-SF
Waardebehoud VW Passat Variant 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken L-499-SF
Onderhoud VW Passat Variant 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken L-499-SF
Veiligheid VW Passat Variant 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken L-499-SF
Prestaties VW Passat Variant 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken L-499-SF
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Passat Variant 2.0 TDI SCR komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1579 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer ruim interieur en grote kofferbak (650 liter), ideaal voor gezinnen en lange ritten
- Comfortabele zit en rustige rijbeleving, ook op lange afstanden
- Zuinige 2.0 TDI-motor met laag praktijkverbruik (rond 1:18)
- Degelijke afwerking en hoogwaardige materialen in Comfortline Business-uitvoering
- Goede wegligging dankzij onafhankelijke wielophanging en voorwielaandrijving
- Relatief lage onderhoudskosten vergeleken met premium concurrenten
Aandachtspunten
- DSG-automaat (DQ200) gevoelig voor slijtage en dure reparaties
- Turbo, injectoren en timing chain zijn bekende aandachtspunten bij hogere kilometerstanden
- Matig tot redelijk waardebehoud, vooral door dieselgate-schandaal en strenger beleid rond diesels
- Hogere wegenbelasting dan benzine-equivalenten
- Elektronica (o.a. boordcomputer, sensoren) kan storingsgevoelig zijn
- APK-keuring kan duur uitvallen bij slijtageonderdelen (ophanging, remmen)
Gedetailleerde analyse
Kenteken L-499-SF is een witte Volkswagen Passat Variant uit 2019 met een 1968cc motor, automaat en voorwielaandrijving. Deze Comfortline Business-uitvoering was destijds een populaire middenklasser in Nederland, met een nieuwprijs van €44.040. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, gebruikservaring, kosten en veelvoorkomende problemen.
De Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Comfortline Business (2019) is uitgerust met een 2.0-liter (1968cc) turbodiesel viercilinder, motorcode **CFFB** (voor de 110pk/81kW uitvoering, veelgebruikt in deze generatie). Deze motor levert 110 pk (81 kW) bij 3.200-4.000 tpm en een koppel van 250 Nm bij 1.500-2.750 tpm. De compressieverhouding is 16,5:1, wat typerend is voor moderne common-rail diesels[1]. De motor is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC), 16 kleppen en directe injectie[2]. De automaat is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox), een zogenaamde ‘droge’ DSG (type DQ200), die bekend staat om zijn snelle schakelingen en lage verbruik.
De 6-traps DSG-automaat biedt comfortabel en vlot rijgedrag, maar kent ook bekende aandachtspunten. De DSG DQ200 is gevoelig voor slijtage van de koppelingspakketten en mechatronische unit, vooral bij veel stadsgebruik. Reparaties kunnen kostbaar zijn (€1.500-€3.000), afhankelijk van het probleem. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) is essentieel voor een lange levensduur. De voorwielaandrijving en onafhankelijke wielophanging zorgen voor een stabiele wegligging en comfortabele zit.
Het praktijkverbruik van de 2.0 TDI 110pk ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), terwijl de officiële WLTP-cijfers (niet beschikbaar voor 2014, maar NEDC) uitkwamen op circa 1 op 22 (4,3 l/100km)[2]. In de praktijk is het verbruik dus iets hoger, maar nog steeds zuinig voor een auto van deze klasse. De wegenbelasting in Nederland voor een diesel met 110 pk bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot. De huidige marktwaarde voor een 2019 exemplaar in goede staat ligt tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een diesel middenklasser.
De witte Volkswagen Passat Variant met kenteken L-499-SF uit 2019 is een ruim, comfortabel en zuinig alternatief in de middenklasse. De auto biedt veel praktische voordelen, maar kent ook enkele aandachtspunten op het gebied van onderhoud en betrouwbaarheid. Een grondige APK- en onderhoudshistorie is essentieel bij aankoop.
Deze witte Volkswagen Passat Variant met kenteken L-499-SF uit 2019 is een degelijke keuze voor wie ruimte, comfort en zuinigheid zoekt. Let bij aankoop goed op de staat van de automaat, turbo en onderhoudshistorie. Een proefrit en diagnose door een specialist zijn aan te raden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 52
APK keuring details: 32
APK keuring details: 35
APK keuring details: 11
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Passat Variant 2.0 TDI SCR (L-499-SF)
Wat is de APK status van L-499-SF?
De APK van L-499-SF is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-499-SF een import auto?
Ja, L-499-SF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-499-SF gehad?
L-499-SF heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de 2.0 TDI 1968cc motor in deze uitvoering?
De motor levert 110 pk (81 kW) bij 3.200-4.000 tpm[1].
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat Variant?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 l/100km (1:18), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) circa 4,3 l/100km (1:22) is[2].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor een diesel met 110 pk in 2025?
Circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot.
Wat zijn bekende problemen met de DSG-automaat?
Slijtage van koppeling en mechatronische unit, vooral bij stadsgebruik. Reparaties kunnen €1.500-€3.000 kosten.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 exemplaar?
Tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoe groot is de kofferbak van de Passat Variant?
650 liter met de achterbank omhoog, een van de grootste in zijn klasse.
Mogelijke gebreken
DSG-automaat (mechatronische unit/koppeling)
Slijtage, schokken, foutmeldingen
Kenmerken:
Haperende schakelingen, trillen, storingslampjes
Turbo
Vroegtijdige slijtage, lekkage
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook, piepende geluiden
Injectoren
Vervuiling, lekkage
Kenmerken:
Moeilijk starten, onregelmatig stationair toerental, hoger verbruik
Timing chain (distributieketting)
Rekken, geluid
Kenmerken:
Tikkend geluid, storingslampje motorbeheer
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik
Kenmerken:
Olielampje, regelmatig bijvullen nodig
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1579 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Passat Variant 2.0 TDI SCR in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
