Kenteken check L-724-FP
APK geldig tot mei 2026 - 4+ eigenaars - 179.878 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor L724FP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot RCZ 155 THP (2010) – Kenteken L-724-FP
Waardebehoud Peugeot RCZ 155 THP (2010) – Kenteken L-724-FP
Onderhoud Peugeot RCZ 155 THP (2010) – Kenteken L-724-FP
Veiligheid Peugeot RCZ 155 THP (2010) – Kenteken L-724-FP
Prestaties Peugeot RCZ 155 THP (2010) – Kenteken L-724-FP
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot RCZ 155 THP geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1393 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportief en onderscheidend coupé-design met unieke styling.
- Krachtige en relatief zuinige 1.6 THP turbo motor met 156 pk.
- Strak stuurgedrag en goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en chassisafstemming.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een niche sportieve auto.
- Comfortabele en kwalitatief goede interieurafwerking voor zijn klasse.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting die dure reparaties kan vereisen.
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen die vermogensverlies veroorzaken.
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren door slijtage.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote motorrevisies.
- Beperkte achterbankruimte en praktische bruikbaarheid door coupévorm.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 115 pk benzinemotor.
Gedetailleerde analyse
Kenteken L-724-FP is een zwarte Peugeot RCZ uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder 1.6 THP benzinemotor die 115 kW (156 pk) levert. Deze sportieve coupé met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €33.800 en heeft een handgeschakelde 6-versnellingsbak.
De motorcode van de 1598cc 1.6 THP motor in de Peugeot RCZ uit 2010 is EP6CDT (ook wel 5FV genoemd). Dit is een 1.6 liter turbo viercilinder benzinemotor met 156 pk en 240 Nm koppel, ontwikkeld in samenwerking met BMW. Bekende motorproblemen zijn onder meer een rekbare of versleten distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red). Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met injectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik (ernst: orange). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren ook hoger zijn door slijtage van zuigerveren (ernst: orange).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 100.000 km als veelvoorkomend onderhoudspunt. De RCZ staat bekend om zijn sportieve wegligging en strak stuurgedrag, mede dankzij de voorwielaandrijving en goed afgestelde ophanging.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributieketting of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot RCZ 1.6 THP met kenteken L-724-FP uit 2010 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral rond distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele vervanging van de ketting of turbo. Controleer ook het olieverbruik en luister naar ongewone motorgeluiden. De marktwaarde van een goed onderhouden RCZ 1.6 THP uit 2010 ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur zoals zwarte.
Deze zwarte Peugeot RCZ met kenteken L-724-FP uit 2010 is een sportieve coupé met een krachtige en relatief zuinige 1.6 THP motor. Ondanks enkele bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten biedt hij een goede rijervaring en een onderscheidend design. Met goed onderhoud en aandacht voor de distributieketting en turbo is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van sportieve Franse auto's.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 21
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 29
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot RCZ 155 THP (L-724-FP)
Wat is de APK status van L-724-FP?
De APK van L-724-FP is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-724-FP een import auto?
Ja, L-724-FP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-724-FP gehad?
L-724-FP heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot RCZ 2010?
De motorcode is EP6CDT (ook bekend als 5FV), een 1.6 liter turbo viercilinder benzinemotor met 156 pk.
Hoeveel vermogen levert de 1.6 THP motor?
De motor levert 115 kW (156 pk) en 240 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7 en 8 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van 6,4 l/100 km.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Peugeot RCZ?
Ja, vooral problemen met de distributieketting, turbo en injectoren komen voor, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan rekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan falen door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage van zuigerveren kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij sportief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1393 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
