Kenteken check L-518-JX
APK verlopen - 4+ eigenaars - 214.082 km (peildatum mei 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken L518JX
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 206 75 (2004) – Kenteken L-518-JX
Waardebehoud Peugeot 206 75 (2004) – Kenteken L-518-JX
Onderhoud Peugeot 206 75 (2004) – Kenteken L-518-JX
Veiligheid Peugeot 206 75 (2004) – Kenteken L-518-JX
Prestaties Peugeot 206 75 (2004) – Kenteken L-518-JX
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 206 75 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1055 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Betrouwbare 1.4-liter TU3JP motor met lage onderhoudskosten
- Relatief zuinig brandstofverbruik rond 6,0-6,5 l/100 km in de praktijk
- Betaalbare onderdelen en eenvoudige techniek
- Handgeschakelde versnellingsbak met soepele bediening
- Goede beschikbaarheid van onderhoud en service in Nederland
Minpunten
- Motorketting kan bij hoge kilometerstanden slijten
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder modern
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Kleine binnenruimte en beperkte bagageruimte
- Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren
Volledige analyse
Kenteken L-518-JX is een grijze Peugeot 206 1.4 Air-line uit 2004 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor die 55 pk levert. Deze compacte hatchback uit 1998 heeft een handgeschakelde transmissie en was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €15.020.
De motor van deze Peugeot 206 1.4 Air-line is een 1360cc 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 55 pk (volgens ECE-normen 55 kW / 75 pk). De motorcode die vaak bij deze 1.4-liter motor hoort is TU3JP, een bekende Peugeot-motor uit die periode. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving voor de nokkenas (timing chain) die bij hoge kilometerstanden slijtage kan vertonen. Er zijn geen turbo's toegepast op deze motorvariant, dus problemen met turbo zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij oudere exemplaren verstopt of versleten raken. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhouden en met tijdige olieverversingen.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 206 1.4 Air-line is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De bediening is soepel en passend bij het lichte karakter van de auto.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit model uit 1998, maar praktijkcijfers liggen rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik. Onderdelen zijn relatief betaalbaar door de grote productieaantallen.
Bij aankoop van een Peugeot 206 1.4 Air-line uit 2004 met kenteken L-518-JX is het belangrijk om te letten op de staat van de motorketting, olieverbruik en algemene onderhoudshistorie. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen is dit model een betaalbare en praktische keuze voor stads- en dagelijks gebruik.
Deze grijze Peugeot 206 met kenteken L-518-JX uit 2004 is een compacte, betrouwbare hatchback met een zuinige 1360cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een betaalbare instap in de tweedehandsmarkt met relatief lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 52
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 206 75 (L-518-JX)
Wat is de APK status van L-518-JX?
De APK van L-518-JX is verlopen op 20-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is L-518-JX een import auto?
Ja, L-518-JX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-518-JX gehad?
L-518-JX heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Peugeot 206 1.4 Air-line?
De motorcode is meestal TU3JP, een 1.4-liter 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 75 pk.
Heeft deze Peugeot 206 een turbo?
Nee, de 1.4 Air-line uit 1998 is een atmosferische motor zonder turbo.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 6,0 tot 6,5 liter per 100 km bij normaal gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €400 en €700, inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 55 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting in Nederland rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van regio.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Versleten motorketting (timing chain)
De motorketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsgebruik of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Verstopte of versleten brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Bij onvoldoende olieverversing kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Roestvorming op carrosserie
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral rondom wielkasten en dorpels.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1055 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
