Kenteken check L-552-FX

APK geldig tot jun 2026 - 2 eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-575976
Gegenereerd op 15 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
L-552-FX
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Type
308 1.5 BlueHDi 130
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken L-552-FX: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Type brandstof
Diesel
Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 2021

Betrouwbaarheid Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 (2021) – Kenteken L-552-FX

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
77

Waardebehoud Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 (2021) – Kenteken L-552-FX

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 (2021) – Kenteken L-552-FX

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
67

Veiligheid Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 (2021) – Kenteken L-552-FX

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
80

Prestaties Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 (2021) – Kenteken L-552-FX

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
64

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 16.000 - € 19.000
Adviesprijs nieuw
€ 25.810
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
51 dagen
Eigenaren
2 eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
YH01
Vergelijkbare kentekens
6 voertuigen
Bekeken
412 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1255 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zuinige 1.5 BlueHDi dieselmotor met laag verbruik (circa 4,0-4,5 l/100 km in praktijk)
  • Betrouwbare en moderne PSA DV5 motor met Euro 6 emissienorm
  • Handgeschakelde 6-bak met goede schakelprecisie en lage onderhoudskosten
  • Comfortabele en praktische hatchback met voldoende binnenruimte
  • Relatief lage wegenbelasting voor 96 pk diesel in Nederland
  • Goede uitrusting in Blue Lease Premium uitvoering met extra comfort en veiligheid

Waar je op moet letten

  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
  • Distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud vroegtijdig slijten
  • Sporadische turbo- en injectorproblemen bij intensief gebruik
  • Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl, mogelijk dure vervanging
  • WLTP-verbruik is soms optimistisch, praktijkverbruik iets hoger
  • Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten in segment

Uitgebreide analyse

Kenteken L-552-FX is een zwarte Peugeot 308 1.5 BlueHDi Blue Lease Premium uit 2021 met een 1499cc 4-cilinder dieselmotor die 96 pk levert. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een handgeschakelde versnellingsbak en werd nieuw geleverd voor €29.470. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers vanwege zijn zuinige motor en praktische formaat.

De motor in deze Peugeot 308 is de PSA DV5, een 1.5 liter BlueHDi dieselmotor met een inhoud van 1499cc en 4 cilinders in lijn. De motorcode is YHZ of DV5RC, afhankelijk van de uitvoering. Deze motor levert 96 pk (70 kW) en een koppel van ongeveer 300 Nm bij 1750 tpm. Het is een moderne common-rail diesel met een Bosch IP CP4.1 EVO brandstofpomp, variabele turbo en roetfilter (DPF) die voldoet aan Euro 6 emissienormen. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de distributieketting, hoewel de ketting doorgaans betrouwbaar is mits goed onderhoud. Turboproblemen en defecte brandstofinjectoren komen sporadisch voor, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud.

De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 308 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De schakelprecisie wordt door gebruikers als goed ervaren, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam en meestal het gevolg van onjuist gebruik of onvoldoende onderhoud.

Het officiële WLTP-verbruik van de 1.5 BlueHDi 96 pk ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 4,0 en 4,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 96 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, maar de auto staat bekend als relatief betaalbaar in onderhoud.

Bij aankoop van een Peugeot 308 1.5 BlueHDi Blue Lease Premium uit 2021 met kenteken L-552-FX is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van olieverbruik en controleer de distributieketting en turbo op eventuele slijtage. Een proefrit is aan te raden om de schakelbak en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €16.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto is een goede keuze voor wie zoekt naar een zuinige, betrouwbare diesel met een praktische hatchbackvorm.

Deze zwarte Peugeot 308 met kenteken L-552-FX uit 2021 is een degelijke en zuinige keuze in het segment van kleine middenklasse hatchbacks. Met zijn 1499cc BlueHDi dieselmotor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals olieverbruik en distributieketting, blijft de auto betrouwbaar bij goed onderhoud. De Peugeot 308 1.5 BlueHDi Blue Lease Premium is daarmee een verstandige optie voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en betaalbare dieselauto.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

High-beam Assistant Pakket
Mistlampen €180
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Collision Warning Pakket
Navigatie €1050
eCall €250
Metallic lak €590

Voertuig historie

Gebeurtenissen

JUN 2021

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
15 juni 2021
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

13 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

14 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

Voertuigfoto's

Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 2021 – Afbeelding 1
Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 2021 – Afbeelding 2
Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 2021 – Afbeelding 3
Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 2021 – Afbeelding 4
Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 2021 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 15-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 15-06-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code YH01
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 1499 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 131 pk (96 kW)
Maximaal koppel 300 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,25 m
Breedte excl. spiegels 1,8 m
Hoogte 1,46 m
Wielafstand 2,62 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 9,8 s
Max. snelheid 204 km/u
Gecombineerd verbruik 3,6 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 96 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 (L-552-FX)

Wat is de APK status van L-552-FX?

De APK van L-552-FX is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is L-552-FX een import auto?

Nee, L-552-FX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft L-552-FX gehad?

L-552-FX heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5 BlueHDi diesel in de Peugeot 308 uit 2017?

De motorcode is meestal YHZ of DV5RC, een 1.5 liter 4-cilinder dieselmotor van PSA met common-rail brandstofinjectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat reparatie vereist.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 308 1.5 BlueHDi?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,0 en 4,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 3,5-4,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame defecten. Slijtage aan de koppeling is het meest voorkomende probleem.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Motor

Olieverbruik en distributieketting

Sommige 1.5 BlueHDi motoren vertonen verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting bij onvoldoende onderhoud.

Symptomen:

Hoger oliepeil nodig, motorgeluiden bij starten, motorstoringen.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan defect raken door roetophoping of olievervuiling, vooral bij veel stadsgebruik.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.

Matig risico
Motor

Brandstofinjectoren problemen

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.

Symptomen:

Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen

Sporadische storingen in boordcomputer of sensoren, soms reset nodig.

Symptomen:

Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van functies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1255 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 kentekens

Auto Nummerplaat