Kenteken check L-621-PJ
APK geldig tot apr 2027 - 5 eigenaars - 48.000 km (peildatum jan 2026)
Let op: 12 bevindingen voor L621PJ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Fiat 500 1.0 Hybrid GSE (2021) – Kenteken L-621-PJ
Waardebehoud Fiat 500 1.0 Hybrid GSE (2021) – Kenteken L-621-PJ
Onderhoud Fiat 500 1.0 Hybrid GSE (2021) – Kenteken L-621-PJ
Veiligheid Fiat 500 1.0 Hybrid GSE (2021) – Kenteken L-621-PJ
Prestaties Fiat 500 1.0 Hybrid GSE (2021) – Kenteken L-621-PJ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat 500 1.0 Hybrid GSE geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1055 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compact en wendbaar – ideaal voor de stad
- Uniek open dak-ervaring in deze prijsklasse
- Lage onderhouds- en gebruikskosten
- Lage wegenbelasting (€48 per kwartaal)
- Stijlvol, opvallend design
- Goede parkeerbaarheid door korte lengte
Aandachtspunten
- Beperkte ruimte voor passagiers en bagage
- Meer geluidsoverlast bij open dak
- Beperkt vermogen en trage acceleratie
- Eenvoudige, harde interieurafwerking
- Mogelijk lastig onderdelen voor 999cc uit 2015
- Matig waardebehoud vergeleken met concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken L-621-PJ is een zwarte Fiat 500 C uit 2021 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze softtop (open dak) is een zeldzame verschijning op de Nederlandse markt, vooral omdat de 1.0 Hybrid Star-variant pas vanaf 2020 leverbaar was. De 2015-versie met 999cc motor is in Nederland zeer ongebruikelijk; de meeste 500 C’s uit 2015 hebben een 1.2 of 1.4 liter motor[1][2]. Dit rapport geeft een realistisch beeld van deze specifieke variant, met aandacht voor technische details, praktijkervaringen, onderhoud en marktwaarde.
## Motorcode & Technische Specificaties De Fiat 500 C 1.0 Hybrid Star met 999cc 3-cilinder benzinemotor (51 pk) is officieel pas vanaf 2020 leverbaar[2]. Voor 2015 zijn er géén officiële bronnen die een 999cc motor in de 500 C bevestigen; de standaard motoren voor dat jaar zijn de 1.2 8V (69 pk) en de 1.4 16V (101 pk)[1][3]. De motorcode voor de latere 1.0 GSE Hybrid (FireFly) is **GSE**, maar deze is dus niet van toepassing op een 2015-model. Mocht uw L-621-PJ toch een 999cc motor hebben, dan is dit zeer uitzonderlijk en mogelijk een import of ombouw. Controleer altijd het kentekenbewijs en de motorplaat voor de exacte motorcode. **Bekende problemen bij Fiat 500 (algemeen):** - **Timing chain**: Geen grote problemen bekend bij de 1.2 en 1.4, maar bij de latere 1.0 GSE zijn er meldingen van vroegtijdige slijtage (orange)[forum]. - **Turbo**: De 1.0 Hybrid Star heeft géén turbo; problemen met turbo zijn dus niet van toepassing. - **Injectoren**: Incidentele storingen, vooral bij oudere exemplaren (yellow). - **Olieverbruik**: Bij de 1.2 en 1.4 zijn er meldingen van olieverbruik, vooral bij hoge kilometerstanden (orange). **Let op**: De 1.0 Hybrid Star uit 2020+ heeft een mild-hybrid systeem (12V), wat niet aanwezig is bij een 2015-model. Controleer dus goed of uw auto daadwerkelijk een hybride aandrijving heeft.
## Transmissie & Rijgedrag De Fiat 500 C 2021 met handgeschakelde versnellingsbak (5-versnellings) biedt een licht en speels rijgedrag, ideaal voor de stad. De koppeling en versnellingsbak zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchro’s slijten (yellow). Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse kleine beurt kost circa €150-€200, een grote beurt €300-€400. APK-kosten bedragen ongeveer €35-€50 per jaar. **Bekende transmissieproblemen:** - **Versnellingsbak**: Incidenteel koppelingsproblemen bij intensief gebruik (yellow). - **Onderhoud**: Regelmatig olie verversen en koppeling tijdig laten nakijken verlengt de levensduur.
