Kenteken check L-786-RB
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 166.880 km (peildatum jun 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken L786RB
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 2.0 TFSI ultra (2015) – Kenteken L-786-RB
Waardebehoud Audi A4 2.0 TFSI ultra (2015) – Kenteken L-786-RB
Onderhoud Audi A4 2.0 TFSI ultra (2015) – Kenteken L-786-RB
Veiligheid Audi A4 2.0 TFSI ultra (2015) – Kenteken L-786-RB
Prestaties Audi A4 2.0 TFSI ultra (2015) – Kenteken L-786-RB
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 2.0 TFSI ultra komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1480 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinigere 2.0 TFSI ultra motor met 140 pk, geschikt voor dagelijks gebruik
- Comfortabele automaat met soepele schakelovergangen
- Sport Pro Line uitvoering met extra luxe en sportieve uitstraling
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een middenklasse sedan
- Ruime kofferbak en comfortabele zitplaatsen voor vijf personen
Nadelen
- Timing chain kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt
- Automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor 140 pk benzine
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-waarden
Diepgaande beoordeling
Kenteken L-786-RB is een grijze Audi A4 Limousine uit 2015 met een 1984cc 4-cilinder 2.0 TFSI ultra benzinemotor, goed voor 140 pk en voorzien van een automatische transmissie. Dit model valt in het middenklasse sedan segment en werd nieuw geleverd voor circa €46.080.
De motorcode voor de 1984cc 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 Limousine is doorgaans 'CCTA' of 'CPTA', beide 4-cilinder turbomotoren met directe injectie en variabele kleptiming. Deze motor levert in de ultra uitvoering ongeveer 140 pk, wat iets lager is dan de standaard 220 pk variant, gericht op zuinigheid en lagere emissies. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange), turbo storingen door olievervuiling of lagerschade (orange), en injectoren die kunnen verstoppen of lekken (yellow). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De automaat in deze uitvoering is een 7- of 8-traps automatische transmissie (Tiptronic), bekend om soepele schakelovergangen. Er zijn meldingen van transmissieproblemen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen, vaak door versleten mechatronica of olievervuiling (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per servicebeurt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage onderdelen liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Reparaties aan motor en transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij ernstige defecten.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 2.0 TFSI ultra Sport Pro Line uit 2015 met kenteken L-786-RB is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral aan de timing chain en transmissie. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op dat de auto geen storingen in de motor- of transmissie-elektronica vertoont. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner worden aanbevolen.
Deze grijze Audi A4 Limousine met kenteken L-786-RB uit 2015 is een comfortabele en relatief zuinige middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0 TFSI ultra motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo onderhoud, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 21
APK keuring details: 57
APK keuring details: 48
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 2.0 TFSI ultra (L-786-RB)
Wat is de APK status van L-786-RB?
De APK van L-786-RB is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-786-RB een import auto?
Ja, L-786-RB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-786-RB gehad?
L-786-RB heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI ultra motor in deze Audi A4?
De motorcode is meestal CCTA of CPTA, beide 1984cc 4-cilinder turbomotoren met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 2.0 TFSI ultra?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, er kunnen schokkerige schakelingen optreden door versleten mechatronica of vervuilde olie, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk benzine Audi A4?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo lagerschade
Door olievervuiling of onvoldoende olieverversing kan de turbo lagers beschadigen, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten mechatronica of vervuilde transmissieolie kan schakelproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokkerig of traag schakelen, slippen van versnellingen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij hogere kilometerstanden kan de motor iets meer olie verbruiken, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
