Kenteken check L-783-KJ
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 37.573 km (peildatum okt 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken L783KJ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Dacia Duster TCe 100 (2020) – Kenteken L-783-KJ
Waardebehoud Dacia Duster TCe 100 (2020) – Kenteken L-783-KJ
Onderhoud Dacia Duster TCe 100 (2020) – Kenteken L-783-KJ
Veiligheid Dacia Duster TCe 100 (2020) – Kenteken L-783-KJ
Prestaties Dacia Duster TCe 100 (2020) – Kenteken L-783-KJ
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Dacia Duster TCe 100 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1266 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betaalbare nieuwprijs en lage marktwaarde
- Zuinig in verbruik voor een SUV met 999cc turbo motor
- Eenvoudige en betrouwbare 3-cilinder motor (H4D)
- Lage wegenbelasting dankzij 74 pk motor
- Praktisch en ruim interieur voor zijn klasse
- Handgeschakelde versnellingsbak is onderhoudsvriendelijk
Nadelen
- Mogelijke vroegtijdige slijtage van distributieketting (timing chain)
- Sporadische turbo- en injectorproblemen gemeld
- Interieurgebruik van harde plastics voelt goedkoop aan
- Beperkte veiligheidsuitrusting vergeleken met concurrenten
- Prestaties zijn bescheiden, 0-100 km/h duurt relatief lang
- Geen geavanceerde rijhulpsystemen aanwezig
Diepgaande beoordeling
Kenteken L-783-KJ is een grijze Dacia Duster uit 2020 met een 999cc 4-cilinder benzinemotor, handgeschakelde transmissie en Comfort-uitvoering. Deze mini-SUV combineert een compacte bouw met praktische ruimte en een relatief zuinige motor, nieuwprijs destijds circa €19.340.
De 999cc motor in deze Dacia Duster is een 3-cilinder turbocharged benzinemotor, bekend onder de motorcode H4D (1.0 TCe). Deze motor levert 74 pk (55 kW) en is ontworpen voor efficiëntie en lage emissies. De motor is relatief eenvoudig, maar er zijn meldingen van mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij sommige exemplaren vroegtijdig kan slijten. Verder zijn er sporadische meldingen van turbo- en injectorproblemen, maar deze komen minder vaak voor. Olieverbruik is over het algemeen laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Dacia Duster is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen versnellingsbaklagers en synchronisatieringen slijten, wat resulteert in schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt, vooral bij tijdig olie verversen en normaal rijgedrag.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland valt in een lagere categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen afhankelijk van de aard van het defect.
De marktwaarde van een Dacia Duster 1.0 TCe Comfort uit 2018 ligt momenteel tussen €9.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een betaalbare, praktische SUV zoekt met lage gebruikskosten. Let bij aankoop op onderhoudsdocumentatie, eventuele distributiekettinggeluiden en algemene staat van de auto.
Deze grijze Dacia Duster met kenteken L-783-KJ uit 2020 is een degelijke, zuinige mini-SUV met een betrouwbare 999cc 1.0 TCe motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en lage gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 02
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Dacia Duster TCe 100 (L-783-KJ)
Wat is de APK status van L-783-KJ?
De APK van L-783-KJ is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-783-KJ een import auto?
Ja, L-783-KJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-783-KJ gehad?
L-783-KJ heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Dacia Duster 2018?
De motorcode is H4D, een 1.0 TCe 3-cilinder turbo benzinemotor met 74 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage bij sommige exemplaren, vooral bij hoge kilometerstanden zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Dacia Duster 1.0 TCe?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 74 pk benzineauto?
De wegenbelasting valt in een lagere categorie vanwege het vermogen van 74 pk, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelproblemen kan veroorzaken.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij sommige exemplaren vroegtijdig rekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo problemen
Soms kunnen de turbochargers defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector defecten
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektronica storingen
Sporadische storingen in boordcomputer of sensoren kunnen voorkomen, meestal eenvoudig te resetten.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van accessoires.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1266 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