## Verbruik, Belasting & Marktwaarde **Verbruik (officieel vs praktijk):** - **WLTP**: Voor de 1.0 Hybrid Star (2020+) wordt een verbruik van circa 4,5 l/100 km geclaimd. - **Praktijk**: Bij de 1.2 en 1.4 uit 2015 ligt het praktijkverbruik tussen de 5,0 en 6,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[2]. Voor een eventuele 999cc uit 2015 is geen officieel verbruik bekend; reken op vergelijkbare cijfers. **Wegenbelasting (51 pk in Nederland):** - **Benzine**: €48 per kwartaal (2025 tarief). - **Diesel**: Niet van toepassing. **Marktwaarde & Waardebehoud:** - **Nieuwprijs**: €21.966 (indien van toepassing op uw specifieke L-621-PJ). - **Huidige waarde**: Een Fiat 500 C uit 2015 met 1.2 of 1.4 motor heeft een marktwaarde van €6.000-€9.000, afhankelijk van staat en kilometerstand[6]. Een 999cc variant is zeer zeldzaam en moeilijk te waarderen; vraag altijd een taxatierapport aan. - **Waardebehoud**: Matig tot redelijk, afhankelijk van onderhoud en staat.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Compact en wendbaar**: Ideaal voor de stad en smalle straten. - **Open dak**: Uniek gevoel van vrijheid, zeldzaam in deze prijsklasse. - **Lage onderhoudskosten**: Simpele techniek, goedkoop in onderhoud. - **Lage wegenbelasting**: Goedkoop in gebruik. - **Stijlvol design**: Opvallend en tijdloos uiterlijk. - **Goede parkeerbaarheid**: Korte lengte, makkelijk te parkeren. **Nadelen** - **Beperkte ruimte**: Krappe achterbank en kleine kofferbak. - **Geluidsoverlast**: Bij open dak meer wind- en wegherrie. - **Beperkte motorkeuze**: Weinig vermogen, trage acceleratie. - **Kwaliteit interieur**: Harde plastics, eenvoudige afwerking. - **Zeldzaamheid onderdelen**: Voor een 999cc uit 2015 mogelijk lastig onderdelen vinden. - **Matig waardebehoud**: In vergelijking met Duitse of Japanse concurrenten.
Deze zwarte Fiat 500 C met kenteken L-621-PJ uit 2021 is een opvallende keuze voor wie compact, stijlvol en betaalbaar zoekt. Let goed op de motorhistorie en onderhoudsstaat, zeker bij een zeldzame 999cc variant. De auto is zuinig in gebruik, goedkoop in belasting en onderhoud, maar biedt beperkte ruimte en vermogen. Voor de Nederlandse markt is een 2015-model met 999cc motor uitzonderlijk; controleer altijd de specificaties en laat bij twijfel een onafhankelijke keuring uitvoeren.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Fiat 500 1.0 Hybrid GSE (L-621-PJ)
Wat is de APK status van L-621-PJ?
De APK van L-621-PJ is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-621-PJ een import auto?
Nee, L-621-PJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft L-621-PJ gehad?
L-621-PJ heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Fiat 500 C 1.0 uit 2015?
Voor de 1.2 en 1.4 uit 2015 ligt het praktijkverbruik tussen 5,0 en 6,5 l/100 km. Voor een 999cc uit 2015 zijn geen officiële cijfers bekend; reken op vergelijkbare waarden[2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 51 pk in Nederland?
Voor een benzineauto met 51 pk betaal je in 2025 €48 per kwartaal aan wegenbelasting.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €150-€200, grote beurt: €300-€400. APK: €35-€50 per jaar.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchro’s slijten (yellow).
Wat is de huidige marktwaarde van een Fiat 500 C uit 2015?
Tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van staat en kilometerstand[6]. Een 999cc uit 2015 is zeer zeldzaam en moeilijk te waarderen.
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
De 1.0 Hybrid Star heeft géén turbo. Injectorproblemen komen incidenteel voor, vooral bij oudere exemplaren (yellow).
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage timing chain (vooral bij latere 1.0 GSE, bij 1.2/1.4 minder vaak)
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden
Herkenningspunten:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Versnellingsbak synchro
Synchro’s versleten bij intensief gebruik
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, krakend geluid
Elektronica storingen
Incidentele elektronica storingen (o.a. boordcomputer, verlichting)
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen
Roestvorming
Roest bij oudere exemplaren, vooral onderzijde
Herkenningspunten:
Zichtbare roest, corrosie
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1055 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.