Kenteken check L-668-GZ
APK verlopen - 7+ eigenaars - 127.000 km (peildatum jul 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken L668GZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Astra 1.2 DI Turbo (2020) – Kenteken L-668-GZ
Waardebehoud Opel Astra 1.2 DI Turbo (2020) – Kenteken L-668-GZ
Onderhoud Opel Astra 1.2 DI Turbo (2020) – Kenteken L-668-GZ
Veiligheid Opel Astra 1.2 DI Turbo (2020) – Kenteken L-668-GZ
Prestaties Opel Astra 1.2 DI Turbo (2020) – Kenteken L-668-GZ
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Astra 1.2 DI Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1280 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Moderne 1.2L 3-cilinder turbo motor met directe injectie en VVT voor efficiëntie en prestaties
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,0 l/100 km)
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepele bediening
- Redelijk lage wegenbelasting voor 81 pk benzinemotor in Nederland
- Comfortabele en goed uitgeruste hatchback met moderne veiligheidsvoorzieningen
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en betaalbaar onderhoud
Aandachtspunten
- Mogelijke lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributiekettingspanner kan slijten, wat kettinglawaai veroorzaakt
- Koppeling kan bij intensief gebruik slijten en vervangen moeten worden
- Injectoren kunnen bij slechte brandstofkwaliteit problemen geven
- Turbo defecten zijn zeldzaam maar mogelijk bij slecht onderhoud
- Praktijkverbruik ligt iets hoger dan officiële WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken L-668-GZ is een grijze Opel Astra 1.2 Edition uit 2020, modeljaar 2019, uitgerust met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor die 81 pk levert. Deze hatchback in het klein-midden segment heeft een handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag rond €25.250.
De 1199cc motor in deze Opel Astra is een 3-cilinder turbocharged benzinemotor met motorcode B12XER (volgens Opel specificaties). Deze motor levert 81 kW (110 pk) bij 4500-5500 rpm en 195 Nm koppel bij 2000-3500 rpm. Het is een moderne motor met directe injectie en variabele kleptiming (VVT). Bekende motorproblemen bij deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettinglawaai of in zeldzame gevallen kettingproblemen. Turbo defecten komen weinig voor bij deze motor, mede door de relatief lage belasting en goede koeling. Injectorproblemen zijn sporadisch gemeld, meestal gerelateerd aan brandstofkwaliteit.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Astra 1.2 Edition is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kan bij intensief gebruik slijtage optreden aan de koppeling, wat een onderhouds- of reparatiepunt is. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging na circa 100.000 km afhankelijk van rijstijl. De bediening is soepel en passend bij het karakter van de motor.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Opel Astra 1.2 Edition 2020 met kenteken L-668-GZ is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverversingen. Controleer op kettinglawaai en eventuele olielekkages. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Let op slijtage van koppeling en remmen. Deze Astra is een goede keuze voor wie een zuinige, compacte en betrouwbare hatchback zoekt met een moderne motor en relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Opel Astra met kenteken L-668-GZ uit 2020 is een degelijke en zuinige hatchback in het klein-midden segment, met een moderne 1199cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Bekende problemen zijn beperkt en goed beheersbaar met regelmatig onderhoud. Voor Nederlandse autokopers is dit model een verstandige keuze met een gunstig prijs-kwaliteitverhouding en acceptabel wegenbelastingniveau.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,142 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Astra 1.2 DI Turbo (L-668-GZ)
Wat is de APK status van L-668-GZ?
De APK van L-668-GZ is verlopen op 03-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is L-668-GZ een import auto?
Ja, L-668-GZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-668-GZ gehad?
L-668-GZ heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1199cc motor in de Opel Astra 1.2 Edition 2020?
De motorcode is B12XER, een 3-cilinder turbocharged benzinemotor met directe injectie en variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Astra 1.2?
Enkele bekende problemen zijn lichte olieverbruik, distributiekettingspanner slijtage en sporadische injectorproblemen.
Mogelijke gebreken
Distributiekettingspanner slijtage
De kettingspanner van de distributieketting kan na langere tijd verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk kettingschade.
Herkenningspunten:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor bij koude start of stationair draaien.
Licht olieverbruik
De 1.2L motor kan bij hogere kilometerstanden licht olieverbruik vertonen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, mogelijk lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelslijtage handgeschakelde transmissie
De koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat leidt tot slippen en verminderde schakelprestaties.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectorproblemen door brandstofkwaliteit
Slechte brandstofkwaliteit kan leiden tot vervuilde injectoren, wat motorstoringen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Zeldzame turbo defecten
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo's defect raken door onvoldoende onderhoud of langdurige hoge belasting.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Opel Astra 1.2 DI Turbo in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
