Kenteken check L-713-VH

APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 226.413 km (peildatum aug 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-846657
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
L-713-VH
Merk
BMW
BMW logo
Modeltype
320d
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken L-713-VH: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Benzine
BMW 320d 2006

Betrouwbaarheid BMW 320d (2006) – Kenteken L-713-VH

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
4

Waardebehoud BMW 320d (2006) – Kenteken L-713-VH

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud BMW 320d (2006) – Kenteken L-713-VH

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid BMW 320d (2006) – Kenteken L-713-VH

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties BMW 320d (2006) – Kenteken L-713-VH

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 3.000 - € 4.000
Catalogusprijs
€ 32.000
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
92 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
N47D20C
Soortgelijke auto's in NL
261 voertuigen
Aantal keren bekeken
923 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320d komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1790 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Sterke en zuinige 1995cc 4-cilinder dieselmotor met 163 pk
  • Sportieve rijeigenschappen dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-bak
  • Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
  • Relatief laag brandstofverbruik in praktijk en WLTP
  • Goede balans tussen prestaties en comfort
  • Waardebehoud is bovengemiddeld voor zijn leeftijd

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
  • Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor een diesel uit die tijd
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland

Gedetailleerde analyse

Kenteken L-713-VH is een blauwe BMW 3-serie 320d uit 2006 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze sedan uit 2005 staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en relatief zuinige dieselmotor met 120 pk (163 pk volgens sommige bronnen). De nieuwprijs lag rond de €41.150.

De motorcode van de 1995cc 4-cilinder diesel in de BMW 320d (E90, 2005) is meestal de M47TU2D20 of N47 (afhankelijk van bouwjaar en markt). Deze motor levert ongeveer 120 kW (163 pk) en 340 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan bij hoge kilometerstanden toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de BMW 320d uit 2005 staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn versleten koppeling en soms problemen met de schakelpook of kabels. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen de €600 en €900. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.

Het praktijkverbruik ligt rond de 5,3 tot 6,5 liter per 100 km, wat overeenkomt met de WLTP-waarden (6,5 l stad, 4,5 l buitenweg, gecombineerd 5,3 l). Wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht (ca. 1435 kg). Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een BMW 320d (2005) met kenteken L-713-VH is het belangrijk om te controleren op distributiekettingproblemen, turbo-conditie en injectorstatus. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door het goede waardebehoud en de sportieve rijeigenschappen is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een diesel sedan met handgeschakelde transmissie.

Deze blauwe BMW 3-serie met kenteken L-713-VH uit 2006 is een betrouwbare en sportieve diesel sedan met een krachtige 1995cc motor en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Met goed onderhoud en aandacht voor bekende problemen biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, zuinigheid en waardebehoud.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging
Runflat

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €130
Actieve besturing €1300
Mistlampen €210
Variabele lichtverdeling €410
Xenon verlichting €910
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €420
Navigatie €2300
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €660
Leer €2190
Metallic lak €770

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 september 2025
MRT 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 maart 2006
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Spiegelglas is beschadigd of vervaagd

APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed

APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed

11 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

30 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

Foto's

BMW 320d 2006 – Afbeelding 1
BMW 320d 2006 – Afbeelding 2
BMW 320d 2006 – Afbeelding 3
BMW 320d 2006 – Afbeelding 4
BMW 320d 2006 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 18-08-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code N47D20C
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1995 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 129 pk (95 kW)
Draaimoment 340 Nm
Tractie achterwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Buitenkleur Blauw
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,52 m
Voertuigbreedte 1,82 m
Totale hoogte 1,42 m
Asafstand 2,76 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 545 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 8,3 s
Topsnelheid 225 km/u
Brandstofverbruik mix 5,7 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 153 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over BMW 320d (L-713-VH)

Wat is de APK status van L-713-VH?

De APK van L-713-VH is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is L-713-VH een import auto?

Ja, L-713-VH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft L-713-VH gehad?

L-713-VH heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 320d uit 2005?

De motorcode is meestal M47TU2D20 of N47, afhankelijk van het exacte bouwjaar en markt.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze BMW 320d?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot kettingspannerproblemen. Tijdig onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van de BMW 320d 2005?

Het praktijkverbruik ligt rond de 5,3 tot 6,5 liter per 100 km, vergelijkbaar met de WLTP-waarden.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen de €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

Ja, slijtage aan de koppeling en soms schakelpookproblemen komen voor, maar de transmissie is over het algemeen betrouwbaar.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner

Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingrasselen en uiteindelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding en startproblemen.

Herkenningspunten:

Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Versleten koppeling veroorzaakt slippen en schakelt moeilijk.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, geur van brandend rubber, schakelproblemen.

Minimaal
Transmissie

Versnellingsbak schakelpook problemen

Versleten schakelpook of kabels kunnen schakelen bemoeilijken.

Herkenningspunten:

Schakelen hapert of voelt zwaar aan.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1790 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

BMW 320d in Nederland

Voertuig Registratie