Kenteken check L-757-SX
APK verlopen - 2+ eigenaars - 139.531 km (peildatum jul 2025)
Let op: 10 bevindingen voor L757SX
Basis informatie
Betrouwbaarheid Lexus NX 300h (2018) – Kenteken L-757-SX
Waardebehoud Lexus NX 300h (2018) – Kenteken L-757-SX
Onderhoud Lexus NX 300h (2018) – Kenteken L-757-SX
Veiligheid Lexus NX 300h (2018) – Kenteken L-757-SX
Prestaties Lexus NX 300h (2018) – Kenteken L-757-SX
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Lexus NX 300h bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Lexus op basis van 1860 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer betrouwbare hybride aandrijflijn met distributieketting en geen turbo[1][2].
- Lage gebruikskosten dankzij zuinige hybride techniek en beperkte slijtage aan remmen.
- Uitgebreid veiligheidspakket met o.a. pre-collision system, lane departure alert en adaptive cruise control[3].
- Comfortabele, stille en hoogwaardige afwerking in het Business Line-pakket.
- Goed waardebehoud vergeleken met concurrenten uit het D-segment.
- Uitgebreide fabrieksgarantie op hybride componenten (in Nederland vaak 5 jaar/100.000 km).
Waar je op moet letten
- CVT-automaat voelt soms traag en ‘rubberachtig’ bij acceleratie[1][2].
- Beperkte bagageruimte (16,8 liter achterbank omhoog) vergeleken met concurrenten[2].
- Hogere wegenbelasting door het hoge gewicht en vermogen.
- Infotainment-systeem met touchpad is omslachtig en verouderd[4].
- Toekomstige kosten hybride accu kunnen hoog uitvallen bij oudere exemplaren.
- Minder sportief rijgedrag dan Duitse concurrenten.
Volledige analyse
Kenteken L-757-SX is een zwarte Lexus NX uit 2018 met een 2494cc hybride benzinemotor, automaat en vierwielaandrijving. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, waardebehoud en veelgestelde vragen voor de Nederlandse autokoper.
De Lexus NX 300h AWD Business Line uit 2017 beschikt over een 2AR-FXE 2.5-liter viercilinder benzinemotor (motorcode 2AR-FXE) in combinatie met twee elektromotoren, goed voor een totaalvermogen van 194 pk (114 kW)[1][2]. Deze motor is bekend uit de Toyota/Lexus hybride modellen en staat bekend om zijn betrouwbaarheid. De motor heeft een distributieketting (timing chain), geen turbo en geen directe injectie (wel multipoint injectie)[1]. Olieverbruik is bij deze motor zelden een probleem, mits het onderhoud volgens voorschrift wordt uitgevoerd. Injectorproblemen komen sporadisch voor, maar zijn niet structureel bekend. De hybride aandrijflijn is technisch complex, maar Lexus biedt een uitgebreide garantie op hybride componenten (8 jaar/100.000 mijl in de VS, in Nederland vaak 5 jaar/100.000 km)[1].
De NX 300h heeft een CVT-automaat (Continuously Variable Transmission) zonder versnellingen, wat zorgt voor een soepele rij-ervaring maar soms als ‘traag’ wordt ervaren bij acceleratie[1][2]. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam; de CVT is betrouwbaar mits tijdig onderhouden. Onderhoudskosten zijn vergelijkbaar met andere premium SUV’s: een kleine beurt (olie, filters) kost circa €200-€300, een grote beurt €400-€600. APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar let op: bij oudere hybrides kan accu-degradatie (traction battery) een issue worden, met vervangingskosten van €3.000-€6.000 na 10-15 jaar of 150.000+ km.
Het officiële WLTP-verbruik van de NX 300h AWD is circa 5,5 l/100 km (1 op 18,2), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 6,5-7,5 l/100 km (1 op 13-15), afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektromotor[1][2]. De wegenbelasting in Nederland voor 114 pk (84 kW) bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). De huidige marktwaarde van een 2018 Lexus NX 300h AWD Business Line met gemiddelde kilometerstand (100.000-150.000 km) ligt tussen de €22.000 en €28.000, afhankelijk van staat en uitrusting. Het waardebehoud is goed, mede door het sterke Lexus-imago en de hybride techniek.
De zwarte Lexus NX met kenteken L-757-SX uit 2018 is een betrouwbare, luxe midi-SUV met een zuinige hybride aandrijving, comfortabele afwerking en een uitgebreid veiligheidspakket. De auto is geschikt voor gezinnen die waarde hechten aan comfort, betrouwbaarheid en een lage gebruikskost per km. Let bij aankoop op de staat van de hybride accu, onderhoudshistorie en eventuele elektronische storingen.
Deze zwarte Lexus NX met kenteken L-757-SX uit 2018 is een degelijke keuze in het segment luxe midi-SUV’s. De hybride techniek biedt lage brandstofkosten en een milieuvriendelijk imago, terwijl het comfort en de uitrusting van het Business Line-pakket het rijplezier verhogen. Onderhoud en APK zijn voorspelbaar, maar houd rekening met hogere wegenbelasting en eventuele toekomstige kosten voor de hybride accu.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 19
APK keuring details: 06
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Lexus NX 300h (L-757-SX)
Wat is de APK status van L-757-SX?
De APK van L-757-SX is verlopen op 19-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is L-757-SX een import auto?
Ja, L-757-SX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-757-SX gehad?
L-757-SX heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Lexus NX 300h AWD?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,5 en 7,5 l/100 km (1 op 13-15), afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektromotor. Het officiële WLTP-verbruik is circa 5,5 l/100 km (1 op 18,2)[1][2].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 114 pk in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor 114 pk (84 kW) circa €88 per maand (€1.056 per jaar).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €200-€300, grote beurt: €400-€600. APK: €35-€50. Reken op gemiddeld €500-€800 per jaar aan onderhoud en reparaties, exclusief grote ingrepen.
Hoe betrouwbaar is de hybride aandrijflijn?
Zeer betrouwbaar. Problemen met de motor, turbo of injectoren zijn zeldzaam. Let wel op de hybride accu bij oudere exemplaren.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2018 Lexus NX 300h AWD Business Line?
Tussen de €22.000 en €28.000 bij gemiddelde kilometerstand (100.000-150.000 km), afhankelijk van staat en uitrusting.
Hoe lang gaat de hybride accu mee?
Gemiddeld 10-15 jaar of 150.000+ km. Vervanging kost €3.000-€6.000. Lexus biedt vaak 5 jaar/100.000 km garantie op hybride componenten in Nederland.
Veel voorkomende klachten
Hybride accu degradatie
Na 10-15 jaar of 150.000+ km kan de traction battery capaciteit verliezen, met dure vervanging tot gevolg.
Signalen:
Minder elektrisch bereik, waarschuwingslampjes, verminderde prestaties.
CVT-transmissie storingen
Zeer zeldzaam, maar bij verkeerd onderhoud kunnen er problemen ontstaan met de CVT.
Signalen:
Schokken, slippen, waarschuwingslampjes.
Elektronische kinderziektes
Incidenteel meldingen van storingen in het hybridesysteem of infotainment.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, systeemreset nodig.
Remmen slijtage
Door regeneratief remmen slijten de remmen minder snel, maar bij weinig gebruik kunnen ze vastroesten.
Signalen:
Piepende remmen, trillen bij remmen.
Airco-compressor
Bij oudere exemplaren incidenteel problemen met de hybride airco-compressor.
Signalen:
Geen koude lucht, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Lexus
Voor dit specifieke model en bouwjaar (lexus uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1860 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
