Kenteken check L-639-VJ
APK verlopen - 2+ eigenaars - 89.955 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor L639VJ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid KIA Stonic 1.0 T-GDI (2018) – Kenteken L-639-VJ
Waardebehoud KIA Stonic 1.0 T-GDI (2018) – Kenteken L-639-VJ
Onderhoud KIA Stonic 1.0 T-GDI (2018) – Kenteken L-639-VJ
Veiligheid KIA Stonic 1.0 T-GDI (2018) – Kenteken L-639-VJ
Prestaties KIA Stonic 1.0 T-GDI (2018) – Kenteken L-639-VJ
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze KIA Stonic 1.0 T-GDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1185 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compacte en wendbare mini-SUV met modern design
- Zuinig en relatief krachtig 1.0 T-GDi turbomotor met 88 pk
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lage onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting in ExecutiveLine uitvoering
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten
- Ruime binnenruimte en praktische indeling voor segment
Minpunten
- Mogelijke distributiekettingslijtage bij hoge kilometerstanden
- Sporadische meldingen van schakelhaperingen of koppeling slijtage
- Turbo kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Injectoren kunnen verstopt raken bij lange termijn gebruik
- Verbruik in praktijk iets hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte offroad capaciteiten door voorwielaandrijving
Volledige analyse
Kenteken L-639-VJ is een grijze Kia Stonic 1.0 T-GDi ExecutiveLine uit 2018 met een 998cc 3-cilinder turbomotor die 88 pk levert. Deze mini-SUV uit 2017 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €24.685.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder turbomotor in de Kia Stonic 1.0 T-GDi is doorgaans de Kappa G3LC, een moderne direct ingespoten turbo met 120 pk (88 kW) en 172 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en verbruik. Bekende problemen zijn onder andere een mogelijke slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettinglawaai en in zeldzame gevallen motorschade. Turboproblemen komen weinig voor, maar kunnen zich uiten in vermogensverlies of rookontwikkeling. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is normaal mits goed onderhoud wordt gevolgd, maar bij verwaarlozing kan het verhoogd zijn.
De handgeschakelde transmissie van de Kia Stonic 1.0 T-GDi is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn sporadische meldingen van versnellingsbakgeluiden of schakelhaperingen, meestal gerelateerd aan slijtage van de synchronisatiering of koppeling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek controle en eventueel vervangen van de koppeling na circa 150.000 km. Reparaties zijn relatief betaalbaar in vergelijking met automatische transmissies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties buiten garantie kunnen variëren, maar de Kia Stonic staat bekend als relatief betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van een Kia Stonic 1.0 T-GDi ExecutiveLine uit 2017 met kenteken L-639-VJ is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar eventuele kettinglawaai of motorstoringen. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op olielekkages en turbo-prestaties. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €15.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prijs, prestaties en gebruiksgemak voor een compacte SUV.
Deze grijze Kia Stonic met kenteken L-639-VJ uit 2018 is een betrouwbare en zuinige mini-SUV met een moderne 998cc turbomotor en handgeschakelde transmissie. Met een scherp oog voor onderhoud en eventuele bekende problemen is het een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte, praktische en betaalbare SUV zoekt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 42
APK keuring details: 59
APK keuring details: 59
Voertuigfoto's
+-3
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over KIA Stonic 1.0 T-GDI (L-639-VJ)
Wat is de APK status van L-639-VJ?
De APK van L-639-VJ is verlopen op 16-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is L-639-VJ een import auto?
Ja, L-639-VJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-639-VJ gehad?
L-639-VJ heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Kia Stonic 1.0 T-GDi?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke motorcode heeft de 998cc motor in deze Kia Stonic?
De motorcode is meestal Kappa G3LC, een 3-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met incidentele meldingen van slijtage aan synchronisatieringen of koppeling.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 88 pk benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Kia Stonic 1.0 T-GDi ExecutiveLine uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo prestatieverlies
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo slijten of vastlopen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectieverstopping
Directe injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Schakelhaperingen
Synchronisatieringen in de versnellingsbak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Krakend schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1185 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
