Kenteken check L-552-HZ
APK geldig tot jun 2027 - 3 eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor L552HZ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.0 eTSI (2021) – Kenteken L-552-HZ
Waardebehoud SEAT Leon 1.0 eTSI (2021) – Kenteken L-552-HZ
Onderhoud SEAT Leon 1.0 eTSI (2021) – Kenteken L-552-HZ
Veiligheid SEAT Leon 1.0 eTSI (2021) – Kenteken L-552-HZ
Prestaties SEAT Leon 1.0 eTSI (2021) – Kenteken L-552-HZ
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 1.0 eTSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1330 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en modern 999cc mild-hybride motor met 81 pk
- Soepele en snelle 7-traps DSG-automaat
- Sportieve FR-uitvoering met goede wegligging
- Ruime en praktische combi met moderne technologie
- 4 jaar fabrieksgarantie bij onderhoud bij SEAT-dealer
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten
Waar je op moet letten
- DSG-transmissie kan dure reparaties vereisen bij falen
- Mogelijke mechatronische stuureenheid problemen
- Brandstofverbruik in praktijk iets hoger dan WLTP
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading
- Sommige software- en connectiviteitsproblemen gemeld
- Kleine kans op kettingslijtage bij hoge kilometerstanden
Volledige analyse
Kenteken L-552-HZ is een rode SEAT Leon Sportstourer uit 2021 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze compacte middenklasse combi biedt een sportief rijgevoel met de FR-uitvoering en een nieuwprijs van circa €34.630.
De 999cc 3-cilinder motor in deze Leon Sportstourer is onderdeel van de Volkswagen Groep’s EA211 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als CZEA of vergelijkbaar voor de 1.0 eTSI uitvoering. Deze motor levert 81 pk en maakt gebruik van een mild-hybride systeem (eTSI) voor extra efficiëntie. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectieproblemen zijn bij deze generatie relatief zeldzaam, mede dankzij verbeterde kettingtechniek en brandstofinjectie. Olieverbruik blijft doorgaans binnen normale marges mits onderhoud volgens voorschrift wordt uitgevoerd.
De automaat in deze SEAT Leon Sportstourer is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met natte koppeling, bekend om soepele en snelle schakelingen. Hoewel DSG-transmissies over het algemeen betrouwbaar zijn, kunnen problemen zoals mechatronische stuureenheid defecten en versnellingsbakolie veroudering voorkomen. Regelmatig onderhoud, inclusief het verversen van transmissieolie elke 80.000 tot 100.000 km, verlengt de levensduur aanzienlijk. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn, vooral bij ernstige storingen.
Het gemiddeld jaarlijks onderhoud van deze Leon ligt rond de €500 tot €700, inclusief APK, reguliere servicebeurten en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 4,5 tot 5,0 l/100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 5,5 l/100 km bij gemengd gebruik.
Bij aankoop van een gebruikte SEAT Leon Sportstourer 1.0 eTSI FR uit 2020 met kenteken L-552-HZ is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral of de DSG-transmissie tijdig is onderhouden. Let op eventuele software-updates en check op bekende storingen via dealer of gespecialiseerde garages. De marktwaarde ligt momenteel rond €18.000 tot €22.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Een proefrit en diagnose bij aankoop zijn aan te raden om verrassingen te voorkomen.
Deze rode SEAT Leon Sportstourer met kenteken L-552-HZ uit 2021 is een praktische en zuinige combi met een moderne 999cc mild-hybride motor en een soepele DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor transmissieonderhoud en software-updates essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon 1.0 eTSI (L-552-HZ)
Wat is de APK status van L-552-HZ?
De APK van L-552-HZ is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-552-HZ een import auto?
Nee, L-552-HZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft L-552-HZ gehad?
L-552-HZ heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 eTSI motor?
De motorcode is meestal CZEA, onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Groep.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze SEAT Leon?
De 7-traps DSG met natte koppeling is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met de mechatronische stuureenheid en vereist periodiek olie verversen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Hoewel WLTP rond 4,5-5,0 l/100 km aangeeft, ligt het praktijkverbruik meestal rond 5,5 l/100 km bij gemengd gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €500 tot €700 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2020 SEAT Leon Sportstourer 1.0 eTSI FR?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Mechatronische stuureenheid DSG-transmissie
Defect aan de mechatronische unit kan leiden tot schakelproblemen en storingslampen.
Symptomen:
Slippende versnellingen, onregelmatig schakelen, motorstoringslampje.
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage van de ketting kan motorstoringen veroorzaken.
Symptomen:
Tikkend geluid motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Injectoren vervuiling
Verstopping of defecte injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij intensief gebruik of lange intervallen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Software en connectiviteitsproblemen
Haperingen in infotainmentsysteem en Android Auto.
Symptomen:
Trage navigatie, wegvallende verbindingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1330 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
