Kenteken check L-650-VG
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 63.515 km (peildatum okt 2023)
Let op: 12 bevindingen voor L650VG
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Scénic ENERGY TCe 115 (2019) – Kenteken L-650-VG
Waardebehoud Renault Scénic ENERGY TCe 115 (2019) – Kenteken L-650-VG
Onderhoud Renault Scénic ENERGY TCe 115 (2019) – Kenteken L-650-VG
Veiligheid Renault Scénic ENERGY TCe 115 (2019) – Kenteken L-650-VG
Prestaties Renault Scénic ENERGY TCe 115 (2019) – Kenteken L-650-VG
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Scénic ENERGY TCe 115 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1488 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruim interieur met 7 zitplaatsen, ideaal voor gezinnen.
- Efficiënte en relatief krachtige 1.3 TCe 140 pk motor met goede prestaties.
- Timingketting motor die minder onderhoud vergt dan een distributieriem.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en betere brandstofefficiëntie.
- Redelijk zuinig verbruik voor een MPV van deze grootte (ca. 6,0-7,0 l/100 km).
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor het bouwjaar.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met olieverbruik bij sommige motoren.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hogere kilometerstanden.
- Turbo kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven.
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzinemotor met 85 pk.
- Beperkte kofferbakruimte met alle 7 zitplaatsen in gebruik.
- Sommige gebruikers ervaren elektronische storingen in infotainmentsysteem.
Volledige analyse
Kenteken L-650-VG is een zwarte Renault Grand Scénic uit 2019 met een 1330cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze MPV biedt ruimte voor zeven personen en is een populaire keuze voor gezinnen die comfort en flexibiliteit zoeken.
De Renault Grand Scénic 1.3 TCe Life uit 2016 is uitgerust met de 1332cc 4-cilinder turbomotor, bekend onder de motorcode Energy TCe 140. Deze motor levert ongeveer 140 pk en 240 Nm koppel, met een handgeschakelde 6-versnellingsbak. De motor is voorzien van een timingketting in plaats van een distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vereist. De motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, met een gecombineerd verbruik rond de 6,0 l/100 km volgens WLTP, hoewel in de praktijk vaak iets hoger (rond 6,5-7,0 l/100 km) door rijstijl en omstandigheden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is soepel te bedienen en past goed bij het karakter van de motor, hoewel sommige bestuurders een automatische transmissie prefereren voor meer comfort in stadsverkeer.
De wegenbelasting voor deze 85 pk sterke benzinemotor ligt in Nederland rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2016 ligt momenteel tussen de €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.3 TCe Life met kenteken L-650-VG is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele bekende problemen zoals olieverbruik en turbo-conditie. Controleer de staat van de koppeling en de timingketting. Een proefrit en een technische keuring worden sterk aanbevolen. Door het ruime interieur en praktische karakter is dit model een goede keuze voor gezinnen die een betrouwbare en relatief zuinige MPV zoeken.
Deze zwarte Renault Grand Scénic met kenteken L-650-VG uit 2019 is een ruime en praktische MPV met een efficiënte 1.3 TCe benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke olieverbruik en koppeling slijtage, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse gezinnen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,515 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,089 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 45
APK keuring details: 48
Afbeeldingen
+-3
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Scénic ENERGY TCe 115 (L-650-VG)
Wat is de APK status van L-650-VG?
De APK van L-650-VG is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-650-VG een import auto?
Ja, L-650-VG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-650-VG gehad?
L-650-VG heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.3 TCe motor in de Renault Grand Scénic 2016?
De motorcode is Energy TCe 140, een 1332cc 4-cilinder turbobenzinemotor met ongeveer 140 pk.
Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?
De timingketting is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsarm, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen die tot motorproblemen kan leiden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €700 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik en motorproblemen
Sommige 1.3 TCe motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versnelde slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Hoger oliepeil nodig tussen onderhoudsbeurten, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde transmissie kan bij intensief gebruik leiden tot versnelde slijtage van de koppeling en synchronisatieringen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, schurend geluid bij schakelen.
Turbo problemen
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot turbo falen door ophoping van koolstof en olieverontreiniging.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Elektronische storingen infotainment
Soms storingen in het multimediasysteem en sensoren door softwareproblemen.
Signalen:
Bevriezen scherm, uitvallende functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1488 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.