Kenteken check L-675-SP
APK verlopen - 5+ eigenaars - 145.739 km (peildatum jan 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken L675SP
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2010) – Kenteken L-675-SP
Waardebehoud Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2010) – Kenteken L-675-SP
Onderhoud Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2010) – Kenteken L-675-SP
Veiligheid Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2010) – Kenteken L-675-SP
Prestaties Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2010) – Kenteken L-675-SP
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi TT Roadster 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1490 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportief design en rijervaring
- Goede prestaties met 200 pk
- Stijlvol interieur
- Goede waardebehoud
- Lage brandstofkosten in vergelijking met grotere motoren
Nadelen
- Mogelijke problemen met olieverbruik
- Beperkte ruimte voor passagiers en bagage
- Kosten voor onderhoud kunnen oplopen
- Geen 1984cc motor beschikbaar in de standaard TT-modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken L-675-SP is een grijze Audi TT uit 2010 met een 1984cc motor, wat echter niet overeenkomt met de standaard 2.0-liter motor van de Audi TT uit 2008. De standaard 2.0-liter turbocharged inline-four engine produceert 200 pk en 207 lb-ft koppel[1][2].
Er is geen specifieke informatie over een 1984cc motor in de Audi TT uit 2008. De standaard 2.0-liter motor heeft geen bekende problemen met de timing chain, turbo of injectoren, maar olieverbruik kan een zorg zijn bij sommige modellen[5].
De transmissie van de Audi TT uit 2008 kan een 6-speed automated manual of een S tronic dual-clutch transmissie zijn, afhankelijk van de variant. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen variëren[2][4].
Het brandstofverbruik van de Audi TT 2.0T is ongeveer 23 MPG in de stad en 31 MPG op de snelweg volgens EPA-schattingen[3]. De praktijk kan afwijken afhankelijk van de rijstijl. De huidige marktwaarde van een Audi TT uit 2008 varieert, maar de waardebehoud is over het algemeen goed. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met APK en servicekosten rond de €500-€1000 per jaar[6].
De Audi TT uit 2008 is een sportieve en stijlvolle auto, maar kopers moeten alert zijn op mogelijke problemen met de motor en transmissie. De wegenbelasting voor een 200 pk auto in Nederland is afhankelijk van de provincie en de specifieke belastingregels[6].
Deze grijze Audi TT met kenteken L-675-SP uit 2010 is een aantrekkelijke optie voor wie een sportieve coupé zoekt, maar het is belangrijk om de auto grondig te inspecteren en de geschiedenis te controleren.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 24
APK keuring details: 20
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 17
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi TT Roadster 2.0 TFSI (L-675-SP)
Wat is de APK status van L-675-SP?
De APK van L-675-SP is verlopen op 16-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is L-675-SP een import auto?
Ja, L-675-SP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-675-SP gehad?
L-675-SP heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de topsnelheid van de Audi TT 2.0T?
De topsnelheid is elektronisch begrensd op 250 km/u
Wat is het brandstofverbruik van de Audi TT 2.0T?
23 MPG in de stad en 31 MPG op de snelweg volgens EPA-schattingen
Wat is de prijs van een nieuwe Audi TT uit 2008?
De nieuwprijs begon bij ongeveer €69.115 voor de Pro Line variant
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi TT uit 2008?
De marktwaarde varieert afhankelijk van de staat en kilometerstand, maar is over het algemeen goed
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld rond de €500-€1000 per jaar voor APK en service
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 200 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting varieert per provincie en is afhankelijk van de specifieke belastingregels
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden een verhoogd olieverbruik
Herkenningspunten:
Verhoogde olieconsumptie
Turbo Problemen
Zeldzame problemen met de turbo kunnen voorkomen
Herkenningspunten:
Minder vermogen, lawaai
Transmissie Problemen
Zeldzame defecten in de transmissie
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1490 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi TT Roadster 2.0 TFSI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
