Kenteken check L-574-GX
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 123.856 km (peildatum mrt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken L574GX
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.0 TSI (2021) – Kenteken L-574-GX
Waardebehoud SEAT Leon 1.0 TSI (2021) – Kenteken L-574-GX
Onderhoud SEAT Leon 1.0 TSI (2021) – Kenteken L-574-GX
Veiligheid SEAT Leon 1.0 TSI (2021) – Kenteken L-574-GX
Prestaties SEAT Leon 1.0 TSI (2021) – Kenteken L-574-GX
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 1.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1279 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en moderne 999cc TSI motor met 110 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle
- Comfortabele en goed uitgeruste Style Business Intense uitvoering
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Ruim interieur en praktische hatchback carrosserie
Aandachtspunten
- Mogelijk lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Timing ketting kan bij hoge km aandacht vereisen
- Beperkte bagageruimte (270-380 liter)
- Niet zo krachtig als grotere motorvarianten
- Sommige elektronische functies missen geavanceerde opties
Gedetailleerde analyse
Kenteken L-574-GX is een grijze SEAT Leon 1.0 TSI Style Business Intense uit 2021 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 81 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2020 heeft een handgeschakelde versnellingsbak en een nieuwprijs van circa €32.560.
De 999cc motor in deze SEAT Leon is een 3-cilinder TSI benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als CZEA of vergelijkbaar, bekend uit de Volkswagen Groep. Deze motor levert 81 kW (110 pk) en 200 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief goede prestaties voor een kleine motor. Bekende problemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de timing ketting bij hogere kilometerstanden. Turbo's van deze motor zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Injectorproblemen komen zelden voor bij deze generatie motoren.
De handgeschakelde transmissie in deze SEAT Leon 1.0 TSI is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar gebruikers rapporteren soms slijtage aan de koppeling bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging na circa 150.000 km, afhankelijk van rijstijl.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, terwijl praktijkverbruik vaak iets hoger ligt, rond 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mede door de brede beschikbaarheid van onderdelen.
De huidige marktwaarde van een SEAT Leon 1.0 TSI Style Business Intense uit 2020 ligt tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid, prestaties en comfort. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral controle van de timing ketting en koppeling. Controleer ook op eventuele software-updates voor motormanagement.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken L-574-GX uit 2021 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 999cc TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie en normale slijtage is het een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een sportief ogende, maar toch zuinige auto.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 09
Beeldmateriaal
+12
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon 1.0 TSI (L-574-GX)
Wat is de APK status van L-574-GX?
De APK van L-574-GX is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-574-GX een import auto?
Ja, L-574-GX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-574-GX gehad?
L-574-GX heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de SEAT Leon 1.0 TSI Style Business Intense?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijomstandigheden.
Hoe betrouwbaar is de 999cc TSI motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar met weinig ernstige problemen, mits goed onderhouden en tijdig olie verversen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en service rond de €500 tot €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 81 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De transmissie is betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van deze SEAT Leon uit 2020?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Timing ketting slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de timing ketting uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige 1.0 TSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij veel stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo storingen (zeldzaam)
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Elektronische storingen
Soms problemen met sensoren of infotainmentsysteem, vooral bij oudere softwareversies.
Kenmerken:
Storingslampjes, haperende multimedia, onregelmatige werking van assistentiesystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1279 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere SEAT Leon 1.0 TSI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
