Kenteken check L-753-TD
APK geldig tot dec 2026 - 4 eigenaars - 87.040 km (peildatum nov 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken L753TD
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW ID.4 Pro Performance (2021) – Kenteken L-753-TD
Waardebehoud VW ID.4 Pro Performance (2021) – Kenteken L-753-TD
Onderhoud VW ID.4 Pro Performance (2021) – Kenteken L-753-TD
Veiligheid VW ID.4 Pro Performance (2021) – Kenteken L-753-TD
Prestaties VW ID.4 Pro Performance (2021) – Kenteken L-753-TD
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW ID.4 Pro Performance geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 2124 kg en elektrisch.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime actieradius (WLTP circa 520 km) dankzij de 77 kWh batterij[4][7].
- Comfortabel en ruim interieur met veel been- en hoofdruimte, ook op de achterbank[5].
- Moderne uitrusting: 10-inch Discover Pro navigatie, draadloos opladen, verwarmd stuur, 30 kleuren ambient lighting[4][7].
- Goede batterijgarantie: 8 jaar of 160.000 km (70% restcapaciteit).
- Rustig en comfortabel rijgedrag, geschikt voor lange ritten.
- Relatief lage onderhoudskosten vergeleken met benzineauto’s.
Nadelen
- Geen echte ‘one pedal driving’: altijd rempedaal nodig om volledig stil te staan[8].
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan het WLTP-cijfer, vooral bij snelweg en in de winter.
- Matig waardebehoud door snelle ontwikkelingen in de elektrische markt.
- Beperkte laadsnelheid op AC (maximaal 11 kW), terwijl concurrenten soms sneller kunnen.
- Software-updates kunnen traag zijn en soms tot storingen leiden.
- Geen ventilatie in de stoelen bij de eerste modellen (wel verwarming)[5].
Diepgaande beoordeling
Kenteken L-753-TD is een grijze elektrische Volkswagen ID.4 uit 2021 met 150pk vermogen. Dit is een Midi-SUV met achterwielaandrijving, een 77 kWh batterij en een nieuwprijs van €46.665. De ID.4 Life 77 kWh is een van de eerste volledig elektrische SUV’s van Volkswagen en combineert ruimte, comfort en moderne techniek.
De Volkswagen ID.4 Life 77 kWh uit 2021 met kenteken L-753-TD beschikt over een elektromotor met een vermogen van 150pk (110 kW) en een koppel van 310 Nm. De auto is voorzien van een 77 kWh (bruto) batterij, wat resulteert in een WLTP-actieradius van circa 520 km[4][7]. In de praktijk ligt de actieradius, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden, vaak rond de 380-420 km. Het energieverbruik volgens WLTP is ongeveer 17,5 kWh/100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak rond de 20-22 kWh/100 km, vooral bij snelweggebruik en in de winter.
De ID.4 Life 77 kWh is standaard voorzien van een automatische transmissie (1 versnelling) en achterwielaandrijving. Het rijgedrag is comfortabel en rustig, met voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik. Regeneratief remmen is aanwezig, maar echte ‘one pedal driving’ (volledig tot stilstand komen zonder het rempedaal te gebruiken) ontbreekt; je moet altijd het rempedaal gebruiken om volledig stil te staan[8].
De nieuwprijs van de ID.4 Life 77 kWh was €46.665. Het waardebehoud van elektrische auto’s is over het algemeen beter dan dat van benzineauto’s, maar de ID.4 kent een relatief snelle waardedaling in de eerste jaren, mede door de snelle ontwikkelingen in de elektrische markt. Volkswagen geeft op de batterij 8 jaar of 160.000 km garantie (70% restcapaciteit), wat boven het Europese gemiddelde ligt.
De grijze Volkswagen ID.4 Life 77 kWh met kenteken L-753-TD uit 2021 is een ruim opgezette, comfortabele elektrische SUV met een goede actieradius en moderne uitrusting. De auto is geschikt voor gezinnen en forenzen die veel kilometers maken en waarde hechten aan comfort en technologie. Let bij aankoop van een gebruikte ID.4 op de staat van de batterij, software-updates en eventuele elektronische mankementen.
Deze grijze Volkswagen ID.4 met kenteken L-753-TD uit 2021 is een degelijke keuze in het segment elektrische Midi-SUV’s. De auto biedt veel ruimte, een goede actieradius en een comfortabel interieur. Houd rekening met het praktijkverbruik, de beperkte ‘one pedal driving’ en eventuele elektronische kinderziektes. De batterijgarantie biedt zekerheid, maar het waardebehoud is matig door de snelle ontwikkelingen in de elektrische markt.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 51
Beeldmateriaal
+-3
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW ID.4 Pro Performance (L-753-TD)
Wat is de APK status van L-753-TD?
De APK van L-753-TD is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-753-TD een import auto?
Nee, L-753-TD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft L-753-TD gehad?
L-753-TD heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel kilometer kan ik rijden met een volle accu?
Volgens WLTP circa 520 km, in de praktijk 380-420 km afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden[4][7].
Hoe snel kan ik laden aan een snellader?
DC snelladen tot 125 kW, 10-80% in circa 38 minuten. AC laden maximaal 11 kW, volledig opladen duurt dan ongeveer 7,5 uur.
Hoe lang is de batterijgarantie?
8 jaar of 160.000 km, met een restcapaciteit van minimaal 70%.
Heeft de ID.4 Life 77 kWh ventilatie in de stoelen?
Nee, bij de eerste modellen uit 2020-2021 ontbreekt stoelventilatie, wel zijn de voorstoelen verwarmd[5].
Wat is het praktijkverbruik?
WLTP: circa 17,5 kWh/100 km. Praktijk: vaak 20-22 kWh/100 km, afhankelijk van gebruik.
Zijn er bekende problemen met de 12V accu?
Ja, sommige eigenaren melden problemen met de 12V accu, vooral na softwareproblemen of lang stilstaan.
Veelvoorkomende problemen
Software bugs en trage updates
Eigenaren melden regelmatig softwareproblemen, zoals bevriezende schermen, trage reacties en problemen met connectiviteit. Updates zijn soms traag of lossen niet alle problemen op.
Herkenningspunten:
Infotainment systeem werkt traag, connectiviteit valt weg, soms herstart nodig.
12V accu problemen
Sommige eigenaren hebben last van een lege 12V accu, wat tot volledige stilstand kan leiden. Dit komt vaker voor bij softwareproblemen of langdurig stilstaan.
Herkenningspunten:
Auto start niet, foutmeldingen op dashboard.
Batterij degradatie
Na enkele jaren en veel kilometers kan de batterijcapaciteit licht afnemen, maar dit valt binnen de garantie. Ernstige degradatie is zeldzaam.
Herkenningspunten:
Actieradius neemt licht af na verloop van tijd.
Elektronische kinderziektes
Incidentele storingen in rij-assistentiesystemen, verlichting of sensoren.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, assistentiesystemen werken tijdelijk niet.
Beperkte laadsnelheid AC
Maximaal 11 kW AC laden, terwijl sommige concurrenten sneller kunnen.
Herkenningspunten:
Langere laadtijden thuis of bij openbare laadpalen zonder snellader.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2124 kg. Dat is 77% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
