Kenteken check L-640-GR
APK geldig tot aug 2027 - 4 eigenaars
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken L640GR
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 508 1.6 PureTech 225 (2021) – Kenteken L-640-GR
Waardebehoud Peugeot 508 1.6 PureTech 225 (2021) – Kenteken L-640-GR
Onderhoud Peugeot 508 1.6 PureTech 225 (2021) – Kenteken L-640-GR
Veiligheid Peugeot 508 1.6 PureTech 225 (2021) – Kenteken L-640-GR
Prestaties Peugeot 508 1.6 PureTech 225 (2021) – Kenteken L-640-GR
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 508 1.6 PureTech 225 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1495 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en efficiënte 1.6 PureTech turbomotor met 225 pk en 300 Nm koppel
- Soepel schakelende 8-traps automatische transmissie (EAT8)
- Sportief en comfortabel rijgedrag met goede wegligging
- Modern en stijlvol design met hoogwaardige afwerking
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto met deze prestaties
- Goede veiligheids- en assistentiesystemen in GT-uitvoering
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen
- Automaat kan bij intensief gebruik schokkerig worden
- Relatief stevige vering, minder comfortabel op slechte wegen
- Hogere wegenbelasting dan kleinere benzineauto's
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
Diepgaande beoordeling
Kenteken L-640-GR is een blauwe Peugeot 508 1.6 PureTech GT uit 2021 met een 1598cc 4-cilinder turbomotor en een automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €44.790 en levert 225 pk (165 kW) en 300 Nm koppel, waarmee hij sportief en comfortabel rijdt.
De motorcode van de 1.6 PureTech 225 pk variant is GCR EP6FADTX. Dit is een 1598cc viercilinder turbomotor met directe injectie en intercooler. De motor levert 225 pk bij 5500 tpm en 300 Nm koppel bij 2500 tpm. Bekende problemen bij deze motor zijn matig olieverbruik en in zeldzame gevallen problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Turbo's en injectoren vertonen weinig structurele problemen bij normaal onderhoud.
De 8-traps automatische transmissie (EAT8) is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen aan de mechatronica of koppelomvormer. Bekende defecten zijn sporadisch schokkerig schakelen en soms vertraging in respons. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen. De transmissie draagt bij aan een soepele rijervaring, passend bij het sportieve karakter van de GT.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,6-5,7 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 133 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Peugeot 508 1.6 PureTech GT met kenteken L-640-GR uit 2021 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en transmissie. Controleer op olieverbruik en eventuele schokkerige schakelmomenten. De marktwaarde ligt momenteel rond €20.000 tot €27.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en comfort, maar let op het onderhoud om dure reparaties te voorkomen.
Deze blauwe Peugeot 508 met kenteken L-640-GR uit 2021 is een krachtige en stijlvolle middenklasser met een moderne 1.6 PureTech turbomotor en automatische transmissie. Met een scherp oog voor onderhoud en een goede staat biedt deze auto een sportieve rijervaring met relatief lage gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 508 1.6 PureTech 225 (L-640-GR)
Wat is de APK status van L-640-GR?
De APK van L-640-GR is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-640-GR een import auto?
Nee, L-640-GR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft L-640-GR gehad?
L-640-GR heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 PureTech 225 pk motor?
De motorcode is GCR EP6FADTX, een 1598cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps EAT8 automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud nodig hebben aan mechatronica of koppelomvormer.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 508?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,6-5,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor deze 133 pk benzineauto bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 508 1.6 PureTech GT uit 2018?
De marktwaarde ligt tussen €20.000 en €27.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Versnelde slijtage of spannerproblemen kunnen leiden tot kettinglawaai en motorstoringen.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Olieverbruik
De 1.6 PureTech motor kan bij sommige exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De EAT8 automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen of vertraagd reageren.
Kenmerken:
Schokken bij opschakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen infotainment en sensoren
Sporadische storingen in het infotainmentsysteem en rijhulpsensoren.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, foutmeldingen, uitval van assistentiesystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 508 1.6 PureTech 225 exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
