Kenteken check L-584-ND

APK geldig tot jul 2027 - 5 eigenaars - 161.031 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-484453
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
L-584-ND
Merk
Hyundai
Hyundai logo
Modeltype
IONIQ Hybrid
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken L-584-ND: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Elektriciteit
Hyundai IONIQ Hybrid 2021

Betrouwbaarheid Hyundai IONIQ Hybrid (2021) – Kenteken L-584-ND

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
93

Waardebehoud Hyundai IONIQ Hybrid (2021) – Kenteken L-584-ND

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Hyundai IONIQ Hybrid (2021) – Kenteken L-584-ND

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
68

Veiligheid Hyundai IONIQ Hybrid (2021) – Kenteken L-584-ND

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Hyundai IONIQ Hybrid (2021) – Kenteken L-584-ND

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
66

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 20.000 - € 24.000
Catalogusprijs
€ 33.482
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
488 dagen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
G4LE
Aantal in Nederland
59 voertuigen
Aantal keren bekeken
1.039 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Hyundai IONIQ Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1436 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zeer zuinige hybride aandrijflijn met 1.6 GDi motor en elektromotor
  • Automatische 6-traps transmissie met soepele schakelovergangen
  • Lage wegenbelasting dankzij 77 pk en hybride technologie
  • Ruime en comfortabele cabine met moderne voorzieningen
  • Betrouwbare timing ketting zonder distributieriem
  • Goede marktwaarde en waardebehoud in Nederland

Aandachtspunten

  • Beperkte motorvermogen (77 pk) kan minder dynamisch aanvoelen op snelweg
  • Soms lichte schokjes bij lage snelheid in de DCT-automaat
  • Hogere aanschafprijs dan vergelijkbare niet-hybride modellen
  • Beperkte elektrische actieradius, geen plug-in functie
  • Onderhoud aan hybride systeem kan duurder zijn dan conventionele auto's
  • Minder geschikt voor zware belasting of hoge snelheden

Gedetailleerde analyse

Kenteken L-584-ND is een grijze Hyundai IONIQ 1.6 GDi Comfort uit 2021 met een 1580cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2019 valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en heeft een nieuwprijs van circa €30.782.

De motor in deze Hyundai IONIQ is een 1.6-liter GDi (Gasoline Direct Injection) 4-cilinder met een motorcode die vaak aangeduid wordt als 'Kappa 1.6 GDi'. Deze motor levert ongeveer 77 pk (105 pk volgens internationale specificaties, in Nederland door belastingregels vaak lager geregistreerd) en werkt samen met een 32 kW elektromotor. De motor maakt gebruik van DOHC en variabele kleptiming (D-CVVT) voor efficiëntie en prestaties. De motor staat bekend om zijn relatief lage olieverbruik en betrouwbare timing ketting, hoewel incidentele meldingen van kettingslijtage voorkomen bij hoge kilometerstanden. Turbo's worden niet toegepast in deze hybride variant, waardoor turbo-gerelateerde problemen niet relevant zijn. Injectorproblemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud.

De transmissie is een 6-traps automatische transmissie, vaak aangeduid als een dubbele koppeling (DCT). Deze automaat staat bekend om soepele schakelovergangen en een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende defecten zijn beperkt, maar bij intensief stadsgebruik kunnen er soms schokjes optreden bij lage snelheden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke controle van vloeistoffen en software-updates. Reparaties aan de transmissie zijn relatief kostbaar, maar de betrouwbaarheid is over het algemeen goed mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,1 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk hybride in Nederland is relatief laag, doorgaans tussen €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen de kosten verhogen.

De Hyundai IONIQ 1.6 GDi Comfort (2019) met automaat is een betrouwbare en zuinige keuze voor wie op zoek is naar een compacte hybride hatchback. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de transmissie en motorolie verversingen. Controleer ook op software-updates voor de automaat. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld stabiel, met een goede balans tussen prijs en kwaliteit. Voor wie veel stads- en snelwegkilometers maakt, biedt deze IONIQ een uitstekende combinatie van comfort, zuinigheid en lage gebruikskosten.

Deze grijze Hyundai IONIQ met kenteken L-584-ND uit 2021 is een efficiënte en betrouwbare hybride hatchback met een moderne 1.6 GDi motor en automatische transmissie. Met een gunstig brandstofverbruik, lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die duurzaamheid en comfort waarderen.

Uitrusting

Basisuitrusting

High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Android Auto / Apple CarPlay
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Metallic lak €590

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

OKT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 oktober 2025
JUL 2021

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 juli 2021
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed

Foto's

Hyundai IONIQ Hybrid 2021 – Afbeelding 1
juli 2025
Hyundai IONIQ Hybrid 2021 – Afbeelding 2
juli 2025
Hyundai IONIQ Hybrid 2021 – Afbeelding 3
juli 2025
Hyundai IONIQ Hybrid 2021 – Afbeelding 4
juli 2025
Hyundai IONIQ Hybrid 2021 – Afbeelding 5
juli 2025
Hyundai IONIQ Hybrid 2021 – Afbeelding 6
juli 2025
Hyundai IONIQ Hybrid 2021 – Afbeelding 7
juli 2025
Hyundai IONIQ Hybrid 2021 – Afbeelding 8
juli 2025

+12

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 14-07-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code G4LE
Motortype Elektriciteit
Cilinderinhoud 1580 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 105 pk (77 kW)
Draaimoment 265 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,47 m
Voertuigbreedte 1,82 m
Totale hoogte 1,45 m
Asafstand 2,7 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 10,8 s
Topsnelheid 185 km/u
Brandstofverbruik mix 4,2 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 119 g/km
Type brandstof Elektriciteit
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Hyundai IONIQ Hybrid (L-584-ND)

Wat is de APK status van L-584-ND?

De APK van L-584-ND is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is L-584-ND een import auto?

Nee, L-584-ND is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft L-584-ND gehad?

L-584-ND heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de exacte motorcode van de 1.6 GDi motor in de Hyundai IONIQ 2019?

De motorcode is doorgaans 'G4LEU' of 'Kappa 1.6 GDi', een 1.6-liter DOHC 4-cilinder met directe injectie en variabele kleptiming.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze IONIQ?

De 6-traps DCT-automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en software-updates. Kleine schokjes bij lage snelheid komen soms voor maar zijn meestal geen defect.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride in Nederland?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,1 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk hybride in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.

Zijn er bekende problemen met de turbo of olieverbruik?

Deze hybride variant heeft geen turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Timing ketting slijtage

Bij hoge kilometerstanden kan de timing ketting uitrekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade indien niet op tijd vervangen.

Herkenningspunten:

Lawaai uit motorruimte, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Minimaal
Transmissie

Automaat schokkerig bij lage snelheid

De 6-traps DCT-automaat kan bij lage snelheden soms schokken of haperingen vertonen, vooral bij stadsverkeer.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, lichte vertraging bij optrekken.

Belangrijk
Motor

Injectoren vervuiling

Bij onvoldoende onderhoud kunnen de brandstofinjectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.

Herkenningspunten:

Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Elektronica

Elektronica storingen

Sporadische storingen in het hybride managementsysteem of infotainmentsysteem kunnen voorkomen, meestal software-gerelateerd.

Herkenningspunten:

Waarschuwingslampjes, haperingen in display of functies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Hyundai

Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1436 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Hyundai IONIQ Hybrid kentekens

Voertuig Registratie