Kenteken check L-586-NN
APK geldig tot mrt 2027 - 6+ eigenaars - 178.582 km (peildatum mrt 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken L586NN
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf 1.4 TSI BMT (2017) – Kenteken L-586-NN
Waardebehoud VW Golf 1.4 TSI BMT (2017) – Kenteken L-586-NN
Onderhoud VW Golf 1.4 TSI BMT (2017) – Kenteken L-586-NN
Veiligheid VW Golf 1.4 TSI BMT (2017) – Kenteken L-586-NN
Prestaties VW Golf 1.4 TSI BMT (2017) – Kenteken L-586-NN
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf 1.4 TSI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1246 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtig 1.4 TSI turbomotor met 90 pk
- Comfortline-uitvoering met goede uitrusting en comfort
- Automatische DSG-transmissie voor soepel schakelen
- Compacte en praktische hatchback, geschikt voor stads- en snelwegritten
- Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2012
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse
Aandachtspunten
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud (red)
- DSG-automaat kan mechatronica storingen vertonen (orange)
- Injectoren en turbo kunnen na jaren slijten (orange)
- Olieverbruik kan hoger zijn dan verwacht, regelmatig controleren noodzakelijk (yellow)
- Onderhoud en reparaties aan automaat zijn relatief duur
- Praktijkverbruik ligt vaak iets hoger dan officiële WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken L-586-NN is een grijze Volkswagen Golf 1.4 TSI Comfortline uit 2017 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €27.290 en staat bekend om zijn zuinige motor en comfortabele rijgedrag.
De 1395cc motor in deze Golf is een 1.4 TSI met motorcode vaak aangeduid als CAXA of CAVD, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie die ongeveer 90 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Wel zijn er bij deze motor enkele bekende problemen, zoals kettinggeleiders die kunnen slijten wat leidt tot problemen met de distributieketting (redelijk ernstig). Daarnaast kunnen injectoren en turbo's na verloop van tijd defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren hoger zijn dan verwacht, wat regelmatig oliepeil controleren noodzakelijk maakt.
De automatische transmissie in deze uitvoering is meestal een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling. Deze transmissie biedt soepel schakelen en sportief rijgedrag, maar kan gevoelig zijn voor problemen zoals mechatronica storingen en koppeling slijtage, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms reparaties aan de mechatronica.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17, wat iets hoger kan zijn dan de WLTP-cijfers die rond 1 op 18 tot 1 op 20 liggen, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of DSG-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.4 TSI Comfortline (2012) met kenteken L-586-NN is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de distributiekettingstatus, DSG-transmissiegeschiedenis en olieverbruik. Een volledige onderhoudshistorie en recente servicebeurten zijn een pré. Controleer ook op bekende problemen zoals turbo- en injectorstoringen. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, zuinige hatchback zoekt met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken L-586-NN uit 2017 is een betrouwbare en praktische keuze in het compacte middenklasse segment. Met een efficiënte 1395cc TSI-motor en automatische transmissie biedt hij een goede balans tussen rijplezier en zuinigheid. Let bij aankoop op onderhoud en bekende zwakke punten om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,582 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 04
APK keuring details: 21
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf 1.4 TSI BMT (L-586-NN)
Wat is de APK status van L-586-NN?
De APK van L-586-NN is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-586-NN een import auto?
Ja, L-586-NN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-586-NN gehad?
L-586-NN heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI 90 pk motor in deze Golf?
De motorcode is meestal CAXA of CAVD, een 1395cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Golf?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hogere kilometerstanden mechatronica storingen en koppeling slijtage vertonen, onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Golf 1.4 TSI?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 1 op 18 tot 1 op 20.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties; DSG-onderhoud kan extra kosten geven.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributiekettingproblemen, turbo- en injectorstoringen en verhoogd olieverbruik komen voor bij deze motor.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan kettinggeleiders kan leiden tot speling en kettingproblemen, wat motorschade kan veroorzaken.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG-transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturingseenheid van de DSG kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo slijtage
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1246 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
