Kenteken check L-754-TL
APK geldig tot aug 2027 - 3 eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor L754TL
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW ID.4 Pro Performance (2021) – Kenteken L-754-TL
Waardebehoud VW ID.4 Pro Performance (2021) – Kenteken L-754-TL
Onderhoud VW ID.4 Pro Performance (2021) – Kenteken L-754-TL
Veiligheid VW ID.4 Pro Performance (2021) – Kenteken L-754-TL
Prestaties VW ID.4 Pro Performance (2021) – Kenteken L-754-TL
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW ID.4 Pro Performance bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 2124 kg en elektrisch.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- **Goede actieradius**: De ID.4 biedt een WLTP-actieradius van ongeveer 310 tot 320 kilometer, wat voldoende is voor dagelijks gebruik.
- **Comfortabel rijgedrag**: De auto heeft een comfortabele vering en reageert goed op de besturing.
- **Ruim interieur**: De ID.4 biedt veel ruimte voor passagiers en bagage.
- **Lage bedrijfskosten**: Elektrisch rijden kan kostenbesparend zijn in vergelijking met benzineauto's.
- **Milieuvriendelijk**: De ID.4 produceert geen uitlaatgassen, wat gunstig is voor het milieu.
Waar je op moet letten
- **Batterijdegradatie**: Net als bij veel elektrische auto's kan de batterijcapaciteit over tijd afnemen.
- **Software bugs**: Er zijn meldingen geweest van softwareproblemen die soms storingen veroorzaken.
- **12V accu problemen**: Sommige eigenaren hebben problemen gemeld met de 12V accu.
- **Beperkte laadsnelheid**: De DC-laadsnelheid is niet zo hoog als bij sommige andere elektrische auto's.
- **Kosten van vervanging batterij**: Hoewel zelden nodig, kan de vervanging van de batterij duur zijn.
Volledige analyse
Kenteken L-754-TL is een grijze elektrische Volkswagen ID.4 uit 2021 met 150pk vermogen. Deze auto behoort tot de eerste generatie ID.4 modellen, die in 2020 zijn geïntroduceerd. De ID.4 is een midi-SUV die elektrisch rijden naar een nieuw niveau tilt met zijn ruime interieur en indrukwekkende actieradius.
De Volkswagen ID.4 Tech 77 kWh uit 2020 is uitgerust met een 77 kWh batterijpakket, wat resulteert in een WLTP-actieradius van ongeveer 310 tot 320 kilometer. De EPA-actieradius is iets lager, rond de 250 tot 260 mijl. De auto beschikt over een enkele elektromotor met een vermogen van 150 pk, wat voldoende is voor dagelijks gebruik.
De ID.4 heeft een automatische transmissie en achterwielaandrijving. Het rijgedrag is comfortabel en de auto reageert goed op de besturing. Het regeneratief remmen is effectief en kan worden aangepast via de rijmodi.
Het energieverbruik van de ID.4 ligt rond de 16,4 kWh per 100 km volgens de WLTP-norm. In de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijomstandigheden. De waardebehoud van elektrische auto's is over het algemeen goed, maar kan afhankelijk zijn van de staat van de batterij en de algehele conditie van de auto.
Voor kopers die op zoek zijn naar een betrouwbare elektrische SUV met een goede actieradius, is de ID.4 een interessante optie. Echter, het is belangrijk om rekening te houden met mogelijke problemen zoals batterijdegradatie en software bugs.
Deze grijze Volkswagen ID.4 met kenteken L-754-TL uit 2021 is een solide keuze voor wie elektrisch wil rijden. Met zijn comfortabele rijervaring en ruime interieur biedt hij veel waarde voor zijn prijs.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 02
Afbeeldingen
+12
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW ID.4 Pro Performance (L-754-TL)
Wat is de APK status van L-754-TL?
De APK van L-754-TL is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-754-TL een import auto?
Nee, L-754-TL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft L-754-TL gehad?
L-754-TL heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de actieradius van de Volkswagen ID.4 Tech 77 kWh?
De WLTP-actieradius is ongeveer 310 tot 320 kilometer.
Wat is de laadsnelheid van de ID.4?
De ID.4 kan maximaal 125 kW DC laden.
Hoe lang duurt het om de batterij volledig op te laden?
Met een DC-snellaadstation duurt het ongeveer 30-45 minuten om van 10% naar 80% te laden.
Wat is het energieverbruik van de ID.4?
Het energieverbruik ligt rond de 16,4 kWh per 100 km volgens de WLTP-norm.
Is de ID.4 geschikt voor lange ritten?
Ja, de ID.4 is geschikt voor lange ritten dankzij zijn actieradius en laadsnelheid.
Wat is de garantie op de batterij?
De batterijgarantie is typisch 8 jaar of 160.000 km, afhankelijk van de fabrikant.
Veel voorkomende klachten
Batterijdegradatie
Batterijcapaciteit neemt over tijd af.
Signalen:
Verkorte actieradius.
Software bugs
Storingen in het infotainmentsysteem.
Signalen:
Scherme blijven hangen of reageren niet.
12V accu problemen
Accu leegloopt snel.
Signalen:
Auto start niet.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2124 kg. Dat is 77% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
